削顶处理的曼恩LE10.220底盘 上海独有的施密茨低平一七隧道消防车

2004年9月上海复兴东路双层隧道通车，上层为小车隧道，下层为大型车隧道。由于复兴东路隧道上层的高度仅为2.4米，普通的消防车无法进入灭火。于是上海与德国施密茨消防车公司达成共同研发协议，于是就有了全世界仅有的三台MAN底盘施密茨低平17隧道专用消防车。

施密茨低平一七的车身高度才是最惊艳的，为了适应2.4米高度的隧道，施密茨将一辆MAN的LE 10.220轻型卡车进行改装。曼恩将车顶削平，驾驶室最高的部位就是车窗上部的密封胶条，驾驶室顶部采用了白色喷漆。

该车搭载了MAN的D0836LFL直列六缸发动机，排量为6.87升，最大功率220马力，扭矩850N.m，对这辆自重不到10吨的消防车来说完全够用。其他方面和MAN的标准LE差不多，全车配置305/70R19.5的小轮胎，六螺栓车桥。

受到高度的限制，施密茨低平一七不能顶置警灯。所以警灯被安装在驾驶室里面，挡风玻璃的左右两侧上方，另外驾驶室侧面顶部也安装了一组警灯。另外前脸格栅的左右两侧还固定了两个警灯，非常明显。

可以看到有的底盘一七挡风玻璃副驾位置上还粘贴了世博会准行证的贴纸，虽然已经过去了十多年，但感觉世博会还像是在昨天。保障世博会的低平一七也已经步入暮年。

低平一七的挡风玻璃下和保险杠的下方增设自保喷淋系统，防止热辐射。前部还带有一门前炮，另外中间还设置了绞盘。保险杠采用了MAN LE的矩形钢制保险杠，配置矩形车灯和转向角灯，横平竖直是真的硬汉。

低平一七的配置还是蛮丰富的，基本的抢险救援设备包括登高梯、发电机、液压破拆器材以及消防设备都一应俱全，而且该车还带有热成像仪，可以通过驾驶室内了解火场的火情。另外它还配置一七系统，对于这种载液量比较低的车来说可以出水更加持久。

往期回顾：

施密茨ONE SEVEN 一 七泡沫系统介绍

关于一七系统呢，我就不详细介绍了。时至今日，一七系统依旧是上海以及国内多地的主力消防系统，可靠高效节能也是一七系统的特点。上面的链接就是关于一七系统的介绍，有兴趣的朋友可以拓展阅读一下。

说说自己主观的看法，第一次见到低平一七的时候发现它是真的精致，2.3米的高度就是一个面包车的高度。这时候肯定有朋友要提问了，我们国产轻卡尺寸也很小啊，难道不比这种进口的便宜吗？在提问前先思考思考，我们买的不仅仅是人家底盘，是人家整套系统和车辆救援设备配置理念。而且消防员都希望在复杂的火情中有最专业最可靠的消防车辆在自己身边，而不是到场还要等待支援那种。

感谢@我是拖吊王供图

感谢@迷彩钢枪追逐梦想供图

上面就是全世界仅有的三辆MAN LE底盘低平一七现在服役的情况，据了解，上海目前正在寻找该车的替代产品，因此这几部低平一七还将会持续服役一段时间。