短篇小论之一汽番禺分公司下属线路

        说到番禺公交，大家首先想到的应该是番禺公汽吧，然后是什么飞机公司锦信创大对吧，再之后到番广客运、二汽番分，还有三汽。可是，大家似乎漏了番禺北部的重要势力——一汽番分（YP），没错，YP也是番禺公交的重要组成部分。看到大家在谈论番禺公交时把YP忽略不计，我心里非常不爽。作为唯一一个把YP常规线路的POV全部拍完的UP主，我决定该做些什么，所以才写下了这篇专栏。现在就让我来给大家介绍这家分公司。

市区线路：

51：天平架公交枢纽总站～万博中心总站

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这条线最初的走向是“天平架～南天商业城”的，由一汽三分运营，使用配车为长江CFC6101G5C13H。后来延伸到万博中心，当时洛溪大桥还在收费，所以票价￥2（过洛溪大桥加收￥1）。之后大约2013年降价为￥2（此处有待核实）。后面陆陆续续用过安凯HFF6113GK50、广汽G11H、广汽G11P、宇通ZK6900HG、安凯PHEV、福田BJ6112C7MCB-1、宇通H11、广汽比亚迪K7G、广汽比亚迪K9FE、广汽比亚迪K8A等。这条线也是我放学回家可供选择的线路之一，对我来说非常重要。

51A（51短）：天平架公交枢纽总站～沥滘后滘总站

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        这条线也叫“51短”，虽然全程不在番禺区，但是还是番禺的公司运营。如约出行并没有这条线路，而是把它整合到51路里面去了。配车也与上文的51路相同（两者共用配车）。至于票价就是一成不变的￥2。

51快（K35）：白云区医院站～上冲南站

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        这条线路并不是正规的，反而K35才是正统。可是据站长反映，K35已经名存实亡，取而代之的是51快。本线路与303A快（原303快）、836快完全重叠，可以看作是N69和中980的关系（假设南沙巴士出车）。实际运营只到上冲总站，并不是电显写的上冲南站。

90：星河湾半岛（沙溪大道东海怡花园）总站～五羊新城总站

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        90是一条连接五羊新城、大塘、沙溪村的线路，但是客流量却不太大，开通于2014年6月30日。配车起初使用福田BJ6901C6MHB、广汽G11P，后改为宇通H11、福田BJ6901C6MCB-3、福田BJ6112C7MCB-1、、宇通ZK6900HG、安凯PHEV。有短线从五羊新城到赤岗，还有直行猎德大桥下江海大道的快线，不过据说一年只对开大约3班，只在堵车特别严重或者广州塔附近搞活动的情况下开行，2019年10月1日下午一直到当天收车90都是开快线。

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129：锦城花园（东风东）总站～南国奥林匹克花园（番禺汉溪路）总站

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        129是一条具有一定旅游观光属性的公交线路。开线于世纪交替那会儿，起初只到广地花园，后延长至南国奥园。配车陆陆续续有过长江CJ6100G2C10HK、宇通ZK6117HG、安凯HFF6110G50L、宇通H11、广汽比亚迪K9FE，目前全线广汽比亚迪K8A，其中包括一台党建主题车和一台实习车。有短线开至海珠客运站。

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129A（停运）：锦城花园（东风东）总站～万博中心总站

        本线路无太多的详细信息，大概和129的走向相同，已经撤销多年。

769（769快）：芳村客运站总站～洛溪新城（如意路）总站

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        769路是一汽番分著名的飞机线（仅限于高速上），也是市区最后仍在使用柴油旅游客车（福田BJ6125U8BKB-5）作为配车的线路。这条线应该是2012年开通的，之前使用过金龙XMQ6118C1、宇通ZK6117HG、福田BJ6901C6MCB-3、东宇NJL6120G4、广汽G11P、广汽比亚迪K8A作为配车，但是它们都随着“上高速的线路必须配旅游客车”的政令或调走或报废。票价方面，起初上车￥2（过S39加收￥1），后来因为太多人逃票降为全线￥2。有洛溪新城开往创德鞋厂、芳村客运站开往东沙的短线。

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788：海珠客运站（南洲路）总站~万博中心总站

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        这条线貌似是2012年开通的，原来是“海珠客运站~南村”走向的，后来因为（估计是）S296修路导致经常堵车被迫截短成这个亚子的：

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        截短之后差不多等于987的短线，感觉撤销了更好。配车方面，用过宇通ZK6900HG，现在用的是安凯PHEV、宇通H11、广汽比亚迪K7G、广汽比亚迪K8A。

