年内通车，南沙半小时直达天河！地铁十八号线首通段全线贯通！

小南从广州地铁集团获悉

十八号线首通段（万顷沙至冼村）建设

迎来新的里程碑

实现全段长轨贯通

4月20日，在龙潭至磨碟沙区间隧道里，随着轨道焊机工人完成除锈、打磨、对轨、矫正、夹持等施工工序，十八号线首通段轨道工程顺利完成最后一个接头焊接，实现全段长轨贯通。轨道贯通为后续供电、通信、信号系统及区间机电全面开展安装和调试作业，提供了必要条件。目前，全段正在加快推动机电工程施工。

创新应用工艺工法

助力国内最快地铁

广州地铁十八号线从南沙区万顷沙至广州东站，全长61.3公里，其中首通段58.3公里，从南到北设置8座车站，分别为：万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、龙潭、磨碟沙、冼村，共需铺设轨道130公里，目前已经完成短轨和长轨铺设。

十八号线轨道工程施工应用了多种创新工艺工法，部分工艺工法在国内尚属首次应用。

“我们优化并使用了钢弹簧浮置板轨道减振系统，这是国内第一次在时速160公里等级轨道交通中应用。”

广州地铁十八号线工程负责人王玮介绍，普通地铁钢弹簧浮置板隔振器单个外套筒中仅能安装一个内置式隔振器，而新系统则采用预制板施工工艺，单块预制板包括8组双筒内置式隔振器与四组共享式隔振器，具有多重安全保障，并可实现在线实时监测。

“除了钢弹簧浮置板轨道减振系统，十八号线还应用了双块式轨枕整体道床和隔离式减振垫浮置板。其中，隔离式减振垫浮置板属于第一次在广州地铁应用。”

除了工艺工法新以外，全段轨道工程还有技术标准高、板式道床多、道床砼量大的特点。

三条新线今年开通

小南了解到，截至3月底，十八号线首通段（万顷沙至冼村）土建工程累计完成95%，二十二号线首通段（番禺广场-陈头岗）土建工程累计完成94%，七号线西延段（广州南站-美的大道）土建工程累计完成85%。

广州地铁十八号线连接广州东和南沙两大枢纽，是目前国内时速最高的地铁线，列车最高运行速度达160公里/小时，将实现南沙自贸区至广州东站30分钟通达的目标。

根据规划，未来十八号线贯通城际铁路，成为粤港澳大湾区西岸走廊的骨干线路。其中，万顷沙站将向南延伸，与南沙至珠海（中山）城际铁路贯通运营；广州东站向北延伸，与广州东至花都天贵城际铁路贯通运营。

目前，十八号线首通段8座车站均已全部封顶，7个区间也已全部贯通；陇枕停车场已移交运营调试，万顷沙车辆段在进行机电安装施工。长轨贯通后，地铁建设者们将进行线路精调、电缆敷设、设备安装及调试工作。根据工程计划，地铁十八号线首通段今年内建成开通。目前，建设者们正夜以继日全力冲刺，争取早日投入运营。

出品：南沙区融媒体中心

原标题：《年内通车，南沙半小时直达天河！地铁十八号线首通段全线贯通！》

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