欧洲高铁巨头Eurostar与Thalys将合并，覆盖五国铁路版图

随着Flixtrain等低成本长途铁路服务运营商进入欧洲市场，Eurostar和Thalys的变革压力迫在眉睫。

【环球旅讯】根据法国国家铁路局和比利时国家铁路局消息，欧洲铁路运营商Eurostar（欧洲之星）可能将与Thalys（大力士高速铁路公司）合并，打造一个横跨英国、法国、比利时、荷兰和德国5个国家的欧洲铁路公司。

按照上述合并计划，双方将合作开通从伦敦至德国的直达列车。合并后的列车班次将覆盖从伦敦至德国城市科隆、杜塞尔多夫、埃森、亚琛和多特蒙德以及前往比利时城市安特卫普和列日的高铁服务。

这一计划在获得公司董事会批准后，还需要经过欧洲竞争监管机构的审批。

此次合并被称为“绿色速度”（Green Speed）项目，法国国家铁路公司(SNCF)和比利时国家铁路公司(SNCB)表示，公司合并后将整合铁路分销系统并简化列车时刻表，从而改善整体环境。

Eurostar和Thalys表示，双方合并能够推动乘客数量的增长，到2030年将实现年均乘客数量从1850万人次增至3000万人次。两家公司目前每天运营共计112个班次的列车服务。

Eurostar称，此次合并能够“将英国与地中海、西欧北海与大西洋、比荷卢联盟与阿尔卑斯山脉连接起来，未来还将打通欧洲各个城市之间的直达铁路”。

Eurostar与Thalys在部分重叠线路上已实现了轨道服务共享，公司合并后在列车的设置上不会出现重大变化。

法国国家铁路公司SNCF的CEO Guillaume Pepy表示，此次交易“将开启欧洲高铁服务发展的新纪元，更好地应对气候变化所带来的挑战，响应欧洲市场对可持续化生态旅游的需求”。

Thalys主席Sophie Dutordoir称，“火车是欧洲境内最安全、最可持续、最快捷、也最高效的出行方式，布鲁塞尔在这一项目中将处于中心角色，作为线路枢纽连接所有的服务城市。”

Eurostar于1994年开始运营，最初由英国、法国、比利时三国的铁路局共同持股。2015年，英国政府以7.57亿英镑的价格，出售了其所持有的Eurostar的40%股权，而法国和比利时继续持股。

目前，法国国家铁路公司SNCF同时持有Eurostar和Thalys的多数股权。

随着德国Flixtrain等低成本长途铁路服务运营商进入欧洲大陆市场，Eurostar和Thalys进行产品改革的压力迫在眉睫。另一方面，德国铁路此前曾提出打造法兰克福至伦敦铁路服务的计划，借此与Eurostar展开竞争。(本文由Elena综合编译自Politico和INews)

相关文章

高速铁路对中国而言，有着近乎使命般的价值观上的重要意义。

预计2024年，川青铁路全线建成开通，成都至西宁4.5小时可达。

疫情之后铁路对民航国内市场的竞争优势和分流效应在逐渐加强。

北京、天津、河南、河北、山西等省市有明显震感。

评论

未登录

游客

2019-09-30

携程的TrainPal进军意大利了，应该很快进军德国了