3死8伤！英国10年来最惨列车事故，新冠确诊持续破千...

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　　说故事之前，我们先来关心一下英国新冠疫情的走势。截至写稿时间，英国新冠总确诊人数为313798人，总死亡人数为46706人。单日新增确诊为1009人，单日新增死亡为77人。

　　这是自上周日以来，英国第三天单日确诊人数重回1千以上，可见疫情的反扑不容乐观。

　　此外，一直持续的高温，有可能在本周完结。取而代之的，将是以暴雨狂风为主的糟糕天气，甚至引发自然灾害，不宜出行。

　　就在今天，英国爆发重大交通安全事故。一辆从阿伯丁开出的列车一连遭遇两次山体滑坡，造成3人死亡，8人受伤，1人失踪。

　　由于事件重大，英国今天几乎所有媒体的头条都是这一事件的相关跟进：

　　BBC

　　电报

　　邮报

　　泰晤士报

　　据悉，这辆由ScotRail运营的火车，在今早6:38离开阿伯丁。头天晚上当地下了暴雨。

　　早上6:53，列车顺利到达Stonehaven，简短经停后向南驶去。

　　然而，由于区域性暴雨，当地出现了大大小小的山体滑坡。列车在南向的途中遇到第一次山体滑坡，遂觉得情况不妙，便决定放弃南下，往回走。

　　结果，在回程中，列车又遇到了第二次山体滑坡，然后脱轨，撞上河床。

　　整个经过如下：

　　脱轨路段铁轨被洪水覆盖。

　　当地消防队已经展开援救。

　　在过去的12小时内，苏格兰经历了1.7万次闪电以及彻夜大雨。Fife一处公路由于山体滑坡被封，大面积断电也影响了大约10万EE，BT和Plusnet的用户。

　　附近一带的城市以及林地都遭遇了不同程度的洪水。虽然阳光甚好，但是安全隐患是肉眼可见的。

　　无论如何，事件已经发生，只能为死者默哀，为生者祷告。伦敦地铁站的看板贴出了默哀文章：

　　这是13年来英国发生的最严重的列车事故。上一次列车脱轨重大事故，是2007年维珍列车在湖区Cumbria脱轨。当时造成1人死亡，89人受伤。

　　据《邮报》说，在80年代-90年代间，英国几乎每年都有致命列车事故。其中最严重的一次，是1988年伦敦Clapham Junction站的三车相撞事故。当时造成了35人死亡，415人受伤。

　　这次三车相撞的主要原因，是由于接线错误导致的信号错误。

　　1989年，南伦敦Purley发生两车相撞事故，5死88伤。事故的原因是两辆车中的一辆没有按规定时间发车。

　　1997年，西伦敦Southall一辆客运火车与货运火车相撞，7死139伤。

　　1999年，伦敦帕丁顿火车站发生两车高速相撞，31死227伤。

　　2000年，赫特福德郡发生列车脱轨，4死70伤。

　　据悉，大部分事故原因，除了操作不当，还有设备不行。用国家铁路National Rail一位董事James Dean的话来说，就是英国的铁路设备需要升级来对抗变化的气候。

　　Dean表示，在过去，英国没那么多热天气，包括缆线在内的设备可以撑很久。

　　但是随着英国炎热的日子越来越多，缆线很容易在高温下下垂甚至断掉...所以产业升级，设备升级是必须的。在工业革命时期引以为傲的英国铁路系统，是时候入手新装备了。

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