Waxaa laga yaabaa inaan ahay Spyder RT Freedom S

Si daacad ah loo bilaabo bilawga, tani maaha mid ka mid ah shanta baabuur ee aad uga baahan tahay garaashkaaga. Xitaa haddii aad toban ka dhigto, waxay u badan tahay inay dhici doonto. Waa maxay sababtu? Marka hore, sababtoo ah ma foorarsato, iyo marka labaad, sababtoo ah aad bay u ballaaran tahay in lagu isticmaalo mooto. Caadi ahaan waxaan dhigaa baabuurta tijaabada leh ee taayirrada leh, tusaale ahaan mootooyinka iyo mootada, xafiiska hortiisa, laakiin waxay ahayd inaan u kaxeeyo garaashka sababtoo ah aad ayuu u ballaaran yahay inuu dhaafo rafiiq qaro weyn inch ah.

Dhanka kale, waxaan maqlay arday qani ah oo leh baabuur wada lug ah oo dhan oo leh S oo ku yaal albaabka dabada, kaas oo, ka dib imtixaan Spyder ah oo hal maalin ah (haddii kale version RS, ma aha RT version, laakiin taasi ma dhicin). t arrin) waa bang saafi ah. A? Waxaan u maleynayaa oo aan u malaynayaa in uusan jeclayn mootada labada taayir, sababtoo ah wuxuu u arkaa mid khatar ah, sababtoo ah wuu ka bixi karaa, sababtoo ah waa inuu dhulka ku hor istaagaa nalalka taraafigga, sababtoo ah. ... Haa, mooto waxay yeelan kartaa waxyaabo badan oo xun marka la eego indhaha darawalka. Qof kastaa wuxuu leeyahay xuquuqdiisa gaarka ah.

Spyder ammaan ma yahay? Ma laha barkinta shilka iyo qafis duuban, laakiin waxa ay ku qalabaysan tahay nidaamka VSS (Nidaamka Xasiloonida Baabuurta), kaas oo ay ku jiraan nidaamka xakamaynta qufulka (ABS), nidaamka xakamaynta jiidista (TCS) iyo SCS. nidaamka xasilinta. Anigu ma rumaysni nafteyda, laakiin Spyder-ka runtii macquul maaha in la rogo. Hagaag, waxay u badan tahay inay jirto waddo (waxaan rajeynayaa inay rogrogi doonto haddii aad isteerinka u leexiso meesha ugu sarreysa 150 saacaddii), laakiin samaynta habab u muuqda kuwo aan caafimaad qabin ma awoodin in aan kor u qaado giraangiraha gudaha ee hore in ka badan pedal ...

Qalabka elektaroonigga ah ayaa ka caqli badan oo kuuma ogola inaad laba taayir fuulto oo aad ku siibto ta u dambaysa, taas oo runtii ah ceeb. Ugu yaraan hal badhan ayaa kaa dhigi doona inaad ku fikirto inaad awoodid (laga yaabee kaliya ilaa 60 km / h) inaad awoodid inaad leexato. ... Laakiin waxaan qiyaasayaa in markaas aanan si toos ah gabi ahaanba u awoodi doonin. Marka uu buuxsamo taayirrada dambe, taayirrada danbe waxay ku wareegayaan xawaare aan shaqaynayn, laakiin waa haddii isteerinka la simo, haddii kale elektarooniga ayaa qaadaya ceejinta, haddii loo baahdo, jebiya mid ka mid ah taayirrada si ay Spider-ku ugu adkaysato dhulka. Haa, Spyder-ku waa badbaado, laakiin badbaadada elektaroonigga ah ayaa si aad ah u hor istaageysa awoodda isteerinka.

