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7月3日,在山东港口青岛港全自动化集装箱码头,轮船在停泊作业(无人机照片)。 近年来,山东省发挥海洋资源丰富的优势,经略海洋、向海图强,积极推进沿海港口一体化改革发展,于2019年8月组建山东省港口集团,着力打造世界级海洋港口群。整合后的山东港口,形成了以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼,渤海湾港为延展,各板块集团为支撑,众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。 5年来,山东省港口集团握指成拳,从“一群港”到“港口群”。海向,山东港口航线总数已达346条,航线密度居全国前列;陆向,跨境班列直达26个国家。2023年,山东港口全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱,同比分别增长5.6%、10.8%。 新华社记者 郭绪雷 摄 7月3日,在山东港口烟台港,货轮停泊作业(无人机照片)。 近年来,山东省发挥海洋资源丰富的得天独厚优势,经略海洋、向海图强,积极推进沿海港口一体化改革发展,于2019年8月组建山东省港口集团,着力打造世界级海洋港口群。整合后的山东港口,形成了以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼,渤海湾港为延展,各板块集团为支撑,众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。 5年来,山东省港口集团握指成拳,从“一群港”到“港口群”。海向,山东港口航线总数已达346条,航线密度居全国前列;陆向,跨境班列直达26个国家。2023年,山东港口全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱,同比分别增长5.6%、10.8%。 新华社发(张超 摄) 7月3日,在山东港口青岛港前湾集装箱码头,轮船在停泊作业(无人机照片)。 近年来,山东省发挥海洋资源丰富的得天独厚优势,经略海洋、向海图强,积极推进沿海港口一体化改革发展,于2019年8月组建山东省港口集团,着力打造世界级海洋港口群。整合后的山东港口,形成了以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼,渤海湾港为延展,各板块集团为支撑,众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。 5年来,山东省港口集团握指成拳,从“一群港”到“港口群”。海向,山东港口航线总数已达346条,航线密度居全国前列;陆向,跨境班列直达26个国家。2023年,山东港口全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱,同比分别增长5.6%、10.8%。 新华社记者 李紫恒 摄 7月3日,在山东港口青岛港前湾集装箱码头,轮船在停泊作业(无人机照片)。 近年来,山东省发挥海洋资源丰富的得天独厚优势,经略海洋、向海图强,积极推进沿海港口一体化改革发展,于2019年8月组建山东省港口集团,着力打造世界级海洋港口群。整合后的山东港口,形成了以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼,渤海湾港为延展,各板块集团为支撑,众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。 5年来,山东省港口集团握指成拳,从“一群港”到“港口群”。海向,山东港口航线总数已达346条,航线密度居全国前列;陆向,跨境班列直达26个国家。2023年,山东港口全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱,同比分别增长5.6%、10.8%。 新华社记者 李紫恒 摄 7月2日,一艘轮船抵达山东港口日照港(无人机照片)。 近年来,山东省发挥海洋资源丰富的得天独厚优势,经略海洋、向海图强,积极推进沿海港口一体化改革发展,于2019年8月组建山东省港口集团,着力打造世界级海洋港口群。整合后的山东港口,形成了以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼,渤海湾港为延展,各板块集团为支撑,众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。 5年来,山东省港口集团握指成拳,从“一群港”到“港口群”。海向,山东港口航线总数已达346条,航线密度居全国前列;陆向,跨境班列直达26个国家。2023年,山东港口全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱,同比分别增长5.6%、10.8%。 新华社记者 郭绪雷 摄 7月3日,在山东港口烟台港,货轮在装运出口汽车。 近年来,山东省发挥海洋资源丰富的得天独厚优势,经略海洋、向海图强,积极推进沿海港口一体化改革发展,于2019年8月组建山东省港口集团,着力打造世界级海洋港口群。整合后的山东港口,形成了以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼,渤海湾港为延展,各板块集团为支撑,众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。 5年来,山东省港口集团握指成拳,从“一群港”到“港口群”。海向,山东港口航线总数已达346条,航线密度居全国前列;陆向,跨境班列直达26个国家。2023年,山东港口全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱,同比分别增长5.6%、10.8% 新华社发(张超 摄) 7月2日拍摄的山东港口日照港集装箱码头(无人机照片)。 近年来,山东省发挥海洋资源丰富的得天独厚优势,经略海洋、向海图强,积极推进沿海港口一体化改革发展,于2019年8月组建山东省港口集团,着力打造世界级海洋港口群。整合后的山东港口,形成了以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼,渤海湾港为延展,各板块集团为支撑,众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。 5年来,山东省港口集团握指成拳,从“一群港”到“港口群”。海向,山东港口航线总数已达346条,航线密度居全国前列;陆向,跨境班列直达26个国家。2023年,山东港口全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱,同比分别增长5.6%、10.8%。 新华社记者 郭绪雷 摄 7月2日,一艘轮船抵达山东港口日照港(无人机照片)。 