台湾省雄风一型导弹

雄风一型反舰导弹为台湾省中山科学研究院以进口的以色列加百利导弹为蓝本进行反向工程改良制造的反舰导弹。

一单位成本约为新台币1250万元

重量:537.5公斤

长度:3.43米

宽度:1.34米

直径:34公分

弹头:高爆炸药

弹头量:150公斤

发动机:两段式火箭发动机

作战范围:40公里

速度:0.65马赫

制导系统:光学导引→雷达乘波导引→终端半主动归向导引

1967年10月21日，埃及海军的一艘黄蜂级导弹快艇在塞得港外对位于17海里处的以色列海军埃拉特号驱逐舰发射三发苏联SS-N-2冥河导弹。其中两枚导弹击沉埃拉特号，第三发在沉没的船体旁爆炸导致47人死亡，后来这次事件被称为全世界军事史上第一次以导弹击沉军舰的战例。这次事件过后，埃及和叙利亚等国家大力发展导弹艇，以色列则是发展反制电子战。

而在亚洲，这次战例的成功带给台湾省的KMT海军极大震撼。加上苏联在1959年根据二四协定转让给中国大陆部分黄蜂级导弹艇，而中国大陆又根据对SS-N-2冥河导弹的反向工程制造出了上游一型导弹。发现自己手中没有一个武器能与大陆正面抗衡的台湾省KMT政府于1970年下令让台湾省中山科学研究院进行研发，目的是设计一款可以与大陆抗衡的反舰导弹，代号就是著名的雄风计划。但是在当时还在基础设施和人才贫乏的状况内挣扎的台湾省而言，雄风计划进度缓慢。

1973年10月，中东爆发赎罪日战争。在这场战争中，来自以色列IAI公司的加百利导弹(天使导弹)在配合以军的电子干扰下成功创造19:0的佳绩，打响了名声。

战争结束后，慕名而来的台湾省KMT政府于1975年向以色列购买了少量加百利一型导弹并安装在尚在服役的阳字号驱逐舰上。同时借此机会，台湾省对加百利导弹进行反向工程以仿制。由于对一型的仿造强化过程并不顺利，因此在70年代后期，台湾省又从以色列引进了少量的加百利二型参考。后来中山科学研究院应台湾省海军的需求，对导弹导引段以及火箭药柱进行改进，以达到射程为40公里的标准。据称这是为了达到上游一型的射程标准，不过40公里的射程只有上游一型最大射程的1/2。在外观上比原版加百利二型导弹略长，也重了18公斤左右，射程也多了4公里。

1980年8月15日，第一枚舰射型雄风一型导弹由PTG-1型复仇号鱼雷快艇*进行试射，结果成功，当时称为雄风导弹。研发完成的雄风一型于1981年的中华民国国庆阅兵大典上正式向外界公布，随后开始安装在各型台湾省海军的大小船舰以及岸防部队上。

雄风一型导弹装备有美国无线电公司生产的HR-76射控雷达导引，由海鸥二号战斗系统或H-930 mod1战斗系统操控(顺带一提，在选择H-930的前一年，台湾省开始研发武进一型作战系统)。不过前台湾省海军总司令叶昌桐及雄风导弹之父韩光渭等人的回忆录中曾提及到:第一批先导量产约40发的雄风一型导弹因为台湾省海军急于投入服役，时间紧张导致在雄风一型导弹的设计上仍存有一些瑕疵。这也导致已经运交给海军的导弹在数次试射时均已失败告终。当时担任计划负责人的韩光渭因为研发压力过大病倒，甚至还导致中科院所属的两位研发军官:台湾省海军上校于燕汉、台湾省空军上校杨鸿旭因压力巨大而过劳死。最后在台湾省国防部与中山科学研究院的折中下，将一整批先导量产弹移作测试弹，用以修正因为时间紧张导致的导弹技术问题，海军实战单位在1983年以后陆续取得改善后的雄风一型导弹。改善之后正式服役的雄风一型导弹是20世纪80年代台湾省的主要反舰武器。

至于岸置发射阵地，台湾省高层在70年代中期就命令陆军进行岸基反舰导弹阵地的先期研究。而陆军在研究初期发现其缺少对海上的目标搜索能力，因此建议由海军统筹舰载和岸基反舰导弹指挥。但是在20世纪80年代，台湾省国防部依旧要求陆军建立陆射雄风一型导弹的发射阵地。当时为了保密需求，对外称为111榴弹炮，部队番号为:雄风大队。1987年，因雄风二型导弹的研制，雄风大队转隶海军，名字变更为中华民国海军海锋大队，隶属海军总司令部作战署。

雄风一型导弹的主要意义在于台湾省首次从无到有完成了反舰导弹制造，对于雄风导弹的后续发展累积初步相关经验。不过其半主动归向导引模式限制了其可用射程与作战模式，所以在此之后雄风一型导弹也没有透露改良计划。至于中山科学研究院也转向了雄风二型反舰导弹的研发与配属。

90年代末期，武进一型阳字号退役之后，21世纪初仍旧使用雄风一型导弹的只剩下海鸥级导弹快艇、龙江级巡逻艇和锦江级巡逻舰，2012年底，雄风一型全数除役。

*注:PT-1型复仇号鱼雷快艇

1954年，台湾省海军太平号护航驱逐舰被中国大陆海军的四艘鱼雷快艇突袭沉没。之后台湾省发起献舰复仇运动，筹集20万美元。加上军方高层另外拨款40万美元，以总计60万美元的款项向日本的三菱造船公司下关造船所订造了两艘鱼雷快艇:复仇号和雪耻号。

复仇号于1956年11月11日下水，1957年3月16日接收，6月1日服役，雪耻号于1957年5月30日下水，但是在试航时因为螺旋桨受损，导致其拖延到12月16日移交。