一、起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损；

二、车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损；三、车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损；四、在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏，二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动；五、在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损；六、在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤；七、通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈生热造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤；八、车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯；九、停放车辆要选择平整、干净、无油污的地面停放，避免石头顶着轮胎或轮胎接触油污。

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炎炎夏日已然来临，炎热的天气与刺眼的阳光(参数配置 图库)让一些车主变得心情烦躁和犯困。在这种状态下，驾车的危险性也随之加大。对广大车主们来说，夏日汽车保养、安全行车等问题又摆在了面前。下面，本刊整理了一些夏季行车、养车时应注意的事项，希望能对大家有所帮助。

避免发动机温度过高 　　夏季炎热天气驾驶车辆行车中，应随时注意水温表的变化，一般不得超过95℃，尤其是车辆载重或在山区道路行车时，更要注意防止发动机过热。如果温度过高，要及时选择阴凉处停车降温，可掀起发动机盖罩通风散热；待温度降低后，检查发动机冷却系是否缺水及产生高温的原因。 　　冷却液因发动机过热或缺水沸腾时，不要马上关闭发动机，应停车使发动机怠速运转，待温度降低后，关闭发动机，再用棉纱或手套垫着打开散热器盖，防止冷却水沸腾烫伤。 　　检查电瓶和机油 　　夏季气温高，蓄电池电解液中的水分蒸发快，液面下降快，甚至极板露出液面，造成蓄电池早期损坏。因此，夏季应经常检查蓄电池内液面高度，保证蓄电池处于良好的工作状态。 　　温度高时，机油黏度下降，抗氧化性变差，造成润滑不良。因此，夏季应及时换用高牌号机油，经常检查油量油质，并及时添加或更换；及时清洗保养机油滤清器、机油散热器，保证机油畅通、散热良好。 　　经常检查轮胎 　　夏季公路路面温度常常在60℃以上，汽车轮胎的使用环境恶劣，会引起轮胎爆破，严重者会导致生命危险。因此，在高温条件下开车要经常检查轮胎的温度和气压，保证轮胎气压标准。若发现气压过高或不足时，应及时调整。如果发现汽车轮胎温度过高，切不要用泼浇冷水的方法降低轮胎温度，这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生裂纹。 　　及时清理胎体内的杂物。轿车行驶中，轮胎表面会嵌入一些杂物，如钉子、石块、玻璃、铁片等，如果不及时进行清理，杂物将插入胎体内，引起脱层甚至爆胎。在午间酷热时，应适当降低车速。 　　刹车不灵应急处置 　　夏季行车中，往往因出现制动管路气阻、破裂或制动液、气压力不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁。驾驶人发现车辆突然制动失灵、失效时，要沉着冷静，握稳转向盘，立即松抬油门、降档，实施发动机牵阻制动。使用手刹不可一次拉到底，避免制动盘“抱死”，丧失制动力。 　　当发现汽车制动系统过热时，严禁冷水直接浇在制动毂上，防止制动毂发生爆裂，如果发生制动毂爆裂，汽车应立即停驶，以免发生严重后果。 　　不宜立刻进入暴晒车辆 　　夏天天气炎热，室内与车内的温差较大。车里的温度在中午甚至能达到50℃以上，立刻进入车辆容易引起身体不适，应该先开窗、着车，等车内温度下降后再行驶。 　　此外，打火机、压缩气体等易燃易爆物品不要放在车内，否则容易引起爆炸等恶性事件。 　　不宜长时间开空调 　　进入夏季后应首先对空调进行一次专业清洗，清洗后的空调制冷效果会更好，风道里的细菌也会减少。在夏季开车时，空调不能开得太凉，否则会增大发动机的压力，同时影响车内人员的健康。在一般情况下，车内温度比车外低5℃至6℃较合适。 　　夏天容易犯困，尤其是在炎热的中午，如果休息不好或睡眠不足，很容易发生事故。因此，在夏天开车前应注意休息。当行车中有困倦、手足无力等疲劳征兆时，应立即停车休息，或用冷水洗洗脸，活动四肢，等清醒后继续行车。

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车辆侧滑：

侧滑多是因为人弯前制动过度使车身载荷前移，车速较高、转向较晚又急于打方向纠正引起的。如果是过度制动引起侧滑，应松开制动踏板，反向轻回方向，使驱动轮恢复牵引力，如果是车速高、转向急引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时根据车速和发生侧滑的状态向出现侧滑的一侧轻打方向盘，使车改出侧滑状态。

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