近年来,山东省发挥海洋资源丰富的得天独厚优势,经略海洋、向海图强,积极推进沿海港口一体化改革发展,于2019年8月组建山东省港口集团,着力打造世界级海洋港口群。整合后的山东港口,形成了以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼,渤海湾港为延展,各板块集团为支撑,众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。 5年来,山东省港口集团握指成拳,从“一群港”到“港口群”。海向,山东港口航线总数已达346条,航线密度居全国前列;陆向,跨境班列直达26个国家。2023年,山东港口全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱,同比分别增长5.6%、10.8%。 新华社记者 郭绪雷 摄 7月3日,在山东港口青岛港前湾集装箱码头,轮船在停泊作业(无人机照片)。 近年来,山东省发挥海洋资源丰富的得天独厚优势,经略海洋、向海图强,积极推进沿海港口一体化改革发展,于2019年8月组建山东省港口集团,着力打造世界级海洋港口群。整合后的山东港口,形成了以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼,渤海湾港为延展,各板块集团为支撑,众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。 5年来,山东省港口集团握指成拳,从“一群港”到“港口群”。海向,山东港口航线总数已达346条,航线密度居全国前列;陆向,跨境班列直达26个国家。2023年,山东港口全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱,同比分别增长5.6%、10.8%。 新华社记者 李紫恒 摄 7月3日,在山东港口烟台港,货轮在装运出口汽车。 近年来,山东省发挥海洋资源丰富的得天独厚优势,经略海洋、向海图强,积极推进沿海港口一体化改革发展,于2019年8月组建山东省港口集团,着力打造世界级海洋港口群。整合后的山东港口,形成了以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼,渤海湾港为延展,各板块集团为支撑,众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。 5年来,山东省港口集团握指成拳,从“一群港”到“港口群”。海向,山东港口航线总数已达346条,航线密度居全国前列;陆向,跨境班列直达26个国家。2023年,山东港口全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱,同比分别增长5.6%、10.8%。 新华社发(张超 摄) 7月3日,在山东港口青岛港全自动化集装箱码头,轮船在停泊作业(无人机照片)。 近年来,山东省发挥海洋资源丰富的得天独厚优势,经略海洋、向海图强,积极推进沿海港口一体化改革发展,于2019年8月组建山东省港口集团,着力打造世界级海洋港口群。整合后的山东港口,形成了以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼,渤海湾港为延展,各板块集团为支撑,众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。 5年来,山东省港口集团握指成拳,从“一群港”到“港口群”。海向,山东港口航线总数已达346条,航线密度居全国前列;陆向,跨境班列直达26个国家。2023年,山东港口全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱,同比分别增长5.6%、10.8%。 新华社记者 郭绪雷 摄 7月3日,在山东港口青岛港全自动化集装箱码头,轮船在停泊作业(无人机照片)。 近年来,山东省发挥海洋资源丰富的得天独厚优势,经略海洋、向海图强,积极推进沿海港口一体化改革发展,于2019年8月组建山东省港口集团,着力打造世界级海洋港口群。整合后的山东港口,形成了以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼,渤海湾港为延展,各板块集团为支撑,众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。 5年来,山东省港口集团握指成拳,从“一群港”到“港口群”。海向,山东港口航线总数已达346条,航线密度居全国前列;陆向,跨境班列直达26个国家。2023年,山东港口全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱,同比分别增长5.6%、10.8%。 新华社记者 郭绪雷 摄 7月2日,在山东港口日照港,一艘货轮停泊作业(无人机照片)。 近年来,山东省发挥海洋资源丰富的得天独厚优势,经略海洋、向海图强,积极推进沿海港口一体化改革发展,于2019年8月组建山东省港口集团,着力打造世界级海洋港口群。整合后的山东港口,形成了以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼,渤海湾港为延展,各板块集团为支撑,众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。 5年来,山东省港口集团握指成拳,从“一群港”到“港口群”。海向,山东港口航线总数已达346条,航线密度居全国前列;陆向,跨境班列直达26个国家。2023年,山东港口全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱,同比分别增长5.6%、10.8%。 新华社记者 郭绪雷 摄 7月3日,在山东港口青岛港全自动化集装箱码头,自动化场桥在堆场有序作业(无人机照片)。 近年来,山东省发挥海洋资源丰富的得天独厚优势,经略海洋、向海图强,积极推进沿海港口一体化改革发展,于2019年8月组建山东省港口集团,着力打造世界级海洋港口群。整合后的山东港口,形成了以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼,渤海湾港为延展,各板块集团为支撑,众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。 5年来,山东省港口集团握指成拳,从“一群港”到“港口群”。海向,山东港口航线总数已达346条,航线密度居全国前列;陆向,跨境班列直达26个国家。2023年,山东港口全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱,同比分别增长5.6%、10.8%。 新华社记者 郭绪雷 摄 |
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