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2024-01-10 14:22| 来源: 网络整理| 查看: 265

目录基本情况用车体验,先抑后扬(缺点篇)用车体验,先抑后扬(优点篇)对比本田PCX160总结,这车能买吗?基本情况车子是库存车,2020.12生产的,2021年5月17京东力帆旗舰店买的,库存了半年,这是提车贴:https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/dbfb8eae43b86fae/96664735-1.html

为什么没退?当时是心软,车是物流200公里送过来的,老板开着雅阁带着售后工程师过来安装的,所以就没退货。实际上前几个批次的车子是真的不能买。这里也要敬告大家,做人真的不能太善良,后面我会讲这个事。

比如我这批车的前轮轴承有公差,1300公里之前必坏!我就是跑高速的时候坏了,祖宗保佑,命大。同时坏的还有节温阀,后面会说。另外车子的管箍、水管工厂没有捆扎到位,几百公里断线、破水管比比皆是,还好自己有了解,到手后就进行重新捆扎没出漏子。轴承这么重要的零件都能出问题,力帆的内部管理很是有问题。再比如线路、管路大面积出问题,而且是工艺的问题,说明车子没有经过完善的耐久性测试就匆匆上市。好了,这就是基本的情况。

这就是我心软没拒收的KPV150,给我竖着运过来的用车体验,先抑后扬(缺点篇)先说缺点:1.配件质量差。上面提到过的轴承、节温阀。其实还有后刹车泵磨刹车片、手把开关不防水、油箱盖打不开。连螺丝都要节省成本,空滤盒子螺丝是铁的,喷的黑色油漆,拆一次就会生锈。内饰板螺丝是铁镀锌,肉眼可见的生锈。这里给各位kpv车主提供一个螺丝的参数:内饰板是M4.1*11和M4.1*15。空滤是M4.5*15。第一段我提过节温阀。节温阀是我在湖北前往重庆参加摩博会的高速公路上出问题的,情况就是加油门发动机转速不升反降,同时水温灯报警,转速低了车速也起不来。最后导致气门间隙变大、费油且发动机无力。轴承也是在那个时候坏的,当时里程表总里程是1200公里,把我路上遇到的河南车友都惊呆了,惊讶问我:这是新车吧?我说1200算新车吗?另外生锈的不止是螺丝,还有减震器、排气管等,总结一点,配件很差。相当差。

2.装配工艺不过关。前几个批次的车,几百公里会断电路、磨破管路,其实就是装配的时候工艺没测试好,导致行车的时候颠簸扯断线路、磨破线皮、水管。在2021年5月以后基本都改进了,因为没有听说车友有这种情况。(悄悄地说,我有个几百人的KPV车友群)

3.售后差。买之前以为自己会修车就好了。我还是太年轻。实际上是买了这车以后不仅要会修车,还要会维权、会谈判。因为车坏了以后正常的流程是到力帆摩托App报修,然后力帆会给你分配给就近的经销商。实际上我这个经销商远在200km的武汉,小问题会给邮寄配件,比如刹车片、口套线开关卡扣。大问题他就不管了,比如后轮毂失圆,他会说看起来很正常,亦或者说是你自己过大坑损坏的。甚至App报修以后,直接就完成了工单,无人跟我联系。简直惊呆了!!!总结一下售后有多差:打厂家电话会推给经销商,经销商会告诉你没有问题/你的问题,进而不管,或者你要付费。除非你去拨打12345、黑猫投诉等平台投诉,否则就是自费购买零件,自费出人工费维修,这样的案例比比皆是。

4.产品不完善。虽然车子配置挺高的,比如无声启动和自动启停。看着不错吧?那个自动启停油门给小了一点就会憋熄火启动不了,需要有一定的技巧才能成功。我给大家传授一个技巧:启停熄火后,不要拧油门启动(说明书是拧油门启动),应该按下“点火”按钮启动,这样就不会有问题。总之一句话,产品还没有打磨好,不成熟。

