焯胖的大白，台产光阳赛艇S400全面动力升级改装

焯胖的大白，台产光阳赛艇S400全面动力升级改装

光阳赛艇S400这台机器个人觉得还是素质不错的。做工够扎实，车辆刚性也不错。399cc发动机。37匹马力，38Nm。213kg。原厂动力就还蛮不错。就是车子有点重。

不过因为是由大排挡车转过来的改骑大踏板。

自然还是觉得还是马力多提升些的好。

焯胖的白胖子，目前已经安上了避震+ECU 原厂S400的刹车。个人觉得已经蛮好的了。完全够用。基本不用动。对向四活塞卡钳加280mm双碟刹车盘，是不是比Xmax厚道🤔😙 第1步，改避震。避震是FIT SHOX一个是台湾品牌，此款避震是专门针对台4的，价格3000rmb。还有一个针对台4更高阶的版本大概4000rmb。之所以没选欧林斯老师，一是因为欧老师牌子的避震没有S400直上的。二是因为如果预算只有3k~4k的话。可能真的只能买个欧老师牌子。对于车辆性能改装，先后顺序的话。我觉得是避震，刹车排首位。

第2步，改传动。改过避震后，再接下来就是看传动组了。传动组，打算跑过2000km磨合之后再上。改装马鲁士珠子比原厂珠子更轻。弹簧比原厂钢性更高

珠重是调配前盘变速的时机

大弹簧是控制调配后开闭盘开合的时机

前后协同，让车子在转速上反应较快。从而启动更快。😙

传动组，川庆碗公。台湾品牌。在台湾日本车友圈中。都有不错口碑。这里简单解释一下传动的改装：改装大弹簧

在于改变 开闭盘 开合的时机

简单易了解的方式

前组珠重维持原厂下 后大弹簧加硬原厂的 15% or 25%

因加硬弹簧关系让开合时机变延后

也达到 转速反应提升

改装碗公的意义在于 主要改装内缘后的特性 对应各种离合器的蹄片 增加咬合力 让推力更提升 效率更高 减少打滑

传动组，改装原厂直沟型开闭盘上座

原厂 400s 是弯曲沟型 变速偏重 动力比较线性 高速巡航转速较低。

但再加速 急加速的反应较弱。直沟型 较弯曲型来的直接 反应较快 相同巡航上 也较转速高些。高速再加速能力比较强

传动组 整体一套下来大概3500krmb，个人觉得整个动力改装中，传动组的改装划最算的。为什么说传动组改装比较划算呢。因为给的东西比较多。“我信你个鬼，🤔你个糟老头子坏的很！😙”其实主要是因为在整个改装过程中。传动组对于动力提升的最为明显。

综合看来：

常走市区，注重起步及中段加速，使用直勾型开壁盘；常走远途，高速巡航，希望高速低转，低油耗，使用弯勾型开壁盘。

车无完车，即使重度改装，也不可能面面俱到，各位老铁，综合看自己需求喜好就好。

第3步，排气前段 加大口径，原厂前段采用的是白铁类渐扩的设计方式

主要是为了符合噪音和排放法规

改善前段口径后，对回压 高转速时引擎震动及降温，都有很好的改善。（这块是找的大神请教的，讲的太专业了🤔）排气前段，大概800rmb

第4步，改装ECU，大概3000rmb，台湾宏达ECU，我觉得ECU前期一般不用改。只有改了避震，刹车，传动之后。想要再追求更极致一步的情况下可以考虑。据说台4改了之后，动力输出更线性，尾速可以+20。小命要紧。我是不打算测这多出来的尾速了哈。

第4步，改装ECU，拆下来的原厂ECU

第4步，改装ECU，说实话，非专业车手，对驾驶感受没法描述的太专业。放一组数据上来。小伙伴们互相学习一下吧。

原厂400素质就已经尚可。网友实测0-100加速大概8.9～9秒。估计所有的这套都改造完全之后。速度大概可以做到7秒+。据说可以秒T妈妈。期待到时候实车测的数据。😄🤔

整体下来，对于S400，我的改装建议是

预算1k，改传动，只改普及珠+弹簧

预算3k，改装避震+普利珠+大弹簧

预算5k，改装避震+普利珠+大弹簧+排气前段

预算7k，改装避震+整套传动+排气前段

预算1w，改装避震+整套传动+排气前段+ECU

最后，还有最重要的一点，看你在老婆面前有多抗揍。🤔😙

祝各位车友小伙伴：2020年，鼠年开心工作，快乐骑行，日进斗金，天天鼠（数）钱😙😄，年底都提大金翼。

小伙伴们，如果今年收成好，年底你想提辆啥？😙