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哈喽,大家好!检车家又和大家见面啦,我是检车家最“重量”级的检测师GTwang,别看我外表高大,但内在心细如针。我既是一个有着多年汽车维修经验的二手车检测师,更是一名事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。 最近我的一个好哥们买了一台BRZ,于是乎,整个世界都变了...... 他天天神叨叨的嘴里只有一句话:“切2档7200,干他。” 路上看到一辆GTI,切2档7200,干他! 路上看到一辆劳恩斯酷派,切2档3000,就行 路上看到一辆速腾GLI,切2档7200,干他。 路上看到一辆保时捷BOXSTER,想都不想,切2档7200......干不动 他 路上看到一辆劳斯莱斯,靠远一点,切1档,龟速行驶。 路上看到一辆高尔夫R,切回自动遵纪守法。 路上看到一辆兰博基尼,见到路口掉头,再见。 路上看到一辆法拉利458,停下靠边抽烟,看看他走了没有。 这是之前网上特别火的一个段子,然后自己稍微修改了一下,变成了自己的原创!而今天在小王我检测过程中也出现了相同的一幕,一辆2017款凯迪拉克ATS,原厂279匹的数据已经非常完美,但是想要完虐最后的高R、小牛、458还是有点吃力。今天委托小王我检测的客户是一位90后的小青年,年轻气盛,刚刚接触到改装车这行,而今天的检测主角这台爆改的ATS可是真真正正超跑杀手,为啥这么说?接着往下聊。 车辆型号:凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 技术型 出厂日期:2017.9 表显里程:***公里 新车指导价:***万 卖家报价:21万 检测地点:山东 青岛 第一眼看到这台车,一种战斗气息就让人眼前一亮,全车贴膜,外观白改灰,底盘很低,明显悬挂是动过的。 前后杠包围均做了改装,加装了侧裙,不过装配工艺确实一般,缝隙一指宽。 改装的碳纤机盖。 贴膜后的漆面数值在300μm左右。 检测车门内侧的时候发现左前右前叶子板螺丝都有拆卸痕迹。 而且漆面数值较低,有更换的嫌疑。 A、B、C柱以及门槛这些结构件检测下来都没问题。 前后挡和车窗玻璃生产日期正常,都在2017年下半年,没有重新打胶更换的痕迹。 打开机盖,一眼看到的就是车主改装的成果,颜色各异,看起来挺凌乱的。这辆ATS-L搭载的通用目前的主流2.0T发动机,原厂最大279匹马力,400N.m扭矩,变速箱为8速手自一体,前置后驱布局,百公里加速6.2秒,妥妥漂移神器。 车主改装的砂锅大的涡轮,非常醒目。 为了配合大涡轮散热,中冷水箱也有改装。 以及大流量的进气冬菇头,我初步猜想这台车估计刷写程序得有二阶以上了。 碳纤的机盖的确可以为轻量化起到了一定的作用,前大灯拆卸有后期修复痕迹,也可能是大灯内部改装过灯源,水箱框架完好无损。 前防撞钢梁也是正常的,没有拆卸更换的痕迹。 左前右前叶子板螺丝均有拆卸印证了之前的想法,但是叶子板梁以及车头部分并没有事故修复的痕迹,看来更换叶子板不是由事故导致的。 发动机周边的螺丝均有拆卸痕迹,减震器顶塔螺丝同样是拆卸过的,看来是改了悬挂降低了车身,为了车身姿态吧。由于是纵置式的发动机,发动机支架在底部,具体发动机有无拆卸吊装还得从底盘再次确定。 打开车门,内饰部分同样存在改装,加装的硕大中控屏,档把区域贴了碳纤维贴纸,内饰整体比较脏污没有收拾过,磨损程度也很轻微,和表显3.7万的里程数相符。 启动车辆,发现仪表上发动机的故障灯是常亮状态,结合机舱内部的改装以及可能刷写的ECU程序,估计这故障灯复原之后也是无法熄灭的。 安全带生产日期正常,没有拆卸改装痕迹,全部拉出表面没有水渍霉斑。 座椅没有拆卸痕迹,滑轨内没有泥沙锈蚀。 地毯、座椅海绵也都OK,没有发现泡水的痕迹。 用OBD读取电脑,结果发现有好几页现存故障码,发动机改过这么多东西,估计和发动机故障灯一个道理,很难清除。 结束静态检测环节,终于来到了路试环节 好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手检测技师GTwang,如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,可以在评论区给我留言,我都会及时回复大家,检车家愿做你最懂车的朋友! 编辑:菠萝仔 审核:大力 |
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