回眸历史：1954年香港国泰航空客机被解放军空军击落事件

3天后，美国海军航空兵与我国空军交战，我军两架拉-11被击落。

当时，朝鲜战争刚结束，我国迫切希望有一个和平的国际环境，中英两国也正在商讨建交事宜，完全没理由进攻英国民航客机。那么这起攻击客机事件，到底出于是什么原因呢？

其实，这一切都是一场误会。当时，两岸经常发生空战，而这架客机又是军用飞机的民用版，很容易被误认为是敌人。另外，飞机上没有国籍标志，只有英文标识，国军用运输机执行渗透任务时，也常常涂掉军徽标志。我军飞行员不认识英文，看飞机没有标志，认为是一架国军飞机，遂采取攻击行动。

还有一点很重要，负责攻击的战斗机隶属于空29师85团，指挥战斗的却是空18师。因为空29师属于紧急进驻海南岛的，对当地情况不熟，忽视了对民用航班的识别教育。

但无论怎么说，攻击民航客机造成10死8伤，始终是一个严重的错误。事后，我国赔偿英方36.7万英镑，向国泰赔偿25.14万英镑

负责带头攻击的长机飞行员赵旭，判处有期徒刑1年，僚机飞行员韩光荣，关了一个月禁闭，负责指挥的空18师副师长曹振邦，也受到了纪律处分。

更详细的情况，百度一下很多，也有词条

都是历史了，上世纪中期，二战结束不久，科技及鉴别水平还有限，冷战阴云密布，这样的事件，也是历史的无奈。

但凡客机被击落，都是在紧张时期的操作，伊朗击落民航，乌克兰境内的山毛榉，无一不是精神紧绷下的高压操作......

下面是其他一些民航客机被击落的历史资料。

1953年10月：瑞典一架DC-4客机被以色列战斗机击落，造成客机上35人全部遇难。

1955年7月：以色列一架L-149客机被保加利亚战斗机击落，造成客机上57人全部遇难。

1973年2月：利比亚一架波音727客机被以色列F-4战斗机击落，客机上108人遇难。

1978年4月20日，韩国一架波音707客机被苏联导弹击中，被迫降落在苏联西北部的湖面上。不过，1983年韩国另一架客机被苏联战斗机击落，造成机上269人死亡。

1979年2月：罗得西亚子爵号客机被游击队地空导弹击落，造成客机上59人全部遇难。

1983年9月：韩国一架波音747客机被苏联苏-15战斗机击落，客机上269人全部遇难。

1985年2月：安哥拉一架波音727客机被反政府武装地空导弹击落，机上26人全部遇难。

1985年9月：伊拉克一架安-26客机被反政府武装地空导弹击落，机上52人全部遇难。

1986年8月：苏丹一架F-27客机被反政府武装地空导弹击落，客机上60人全部遇难。

1987年2月：伊拉克一架安-26客机被巴基斯坦地空导弹击落，客机上43人全部遇难。

1988年7月：伊朗一架A300客机被美国“文森斯”导弹巡洋舰击落，客机上290人全部遇难，无一生还，其中还包括六十几名12岁以下的儿童。

1988年12月：阿富汗一架安-32客机被巴基斯坦战斗机击落，客机上25人全部遇难。

2001年10月：俄罗斯西伯利亚航空公司图-154客机被乌克兰导弹误击，客机上78人遇难。

2014年7月17日，马来西亚航空公司一架飞往吉隆坡的波音777在乌克兰被一枚山毛榉导弹击落，机上298人全部遇难。

只愿世界和平！避免类似事件再次发生！

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