地4：洛溪新城（海龙湾）总站~星河湾半岛海怡花园（沙溪大道东）总站

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        地4大概于2010年开通，开线时使用长江CJ6100G2C10HK、金龙XMQ6118C1、宇通ZK6109H、宇通ZK6117HG作为配车，之后又投入了东宇NJL6120G4，目前使用广汽比亚迪K8A、广汽比亚迪K9FE、安凯PHEV。主要客流为海怡~厦滘及厦滘~洛溪。虽然双向全程需要大概90分钟，但是票价只有￥1，和地5、地7一样，真可谓是良心价。曾更名为P191然后改成海龙湾～万博中心走向，后来不知道怎么回事消失了，直到2017年12月26日才恢复正常。有过海龙湾～厦滘的短线，后来因为X270大改造结果没了……

地5：洛溪新城（海龙湾）总站~地铁厦滘站总站

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        地5是一条连接厦滘、丽江和南浦的客流大线，大约于亚运前后开通。配车使用情况为在地4的基础上再加上恒通客车迷巴（已报废）。有了地5之后，丽江花园的居民可以同时满足乘坐地铁2、3号线的需求。此外，地5还有短线从海龙湾开至丽江花园，也有不停丽江花园的快线。

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地7：地铁大石站总站环线

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        地7是地铁大石站的环线，之前是双环线，后来因为某种原因B线没了，剩下的A线把“A”隐了，于是就成了今天这个亚子。这条线最初用过宇通ZK6117HG和恒通客车迷巴，可是现在却倒闭到用安凯C7了（此外还有长期行驶P187、P190、地8、地8短的广汽比亚迪K7G、广汽比亚迪K8A、安凯PHEV）。另外，这条线与P186等线路大幅度重叠，从大石走到武警番禺医院对于我来说也只需要三番钟。所以，个人认为直接撤销算了，正好可以多出3台配车加密其他线路。

地8：地铁大石站总站~坑头村总站

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        地8是地铁接驳专线系列之中最长的一条，原来由大石站开往七星岗公园，在2019年1月21日延长至坑头村。

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        开线初期配车为东宇NJL6120G4、宇通ZK6117HG、福田BJ6901C6MHB，后来电动化改为广汽比亚迪K7G、广汽比亚迪K8A、广汽比亚迪K9FE、安凯PHEV。主要客流为大石、员岗~南山公园、南村医院。此外还有正式运营的短线进南村汽车站，还有站牌不写的短线从大石到员岗地铁站（一般来说都由下午开RY1009的车执行）。

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清明专线3：锦城花园（东风东）总站~祥和墓园临时总站

        这条线相当于是129的区间快线，仅在清明前后的节假日开行，中间只停万博中心和里仁洞，配车由129负责。

RY1001（RY393）/RY1009（RY626）：时代倾城站～地铁员岗站

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        RY1001/RY1009是一条工作日每天对开1班的如约线路。RY1001于7：30从时代倾城发班，RY1009则在18：40从员岗发班。票价￥4，配车为广汽比亚迪K7G和广汽比亚迪K8A。

RY1028（RY469）：大石桥南站～五羊新村站

       RY1028是一条全程行驶G105的如约线路，8：10分发班，途经上漖、上冲和客村立交，票价￥4，配车为广汽比亚迪K8A。

RY1029（RY391）：植村站~南村汽车站（番禺）总站

        RY1029是仅工作日8：30发班的一条如约线路，票价￥4，途经华南碧桂园、江南村、江南工业区，配车为广汽比亚迪K7G。

RY1030（RY108）：星河湾半岛（沙溪大道东海怡花园）总站～华成路口（花城广场西）总站

       RY1030是一条单向行驶的如约线，发班时间为工作日7：20，票价￥11。原来停靠珠江花园、地铁潭村站、猎德再到花城大道（华穗路口），配车很可能是福田BJ6125U8BKB-3之类的旅游客车。不知何时改成了停靠珠江花园之后直接一站飞到华成路口。

RYY6050/RYY6051：地铁三元里（C1出口）站～科珠路（科研路口）站

RYY6050和RYY6051是一条非常坑的如约线，票价高达￥450（不知道是不是如约行的BUG，不过看似不是）！途经广园客运站、东站客运站（回程不停）、瘦狗岭（回程）、农科院（回程不停）、省农干科干院（回程）、黄村立交、吉山村，配车为福田BJ6125旅游客车。

番禺线路：

P181：地铁厦滘站总站～诜村总站

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       P181是一条连接诜村、大石城和厦滘的小巴线路，票价￥2。因为Y885过于狭窄，所以只能使用安凯C7作为配车。另外值得一提的是，这条线停完诜村的老总站之后继续行驶至石南路才到达新的诜村总站。

P182：星河湾半岛（沙溪大道东海怡花园）总站～会江地铁站（巨大创意产业园）总站

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        P182是一条连接海怡、沙溪村、大石城、石南路、会江的公交线路，因为洛浦、大石那非常不合理的道路设计，所以和P185一样绕来绕去。和P183、P185一样，配车原先为福田BJ6901C6MHB，后来换成了广汽比亚迪K7G。此外，P182的会江总站和P145、P185、P187是分开的，位于会江路上。2019年5月27日起会江方向改为停靠沙溪村、五洲装饰城两次。

