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三十三，光阳的旗舰AK550 台湾是中国不可分割的一部分，期待台湾摩托不算进口的那一天。 6月入手这台ak550，入手前，反复衡量，是买一台21年的准新车，还是买台便宜点的，因为此前只是车行组织试驾简单骑了几百米，准确的说，啥也试不出来。此前N台大羊传动的抖动，对我这强迫症，无限的放大，丝般中顺滑一直在梦里。最后由于未知，还是买了这台19年的国四。里程有点大，到手1.7万，目前快1.9万了。 入手前网上查资料，在这里插一句，现在随着手机的发展，互联网的便利性其实是打了折扣，信息是分散于每一个APP里，而不是以前百度一查能出一堆。简单说车友总结通病有三，皮带异响、前减震漏油、轴承质量差，对了，还有某知名人士说这车震动大。在这里说说我的感受，一皮带低速转向异响，正常骑行不响，前几天跑山时逢修路， 不知是否颠簸导致异响变大了，回头试试调节皮带能否好转；二前减震漏油，我的车没有这问题；三轴承。。。。不怎么样，我的车抽时间得换，工程巨大无比。。。。这时好羡慕档车。第四震动大，哈哈哈，骑了这么多踏板，真没觉得哪个合格的踏板震动比档车大的，你要是硬体会，认真感受，能感觉到前踏有点震动的，当做缺点，，，，我实名反对。防杠一下，以前骑的大羊，接近极速时，震动会相对大一点，但是大羊的超厚座椅过滤后，总体还是小于档车。哦了，还有说这车油箱小的续航短的，比所有常见125续航都长！ 加速，用我的话，一口气160.极速不知道。估计170+，以上均为表速。排量是王道，和400级别真不是一回事。这么说，和500.600级别档车跑，吃不了亏，甚至日常使用，能欺负一下本田500系列机种，当然，人家拿测零百那操作，你还是个羊。 油耗，不愧为光阳心血力作，上下班代步百公里5升左右，长途如果匀速行驶，瞬间油耗能到你不相信的数值。出现过3以下。。。。。。。。。120公里时速，但是当你起步加速时瞬间油耗可以到18，哈哈哈。长途的话，续航300公里不是梦。 舒适，骑行姿势比赛艇400台版舒服，虽然也是走运动路线的，但是绝对比台四舒服。常四我没骑过，无法对比。没有巡弋300和上代400舒服。 声音，中国好声音，特别是收油的声音，真好听。 其他，开关之类的和台四一样，比CT250不是一个东西。车身外壳，超级结实，车刚回来，一个喜欢车的同事看了又看，我积极鼓动他试骑一下，可能此前他没骑过大车，一起步，心虚，想停车支不住了，原地倒车，右后板子突出部分，实打实的倒在马路牙子那个角上，只是磨花，板子居然没裂。电热手把果然都曝皮，已经加了热缩套。作工，整体不错。 操控，由于轴承和轮胎的缘故，低速（起步到20公里之前吧）有点别扭，换了轮胎好转明显，但是轴承估计还是得换。压弯舒服，大羊那种从容，真心安逸。刹车，算不错，但是没有感受到鲍鱼的惊艳。减震算不错，和以前的台四和三阳的巡弋300、巡弋400半斤八两。 最大亮点，传动一点不抖，注意！！！是一点不抖。看来湿式离合的和碗公甩块真是两东西。 外形，用我孩子的话，前面看挺凶，侧面看没大意思。个人感觉挺喜欢，对了后面也漂亮。 假装总结，光阳对这台车，真心是按旗舰来做的，用料比较扎实。借用别人的话，用TMX一半的钱，找到80%的感觉，值。
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