汽车之家

二代飞度，中段排气消音气部分改过，尾段也是加粗的排气管。买来因声音受不了，就想换回原厂尾段。结果去消音器店拆下尾段后，发现是一代飞度的，只能装回待货。但在回来的路上发动机故障灯亮起，从此开始了与其不断的斗争中。因为是在拆尾段后才出现的故障灯亮，所以第一时间怀疑是因为拆卸时可能碰到了三元或者检测三元的后氧传感器，导致其中一项或两项出现问题才亮的灯。再就可能在之前去个体加油站加过一次油，导致三元或前后氧中毒。下面是解决的过程：1.加化油器清洗剂到油箱（想通过清洗油路，高温燃烧发动机积碳及三元堵塞物)无效。2.加三元催化器清洗剂到油箱（来自某宝）无效。3.清洗前后氧传感器无效，http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200028-53756305-1.html?pvareaid=1019674.免拆擦洗节气门无效5.清洗火花塞无效，更换火花塞无效6.拆前三元催化器，割开外壳物理疏通三元滤芯，再用二保焊焊上外壳，装车。行驶30分钟后再次亮灯。直接崩溃，但消码后有近二十天左右才再次亮灯。7.换二手进口拆车原装电装前氧传器，装上后故意低油门让三元在低温状态下，果然在跑了二三十公里后再次亮灯。无效。8.更换二手进口拆车前三元催化器，结果一次商家发来的三元各接口尺寸一致，但整个滤芯比原车的长2CM,由于该位置下面有一块隔热石棉板，用来挡住三元有时近700多度的热量向下传递，保护下面的转向机构。无法装上，但由此也看出国外对于排放标准比我们更严格。只能退掉再找同样长度的，还好商家也有，等了一周后终于到货，上周末又装了上去。飞度有两个三元催化器，前面是主三元，后面是副三元，一般主三元的催化转化效率能占到近90%。很多改装车辆甚至将后三元改成直通，而尾气仍能一次通过，故此次没有更换后三元。

今天先把帖子发上来，等进行验证后再确认是否解决问题。8月22日通过汽车尾气排放检测，达到国四排放，且目前没有再亮故障灯，取得阶段性胜利。下一步还打算洗一下进气歧管、喷油嘴及燃烧室，让导致三元失效的前因再降低一些。还打算换个新的前氧传感器，进一步准确控制喷油量，降低油耗，减少超标尾气排放。