设计更具时尚感 奇瑞瑞虎7新老款车型对比

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作为奇瑞2.0时代推出的首款SUV车型，奇瑞瑞虎7（参数丨图片）于2016年正式上市，走的是精品化路线。历经多年发展，瑞虎7至今依然是奇瑞品牌在紧凑型SUV领域中最为重要的车型之一。不久前，2024款奇瑞瑞虎7正式上市，其主要针对外观及内饰设计进行调整，视觉效果更为运动犀利，十分符合年轻消费者喜好。

上述厂家指导价仅代表2024年6月6日的价格，如有变动请以官网为准

2024款奇瑞瑞虎7先期推出3款配置车型，售价区间为7.49-9.69万元。后又增加村超版，售价10.99万元。2023款奇瑞瑞虎7共有5款配置可选，目前均处于停产在售阶段。本次分别选择了两款售价相近的车型，以便能够更加直观地看出新老款车型在配置层面的具体差异。

外观：细节刻画更为精致

外观方面，新款车型针对前脸进行了较大改动，线条勾勒十分复杂，营造出很强的立体感。细节部分，虽然大尺寸点阵式进气格栅与老款车型基本保持一致，大灯组造型也没有改变，但是由于增加了镀铬装饰点缀，因此整体感确实得到了提升。此外，新老两款车型针对前包围处的修饰手法也有区别，前者更具精致感，而后者则是散发出浓郁的运动气息。

外部配置上，虽然新款车型增加了蓝牙钥匙，而且还能选装电动后备厢，但是整体提升依然十分有限。此外，老款车型配备的全车车窗一键升降功能，在新款车型上也并未得到延续，实在是比较遗憾。

车身尺寸方面，新老两款车型完全保持一致，就连轴距也同为2670mm。作为一款紧凑型SUV，这样的参数表现只能说是中规中矩。虽然两款车型都配备了18英寸铝合金轮圈，但是设计样式却有所不同，美与丑见仁见智，轮胎规格均为225/60 R18。

车尾部分，新款车型并没有进行改动，基本与老款车型保持一致，远不及车头那样有新鲜感。好在整体观感并不差，并且贯穿式尾灯组也比较符合时下的主流趋势。后包围设计层次分明，配备银色饰条以及双边共两出的矩形排气，营造出一定的运动感。

内饰：双联屏设计更具科技感

内饰同样是本次升级的重点，虽然中控台整体框架基本延续老款车型的结构，但是新款车型不仅配备时下主流的双联屏，而且还将空调出风口改为贯穿式设计，有效拉伸了视觉宽度。此外，通过针对细节处的优化，新款车型的内饰质感也有提升，包括大面积软质材料以及缝线点缀，都显得恰到好处。

新款车型针对方向盘进行了微调，虽然整体变化不大，但是缝线细节和多功能按键均有优化升级。对比来看，新款车型方向盘采用的皮质材料似乎要更为细腻一些，至于握持手感，相信应该也会更进一步。

内饰部分，由于新款车型换装了双联屏，因此包括液晶仪表和中控屏尺寸，相较老款车型均有提升。此外，新款车型的智能化配置表现也十分主流，车机系统不仅带有应用商店，而且还支持语音免唤醒词、单区域语音唤醒识别以及语音连续识别。不过，“开倒车”的情况也客观存在，例如手机互联的丰富程度就不及老款车型，另外副驾驶座电动调节功能也不再提供，多少显得有些吝啬。

动力：依旧搭载1.5T涡轮增压发动机

动力方面，新款车型依旧搭载经典的1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率115kW，最大扭矩230N·m。传动系统匹配CVT无级变速箱，可模拟9个挡位。无论硬件配置还是参数表现，新老两款车型均保持高度一致。

空间：整体表现并无差异

乘坐空间方面，由于新老两款车型的车身长度、宽度以及轴距参数完全相同，因此车内空间理论上也不会存在太大差异。此外，无论座椅尺寸、剪裁还是头枕样式等，新老两款车型也都基本保持一致。虽然并无升级，但毕竟也是紧凑型SUV，因此乘坐舒适性并不存在明显硬伤。

虽然新款车型针对中控台样式进行了微调，但是对于储物方面的细节设计，却基本还是照搬了老款车型的整体布局。值得肯定的是，前排中控台下方的储物槽尺寸很大，并且还配有USB以及12V电源接口，实用性表现可圈可点。不过，后排扶手上的杯架依然没有配备限位器，略有遗憾。

后备厢方面，新老款车型的后备厢容积完全一致，常规状态下均为475L，将后排座椅放倒后，最大可拓展至1500L。后备厢内部空间较为规整，加之两侧轮拱侵占情况也并不过分，因此实用性表现令人满意。

安全：配置有升亦有降

安全配置方面，新款车型有亮点也有遗憾，虽然新增疲劳驾驶提示和道路救援呼叫，但是前/后排头部气囊（气帘）却惨遭阉割，再有就是安全带未系提醒也从全车支持降为主驾驶位。在我看来，就算出于成本考虑，无法配备更多的主动安全配置，但是基础的被动安全配置至少应该有所保证。

总结：

综合来看，2024款奇瑞瑞虎7主要针对外观及内饰设计进行调整，使其更加符合年轻消费者喜好。此外，新款车型在科技配置方面也有一定提升，例如尺寸更大的液晶仪表、中控屏以及新增语音连续识别功能等。当然，由于简配的情况确实客观存在，因此新款车型的性价比表现并不十分突出。如果你非常喜欢新款车型的时尚设计，那便无须犹豫。如果更加在乎性价比，那么对于目前已经处于停产在售阶段的老款车型，只要车源靠谱且价格合适，也不失为是一个经济实惠的好选择。

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