大交路？洞、幺、两、拐？什么情况

今天早上

南京地铁1号线

河定桥站突发信号故障

1号线改全线大交路运行

9：44分@南京地铁 再次发布消息

1号线河定桥站信号设备故障已排除

全线恢复正常运行

一定有不少小伙伴疑惑

什么是大交路？

还有小交路吗？

快跟着小布

一起来了解一下吧

先来了解

什么是交路

地铁列车运行交路，是指列车担当运输任务的固定周转区段，也就是列车从起始站至终点折返站之间往返运行的线路区段。交路方案决定了列车运行的区段长度、折返车站以及按不同交路运行的列车开行对数等，是行车计划确定的基础。

因此，如何根据线路不同区段的客流特征制定合理的运行交路，既能让运能符合客流需要，又能让列车运用更为经济高效，是行车计划编制过程中的首要考虑因素。

那么，何为大小交路呢？

大小交路

有什么好处吗？

目前1号线、3号线、4号线

S3号线、S8号线均采用大小交路方式

如何分辨

大小交路列车？

您可以在候车时注意收听车站语音广播提醒，还可以及时查看电视屏幕提示信息。

在车厢内也可以注意到两端滚动显示屏信息显示。

还有车门顶部显示屏信息显示。

如果一不留神

错上了小交路列车

无法到达目的地车站

那也不要着急

下车后休息片刻

等待后续大交路列车到达即可

有关南京地铁

还有这些科普小知识哦

请翻译：“洞、幺、两、拐”

“行调呼叫：洞、幺、两、拐······”

这是什么神秘数字？

答案就在视频里

原来这是行车组织中的数字发音标准，它所代表的意思就是数字“0、1、2和7”。在日常的行车过程当中，为了避免受环境以及设备因素的影响，避免出现联控内容模糊以及信息接收偏差等问题，制定了相应的数字发音，从而降低安全风险，进一步提高行车效率。

南京地铁的“六个小秘密”

有些关于地铁的专业术语晦涩难懂

如果简单把地铁的运维

类比为人在工作

那么列车的“智慧器官”有哪些呢？

一起来看看

1

谁是列车运行的“最强大脑”？

列车自动控制系统通过车载和轨旁布置大量传感器和高精度的控制算法，时刻监视列车运行环境和控制列车安全行驶，是地铁运行的“大脑”。该系统让列车不会迷失运行方向、精确控制列车间的距离，自动加减速、防止列车超速、追尾、侧撞、对撞，并按时准点护送乘客安全到达目的地，是保证列车安全运行、提高运行效率的关键系统。在宁句城际还率先运用了云平台、5G通信打造了高性能、高实时传输的云调度与运维，大脑处理能力和传输效率进一步提升，是地铁运行的“最强大脑”。

2

谁是列车的“动力心脏”？

牵引辅助系统堪称列车的“动力心脏”，其由电力牵引系统和辅助供电系统组成。你知道吗？牵引电动力装置分散布置在不同的车厢底部，如果单节车厢发生动力故障，并不会影响整个列车的正常运行，所以地铁并不是由车头带着车厢跑的喔！除了动力系统以外，车辆还有如空调、照明等其他设备的用电需求都来自于辅助供电系统。

3

谁是地铁上看不见的“小眼睛”？

综合监控系统就是这个地铁上看不见的“小眼睛”，它通过对电力、环控、火灾报警、屏蔽门、信号、门禁、自动售检票、广播、乘客信息、闭路电视等十余个系统的实时监视和控制，实现了轨道交通各专业间的信息互通、资源共享、协调配合、高效联动。再通过将传统综合监控系统与态势感知、AI决策、数字孪生等创新技术有机融合，可以形成智慧行车、智慧运营、智慧维管、智慧安防、智慧出行等多维度的智慧城轨整体解决方案。

4

谁是列车上的“门系统医生”？

车门智能运维系统就像一名“门系统医生”，主要负责看护车门的日常健康。通过云平台进行数据采集、解析和展示，实现对车门的故障诊断和亚健康预测。相对于以往人工维护的方法，该系统让车门维护变得更简单、高效、精准。此外，门系统锁闭技术是由《孙子兵法》中“不战而胜”的典故联想到“无锁而闭”的理念，为乘客的安全出行提供可靠保障。

5

谁是地铁运营的“大管家”？

南京地铁共运营12条线路，涉及上百万台设备和巨量的数据信息，如何实时了解线路运营情况，及时处理应急事件？这就要靠地铁的“大管家”——智慧城轨线网协同指挥平台。这一平台是地铁线网运营调度体系的最高指挥机构，负责地铁线网的运营监察、应急管理、统筹协调、信息管理、数据管理、资源调配等工作。

6

谁是车站内的“票务员”？

从购票到刷卡乘车，再到互联网扫码进出站，是什么系统实现了地铁便捷出行？地铁的“票务员”——自动售检票系统由车站内的自动售票机、自动检票机、智慧票亭等设备和票务清分系统组成，可以实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、结算、管理等全过程自动化。

关于南京地铁

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素材来源 | 南京地铁

原标题：《大交路？洞、幺、两、拐？什么情况》

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