龙龙高铁，迎来重大进展！

3月26日上午

福建古田会址站施工现场

一对500米长轨平稳铺设到路基上

标志着龙龙高铁福建段进入铺轨阶段

根据施工计划

此次开始的福建段正线铺轨127.69公里

计划于6月中旬完成铺轨

预计年底具备开通运营条件

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龙龙高铁

龙岩至龙川铁路，简称龙龙铁路或龙龙高铁，是国家中长期铁路网规划和“十三五”规划建设项目，正线全长265.47公里，为双线高速铁路，线路自福建龙岩经上杭、武平、广东蕉岭、梅县至河源龙川，总投资约426亿元。经国铁集团与闽粤两省协商一致，项目按龙岩至武平、武平至梅州、梅州至龙川三段分别建设，2019年龙岩至武平段、梅州至龙川段均已开工建设，仅剩跨省的武平至梅州段（全长103公里、总投资约180亿元，其中梅州段约89公里，投资约155亿元），尚未开工建设。

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梅龙高铁

龙龙高铁广东省内梅州至龙川段（又名梅龙高铁），是广东首个自行投资建设的时速350公里高铁项目，也是梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目，全长约95.6公里，线路自梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站，全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站，其中兴宁南站和五华站为新建站，项目预计明年建成通车。

日前，由中铁一局广州分公司承建的梅龙高铁5标项目九漳特大桥14#门式墩钢横梁完成吊装，顺利完成标段内“三跨”铁路营业线施工关键任务工序，为确保架梁通道畅通，加快推进后续工程任务奠定了坚实基础。截至目前，梅龙高铁5标段路基工程土石方已完成95%；桥梁工程下部结构完成98%，系杆拱及连续梁等上部特殊结构完成80%，预制箱梁架设完成18%；隧道工程完成80%。

龙龙高铁是国家《中长期铁路网规划》建设项目，2019年9月开工建设，福建段预计2023年年底具备开通运营条件。龙龙高铁建成通车后，将结束福建省武平县不通铁路的历史，也让老区福建龙岩市和广东河源市新增一条快速铁路通道，将进一步推进闽粤两省区域经济发展，改善沿线群众出行。

原标题：《龙龙高铁，迎来重大进展！》

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