用车体验,先抑后扬(优点篇)再说优点:1. 外观漂亮。我买车的几个着重点:续航长、外观新颖、前后ABS。这车符合我的需求,所以就买了。虽然PCX/NMAX都说很好,但是没有前后ABS我就放弃了。事实上ABS救过我几次命,紧急情况下我可以毫无顾忌的制动,且不担心轮胎抱死打滑。2.续航和油耗。11L的油箱,我现在百公里油耗是2.4L,那么一箱油可以跑450KM,什么概念?假设每天跑15公里,按24天工作日算可以跑一个月不用加油。不用往加油站跑,它不香吗?3.操控。力帆还是有底子的,虽然零件垃圾、工艺差劲,但是并不妨碍力帆的技术,用一堆垃圾零件凑出来的产品,车身轻巧、灵活,过弯顺畅,加速不抖不飘。(我往返2000公里走的高速)

对比本田PCX160对比是参考PCX车主的体验得来的,非本人驾驶体验,仅供参考:按照你的格式分享下KPV150的体验吧。1.前后ABS,领先

2.发动机同样噪音大也不好听,相同

3.灯光不亮,相同

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优点1,震动垃圾,不领先

优点2,加速还行,相同

优点3,操控好,相同

优点4,马桶小,不领先

优点5,没有无钥匙,有无声启动和启停,但是大家都说启停效果垃圾,就算不领先吧

补充下个人认为的优点、缺点:

1.油箱大,续航450+

2.车便宜,pcx160是2.3w,kpv1.5w,偶尔9折活动,省1500,13500落地

3.150排量免税,又可以省个千把块

缺点:

1.电动车减震。前减震软的像果冻。后减震硬的像金箍棒。原厂改进的减震一套1500元,感情是来卖改装件的?

2.偷工减料离谱。看不见的地方都是用镀锌铁螺丝,空滤盒子这么常拧的也是铁螺丝,拆一回就锈了,敢信?

3.做工垃圾。我指的是内部走线,早批车子经常会电路磨断抛锚、磨破水管导致抛锚。螺丝扭矩看工人的心情,官方也没有一个参考值,至少我联系客服客服说没有。所以会经常出现丢螺丝的情况,最终导致“风扇叶子打水箱”

4.配件垃圾。我节温阀坏过、前轮毂轴承坏过、手把开关进水。节温阀坏了会高温,ECU限制发动机转速,高温还导致气门间隙变大。手把开关进水会导致各种按键间隙性失灵。

5.耐久性测试不够,直接生产下线。具体表现为正常行驶,线路扯断了、水管磨破了等。

总结,这车能买吗?这里大部分的问题在后期的车子上都已经解决了。比如刹车泵、装配的工艺、有缺陷的零件,以及不太聪明的自动启停。还有无脑的2合1升级成了3合1可以开油箱盖的锁。带了加强筋横梁、铝合金的货架、大撑。

对了,还有12.2KW、4气门的新款发动机,无钥匙启动,透镜大灯,等等都会在新款上提现,新款什么时候上市?我也不知道,但是工信部已经公示了。

总体来说,经过了我们这些韭菜车主的不断测试和反馈,后面的KPV150将会越来越好,越来越完善,喜欢这车的准车主是可以大胆放心的购买的,搞不定的问题欢迎联系我,我们有几百位车主可以免费给你出谋划策。

如果实在不放心同样也可以不买,毕竟现在这种款式的车子也是遍地开花了。豪爵的UHR,三阳的哈士奇等等数不胜数。但是他们的车子未必有KPV完善,毕竟刚上市,而KPV是经过了千千万万的车主反馈改进的产品,这是在短时间内无法赶超的。

总体而言这台车很适合我。大续航、双ABS,无声启动,优良的操控性,只是目前还有一些我无法解决的问题一直在困扰我。软弱无力的前减震和硬如金箍的后减震,这一对哼哈二将我也是无言以对。只希望他哥俩能够早点坏掉我好有理由换其它的减震器了。



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