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        有从会江到关帝岗或者大石城的短线。

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P183：地铁厦滘站总站~西三村总站

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        P183是一条非常废的线路，与P57和P189都有非常多的重合区间。途经洛溪新城、洛溪地铁站、南浦车站等重要交通枢纽。主要客流为厦滘~洛溪以及洛溪、南浦~南浦车站有短线从西三村到南浦桥南或者洛溪。个人认为可以直接撤销。

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P185：石壁一村总站~星河湾半岛海怡花园（沙溪大道东）总站

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        P185是番分最迂回的线路，原为生隆公交运营的大石2路，走向为石壁一村~海怡，使用型号未知的牡丹牌客车（柴油，很烂，其余信息不详）。后被一汽番分连线带车收购。后来因为官坑村西边加装了比安凯C7还矮的限高架导致车辆无法通过截短至官坑村总站（完全可以效仿P145绕路，但是因为交委智商堪忧，所以最后还是截短了）。2019年5月限高架拆除，27日在和P182一起加站的基础上重返石壁一村，可是石壁一村的站长室已经弃用了（估计现在已经拆了），所以车到总站后只能停在YM51和Y886交界的环岛旁边。

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        有短线从石壁一村/官坑村到大石城。

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        P185有三种快车：双向总站开出后直飞大石城、双向广州机床厂直飞大维村外加大石城直飞祥和路口，第三种就是前两种叠加。

P186：南浦地铁口站总站~南村汽车站（番禺）总站

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        P186是YP最长的线路，双向全程不堵车也得170分钟。原为生隆公交运营的大石1路，走向为长隆～碧桂园，后延长至南村，再后来被一汽番分连线带车收购。生隆时期使用的是牡丹牌柴油城市客车。这条线路给大家的印象只有一个字：堵，经过几大堵车重灾区：S111、S296、G105、北环路、吉祥北道、YM05、浦华路。据说有一次被堵到双向全程5.5小时……目前使用配车为广汽比亚迪K7G、广汽比亚迪K8A、广汽比亚迪K9FE、宇通H11、安凯PHEV。2019年9月16日起延长至地铁南浦。个人认为还不如改走南浦三桥之后把总站改成丽江花园……

        有固定发班的短线，从南村开往洛溪然后折返。

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P187：会江地铁站（巨大创意产业园）总站~地铁大石站总站

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        P187是一条连接大石、礼村和会江的线路。虽然双向全程只用40分钟，但是还是￥2那么抢钱。开线时使用福田BJ6901C6MHB作为配车，后来变为广汽比亚迪K7G与安凯C7。

P188：华南新城临时公交总站环线

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        P188是一条非常便民的线路，星河湾住户出行全靠它。开线时走向为奥林匹克花园~星河湾六期，2019年4月17日起变为华南新城环线。配车也有宇通ZK6117HG变为了福田BJ6901C6MCB-3和安凯C7，后面纯电化之后福田报废，换成了广汽比亚迪K7G。有短线到富丽。

P189/P189快：南浦地铁口站总站双环线

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        P189是南浦岛的重要线路，差不多围着南浦岛转了一圈。配车也有全市独有的合客HK6601GQ5，此外还有安凯C7、广汽比亚迪K7G还有已经报废的福田BJ6901C6MHB和恒通客车迷巴。开线时走向为现在的P189快走向，后来才进丽江花园和海龙湾。

P190/P190短（地6）：地铁大石站总站环线

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        P190是YP番禺编码制线路之中唯一一条上新光快速路主道的线路，也是除了如约和悦畅之外唯一一条行经兴业大道西段（新光快速路~S111）的线路。可是这条线路却没什么客流，反而被短线吸跑了。P190短的历史有些特别，一开始是地铁接驳专线6，从大石到广地花园，后来改名P190，再后来改成环线然后改为P190短，也叫P190快。

P191：地铁厦滘站总站~星河湾半岛海怡花园（沙溪大道东）总站

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        P191是YP最废的线路，没有之一，票价也只有￥1。这条线和地4几乎完全重叠，就只是一个终点站的不同而已。之前是南浦~万博中心走向的，在2017年12月26日改为现在的走向。配车有广汽比亚迪K8A、广汽比亚迪K9FE和安凯PHEV。在我看来还不如撤销，把配车全部调去地4。

        一汽番分虽然非常摇车，也没多少特有的配车（现在貌似只有HK6601GQ5和BJ6125U8BKB-5是独有了），但是对于番禺北部的居民来说非常重要，对于我来说也是不可或缺的一个公司。希望大家多多关注一下这个经常被遗忘的公司！

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