Isticmaalaha Spyder saaxiibtinimo ma yahay? Kaliya fiiri kursi labanlaab ah sida kan laga helay baaskiilka dalxiiska ugu raaxada badan, Honda Gold Wing. Shaqadeeda si fiican ayey u qabataa, gaar ahaan rakaabka. Sida darawalka, waxay sidoo kale shidi kartaa kabaalka kuleylka leh ama waxay kicin kartaa mugga muusikada. Dabadeed waxa jira dabaysha weyn, ee elektarooniga ah ee la isku hagaajin karo kaas oo si la isku halleyn karo uga difaacaya dabaysha iyo cayayaanka booska sare. Dhab ahaantii, jirka oo dhan si wanaagsan ayaa loo ilaaliyaa, oo leh barar yar oo keliya oo ka sarreeya anqawyada. Waxa xiiso leh, si kastaba ha ahaatee, tiradani waxay abuurtaa hawo wareeg ah oo darawalka ay dabayshu wax yar hore u riixdo oo xawaare sare leh.

Run, tan waxaa xaqiijiyay dhibicda roobka ee ku dhufatay dashboard-ka dambe ee waddada weyn ee xawaare dhan 130 kiiloomitir saacaddii. Faallooyin kale oo ka imanaya kursiga dambe: qiiqa midigta ayaa kululeeya cagta. Joojinta ayaa ah mid la hagaajin karo si aad u dooran karto inta ay le'eg tahay saameynta wadada ilaa gadaal markaad baabuur wadid, laakiin qaybta raaxada, waa in la sheegaa in Spyder uu soo qaado saddex waddo oo wadada ah. Maxay muhiim u tahay? Ka fakar – mootada hal baa qaadaysa, baabuurka laba buu qaadanayaa, saddex baaskiilkuna wuxuu qaadanayaa saddex, fursadda godka lagaga fogaanayo waa saddex jeer in ka yar mooto.

Spyder ma madadaalo leh? Haddii aad tahay xamaasad baabuur oo ay dabayshu ku jirrato timahaaga (si fiican, hareeraha koofiyadaada) oo aad ka baqeyso mootada, ka dibna fuulista kursi bir ah oo aan lahayn bir bir ah oo ku wareegsan jidhkaaga waxay u muuqan doontaa mid qosol leh, laakiin ka warran haddii kan Ameerikaanka ahi aanu gees u foorin. Mootada, xoogga centrifugal waxaa lagu magdhabaa jiijis, sidaa darteed xooggaas ayaa nagu riixaya kursiga halka Spyder uu si toos ah u taagan yahay marka uu koontaroolayo, markaa fuushu wuxuu rabaa inuu jiido radially xoogna waa inuu ka adkaadaa muruqyada jidhkiisa. gacmaha iyo lugaha. Sidaa darteed, (dhakhso leh) ku wadid wadista waddo wareeg ah ma aha mid xiiso leh, xitaa waa daal. Inkasta oo xayawaankan, oo lagu dhejiyo taayirrada ballaaran, uu si dhaqso ah u rogi karo.

Awooddu waxay ku filan tahay xawaaraha ugu sarreeya ee 170 kiiloomitir saacaddii (wadadu waa mid la yaab leh oo xasilloon oo deggan!), Oo aad bay u faraxsan tahay in la dejiyo kontoroolka safarka ilaa 140 km / h oo la raaco tibaaxaha la yaabka leh ee wejiyada Isticmaalayaasha waddooyinka. Si kastaba ha ahaatee, kontoroolka safarku waxa uu leeyahay khasaare sida kala goyn edeb darro ah, kaas oo darawalku, qanjaruufo, dareemi karo koofiyadda rakaabka oo ku dhufanaya isaga. Codku waa adag yahay maadaama uu leeyahay matoorka Rotax la mid ah kan Aprilia RSV 1000 waxaanan la yaabanahay sida wanaagsan ee ay u fududeeyeen marka la barbar dhigo Spyder RS ​​oo isboorti ah. Waxaan kugula talineynaa inaad doorato kaliya sanduuqa gear-ka ee robotiga ah, maadaama markabka qaaliga ah uu ku habboon yahay kan caadiga ah (mootada).

