中国战机激战画面曝光 座舱报警音为何却是温柔女声

　　来源：百战刀

　　央视近日报道了空军航空兵某团新年开训，多型战机组成编队进行了攻防对抗。视频中国产歼-11BS战斗机座舱内的语音报警在激烈的对抗中频频响起：“敌跟踪，敌跟踪……极限速度，极限速度……极限迎角……雷达截获……极限过载”，不断向飞行员及时通报飞行和火控状态状态。

　　有趣的是无论是歼-11B还是歼-10C战斗机，其座舱报警语音都采用了温柔女声，这或许已成为国产战斗机座舱人机界面的一项标准，其背后自然也有着自己的科学道理。

　　自上世纪70年代末80年代初以来，随着战斗机座舱人机工程的进步，语音报警系统也开始成为标准配置。与警告灯或者显示在平显上的警告信息相比，即便飞行员将注意力集中在舱外，他也能在第一时间听到报警语音并及时做出反应。

　　此外是在嘈杂的战斗机座舱环境中，与低沉的男声相比音调更高的女声更容易被识别，也就是说女性的声音可以提供更大的清晰度，这点早已被民航中广泛存在的女性空中交通管制员证明。此外科学家通过研究也发现，至少对于男性战斗机飞行来说，他们对女声语音报警的反应速度更快，这是自然天性使然。

　　所以世界大多数国家的战斗机都配备了女声语音报警系统。该系统在美国战斗机被称为“烦人的贝蒂”，在俄罗斯战斗机上被称为“娜塔莎”，英国战斗机飞行员叫她“唠叨的诺拉”，背后反映出各国战斗机飞行员对该系统的爱恨之情。据传我国进口的苏-27战斗机就自带“娜塔莎”俄罗斯大妈女中音语音，国产歼-11则改为国语女声版。报警系统的语音一般是真人实录的，例如波音公司2016年退休的莱斯利·舒克，她就是“超级大黄蜂”战斗机“烦人的贝蒂”背后的配音。

　　不光战斗机，现代客机也早已普及语音报警系统，被用于宣布来自TCAS（空中防撞系统）和TAWS / EGPWS（地形规避/增强地面接近警告系统）的警告，所以你经常能在客机空难纪录片中听到“拉起！拉起！” （Pull Up，Pull Up）的声音。但与战斗机不同的是，无论是波音还是空客客机，其语音报警系统都是男声，被称为“叫喊的鲍勃”，可能是座舱环境更加安静所致，低沉的男声也有助于降低飞行员的焦虑。

　　战斗机语音报警系统的发展趋势是3D化，通过头盔中的3D环绕立体声耳机，在“烦人的贝蒂”报告敌跟踪时，飞行员将能从声音传来的方向在第一时间感知敌人方位，从而增强其态势感知。

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