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今年可以看做国产品牌混动技术爆发的一年，那作为国产第一梯队的吉利品牌，去年其实就发布了雷神动力，也终于在今年3月30号上市了第一款带雷神技术的车型就是我这边这台星越LHI.X版。整车的身材和燃油版基本一样，车长4770，轴距2845，但为了区分它混动的身份，它在前进气格栅和车身颜色上以及轮毂造型上都进行了特殊的设计，现在它这个前车标是可以点亮的。动力是这次的重头戏，它的这套1.5T混动系统现在最大的输出功率是180KW，换算下来也就是245匹马力，那关于这个油电混动的星越L我觉得有三点可以重点了解下：第一：它确实很省油。前段时间，有机会简单体验了这款车，我们在郑州市区包括高架上，总共应该是行驶了160公里左右，可以负责任的告诉大家，混动版的星越L确实省油，实际跑下来，表显油耗是在6L左右，纯2.0T燃油版实际油耗应该是在9个左右，一般来说，好的油电混动车型省油效果是在30%左右，丰田和本田的混动车型有名的原因也就是确实能达到30%的节油效果，吉利带3挡变速机构的雷神混动技术确实是真混动技术。 颜色好看 前面座椅 后面座椅 吉利牌子 门把手 车尾第二：它开起来更像电车，大部分情况下，像启动车辆和低速行驶都是电机驱动为主，只有需要大动力的时候或者系统觉得需要充电了才会启动发动机，混动的星越L开起来绝对要比燃油版轻松的多，电车的直观好处就是动力随踩随到。第三：它的配置非常高，油电混动版有两个版本，分别是17.17万和18.37万，差价是1.2万。但17.17万已经配备了540透明底盘、主驾驶通风和加热、L2全套驾驶辅助，以及我们现在看到的这套蓝白内饰，而18.37万更多是像boss音响以及ARHUD以及各种科技预警功能为主，我个人认为，这个17.17万车型带的配置对大部分人来说，已经足够多了。需要额外给大家说一点的是它不支持上绿牌的，也就是说这个车型都是不享受免限行政策以及免购置税优惠的。其实大家能看出来，星越L的混动其实就是冲着合资品牌荣放混动和CRV混动来的，这才是这个车对标的车型，荣放的混动和CRV的混动基本价格都在22万左右，星越L混动价格是在17、18左右，省油效果和他们不相上下，但本身配置和材料做工又比他们高很多，唯一欠缺的就是我们说的合资品牌的头衔，但更实在的价格，会显得更有诚意。  外面的星越L 主屏幕不仅如此，三挡电驱变速器DHT Pro还具备省油、省电的优点。当车辆处于20km/h以下时速，道路拥堵、频繁走走停停时，车辆将拥有完全纯电驾驶感受，同时避免发动机在低效区工作，有效降低油耗。当车辆时速在20-70km/h，3挡电驱变速器DHT Pro可实现全速域并联、驱动可电可油、智能能量分配，要动力时有动力，要省油时智能节油。进入时速80km/h以上的高速路段，想快速超车时，一脚油门，车辆即马力全开。80-120km/h加速性能超日系同级30%。得益于DHT Pro独有的3挡变速增扭能力，在急加速时会大显神通，迸发出最大4920N·m的输出扭矩，综合扭矩性能是日系同级混动的1.5倍。正是有了高效发动机和3挡电驱变速器DHT Pro的加持，星越L雷神Hi·X油电混动版零百加速时间低至7.9s，百公里平均油耗低至4.3L，满油最远续航里程达到1300公里。可以说，星越L雷神Hi·X油电混动版是一辆性能、油耗、续航等表现样样出色的车型。图片已删除 很高档 车头 方向盘 换挡 混动版值得一提的是，3挡电驱变速器DHT Pro能够实现动力域与整车其他域联合控制，系统可识别驾驶员的驾驶习惯、道路的拥堵情况，实现驾驶模式自适应、自学习与自调节，让20种智能工作模式无感自如切换。除此之外，以DHT Pro为核心的动力域FOTA，让整车能量控制能力不断进化，实现更多能量分配模式，让车辆更智能、更高效。 雷神 交车
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