原来电影《绿皮火车》的原型人物是他们！

现如今这趟5639/5640次小慢车已经深深地融入到沿途村民的生活当中，也在一步一步的帮助他们把自己的日子过的越来越好。提到小慢车给村民带来的便捷时，不得不提到一个人，那就是列车长胡贵川。

1997年毕业的胡贵川便在这趟列车上工作，从茶水员干到列车长，一待就是23年。在这趟列车上，他看到了太多为了生活，紧衣缩食将菜带到凯里去卖的村民，于是萌生了带货助农的想法。同为凯里人的胡贵川，一方面会在车上例行巡检时跟老乡们多聊几句，了解老乡心里的菜价和合适的销路；另一方面，又在自己的休息时间里，下车给老乡们联系买家，直接收购。

吴朝标是加劳小站附近的村民，也是电影中的原型人物之一，原本是村里建档立卡贫困户，在2019年，他靠养鱼也脱了贫，而当初劝他养鱼给他信心的人，就是这趟小慢车的列车长胡贵川。在小编采访的过程中，能感受到两人那种胜似亲兄弟的亲近感，两人一见面就是一口一个哥，一口一个弟的称呼对方，吴朝标说：“真的特别谢谢我弟的牵头，我们才能把日子过的越来越好。”在过去这几年里，胡贵川都是联系好饭店，将吴朝标的鱼打包全收。通过胡贵川的牵线，吴朝标一年能卖掉几千斤鱼，现在年收入也有两三万，从不愁销路。吴朝标在胡贵川的帮助下，走上了创业的道路，鸡、鸭、鱼规模在不断扩大，同时也通过自己的努力，带动本村村民一同脱贫。

在车上，小编和吴朝标聊了很久，也了解到这位看似普通的大哥是位退伍军人，1982年入伍的他曾经参加过两次战役，其中一次是1984年4月28日的对越自卫反击战，这么多年过去了，可是吴朝标从未忘记那些日子，作为班长的他看着兄弟们一片一片的倒下，那些历历在目的画面让他现如今也忍不住淌眼泪，在那次战役中自己也深受重伤，现在腹部还有三个洞。在问到为何没有接受政府安排的工作时，吴朝标含蓄地挠挠头，说到：“好汉不提当年勇，其实我回到家乡后，看到村民真的很困难，我想通过自己的努力，用自己的方式，让村民富起来，也没别的追求。”

在凯里宝老山站上车的吴阿姨也是通过这列小慢车，卖了二三十年的菜，自产自销毕竟也需要些时间，所以吴阿姨隔三差五才会将菜带到凯里卖，且每次生意都特别好，在菜售罄的情况下都能挣个两三百块钱。从吴阿姨满是喜悦的眼神里，不难看出她是多么感激这列慢车的存在，吴阿姨说，如果没有这趟火车，她只能把菜挑到两小时路程外的县城去卖。

黄平站上车的杨奶奶今年已经73岁，虽比不上青年人，但杨奶奶一挑菜也有五六十斤。在小编问到香菜怎么卖时，杨奶奶拿出称，边称边说：“两块钱一斤，这个我拿到凯里要卖三块钱呢。”杨奶奶看了眼称说：“这个有一斤六两，就算你一斤半吧，三块钱就行。”杨奶奶说自己年纪大了，一两个月才上凯里一趟，但是也足够自己生活了。

在列车上小编也发现一个很有意思的小规矩，就是买菜的人要拿现金，并且自备零钱，毕竟很多卖菜的都是上了年纪的爷爷奶奶，没有零钱找。

下了火车，手提好几袋蔬菜的李女士介绍到，自己并不是第一次在火车上购买村民的蔬菜了，只要上这趟列车就会买，毕竟这些蔬菜新鲜又健康，又能帮助到村民，何乐而不为呢？

这是一列驶向春天的列车，这是一列脱贫致富的快车，这是一列开往未来的红车。在这趟列车里，小编了解到了很多影片背后的故事，助推脱贫攻坚，助力乡村振兴，离不开绿皮火车的服务，离不开胡贵川以及其他乘务员的帮助，更离不开像吴朝标这样回乡创业青年的努力！

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