Haa, Spyder waa madadaalo, laakiin lama barbar dhigi karo mooto.

Caaro ma jaban tahay? Wow, taasi runtii maaha. Mazda MX5 aan saqaf lahayn oo leh mishiin 1-litir ah ayaa qiimahiisu yahay 8 € 19.790, BMW R1200RT raaxo leh 16.750 € 3 iyo Piaggio MP400 saddex lugood leh 6.654 € 9 13. Si kastaba ha ahaatee, waa run, si kastaba ha ahaatee, in Spyder RT uu isku daro sifooyinka dhammaan saddexda baabuur ilaa xad, sidaas darteed waxay kaliya rafcaan u noqon doontaa koox yar oo mudanayaal ah oo aan aad uga walaacsanayn dhibaatooyinka dhaqaale. Waxay u badan tahay inaysan xitaa u maleyneynin in isticmaalka XNUMX ilaa XNUMX litir ee shidaalka aan sunta lahayn uu aad u sarreyn doono oo xitaa ma qaadan doonaan imtixaanka mootada maadaama seddexleyda ay tahay Qeybta B.

Qiimaha baabuurka tijaabi: 25.790 EUR

matoor: laba-dhululubo, afar-stroke, dareere qaboojiyey, 998 cc? , duritaanka shidaalka elektarooniga ah, afar valves per cylinder.

Awoodda ugu badan: 71 kW (100 KM) at 7.500/min.

Xuddunta ugu badan: 104 Nm at 5.500 rpm.

Wareejinta tamarta: shandad-xawaaraha gearbox, suunka.

Jir: biibiile bir ah.

Joojinta: laba gariirood oo hore? 250mm, afar-ul bireega caliper, saxanka danbe? 250mm, hal caliper bistoon ah, badar midig.

Ka joojinta: labanlaab A-gacmo hore, laba shoog gaas la hagaajin karo, 151mm safarka, dabaasha hal dabaasha, hal shoog, safar 145mm.

Taayirada: kahor 165 / 65-14, gadaal 225 / 50-15.

Dhererka kursiga dhulka: 750 mm.

Haanta shidaalka: 24, 5 l.

Gawaarida gawaarida: 1.773 mm.

Miisaan: 425 kg (qallalan)

Wakiil: SKI & SEA, doo, Ločica ob Savinji 49 b, Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si.

+ matoor awood leh, toosan

+ raaxada

+ ilaalinta dabaysha

+ boorsada boorsada

+ qalab hodan ah

+ muuqaal cajiib ah

+ qalabka elektaroonigga ah ee badbaadada shaqaynaya

- daaranayaasha isteerinka tamarta hoose

- shucaaca kulaylka qiiqa

- isticmaalka shidaalka

- Firmware ee tilmaame heerka shidaalka

- Kala goyn adag oo xakameynta safarka

- sanduuqa darawalka hortiisa yaal ayaa kululaada mana xidho

- qiimo

Matevž Gribar, sawir: Aleš Pavletič, Nejc Lušina, Matevž Gribar

Qiimaha qaabka tijaabada: € 25.790 XNUMX €

matoor: laba-dhululubo, afar-stroke, dareere qaboojiyey, 998 cm³, duritaanka shidaalka elegtarooniga ah, afar valves per cylinder.

Xuddunta: 104 Nm at 5.500 rpm.

Wareejinta tamarta: shandad-xawaaraha gearbox, suunka.

Jir: biibiile bir ah.

Joojinta: labada saxan ee hore Ø 250 mm, afar biistoon caliper, saxan danbe Ø 250 mm, hal bireega caliper, baallaha midig.

Ka joojinta: labanlaab A-gacmo hore, laba shoog gaas la hagaajin karo, 151mm safarka, dabaasha hal dabaasha, hal shoog, safar 145mm.

Haanta shidaalka: 24,5 l

Gawaarida gawaarida: 1.773 mm.

Miisaan: 425 kg (qallalan)