苏北“五虎”GDP出炉：我们真的不算穷

苏北的“贫穷”全靠省内兄弟衬托

苏北的贫穷恶名，还是对比出的伤害。

站在苏南的角度来看，这些在全国都能进百强的苏北兄弟确实难上台面。

2019年，苏南五市的GDP总量是苏北五市的2.46倍，其中，最富裕的苏州2019全市地区生产总值1.93万亿元，逼近2万亿，是同期苏北“一哥”徐州的2.7倍，盐城的3.4倍，宿迁的6.2倍。

虽然经济实力有差距，但苏北和苏南的关系其实并没有网传得那么水火不容。

在一定程度上，早期苏北曾为苏南的发展做出了贡献。

在苏南快速工业化，把耕地变工厂的时候，是苏北地区承担了粮食生产的重任。1980-2005年间，人均粮食数据下降最多的是苏锡常，而增加最多的是宿迁、淮安、盐城。彼时，江苏省粮食生产的重心完全转移到了苏北。

苏北没有机会像苏南那样大建工业园区，不仅要保证已有的农田产量正常，还要为苏南善后，把他们透支的耕地指标补回来，力保耕地红线。

此后，苏南经济一路腾飞，江苏南北差距越拉越大。

2000年前后，在“振兴苏北”、推动区域经济协同发展的大背景下，被视为“经济洼地”的苏北成为了产业转移的目标。

2001年起，南京—淮安、无锡—徐州、苏州—宿迁、常州—盐城、镇江—连云港，五对南北城市结成了互助小组，推动产业转移。

当时，苏南负责找钱、找技术，做规划，苏北负责出土地和劳动力，这个互助小组效果很不错，到2016年，南北共建园区45家，吸引了超过千亿元的注册资本，利用外资超过40亿美元，带动就业人口55万人。

但产业转移的背后，不仅仅只有蹭蹭上涨的GDP，也带来了一些隐患。

想致富，还得靠自己

2019年3月，盐城市响水县的一声巨响，揭露了苏北经济发展的痛点。

2019年3月，响水县天嘉宜化工公司发生爆炸 / 视觉中国

2000年以后，在“振兴苏北”、“产业转移”的号召下，重污染型的化工企业从苏南和浙江向苏北转移，苏北各地化工厂开始遍地开花。

在2005年仅1-11月，向苏北转移500万元以上项目的总投资就达到702.3亿元。在转移的名单上，污染较重的化工、印染、金属电镀等占较大份额。

据公开信息，江苏省生态环境厅2018年底公布的17家省级化工园中，苏北占据12家，其中盐城有4家，位居苏北五市第一。

但由于监管相对不严、招商门槛较低等等原因，这些北上的化工企业在提高当地GDP的同时，污染问题、安全事故也频频发生。

响水爆炸事故更是清晰表明：单纯靠承接苏南淘汰的落后产能致富，并不是一条可行的捷径。

苏北，还得靠自己。

新建的盐城高铁站 / 盐城发布

“想致富，先修路”的朴素道理，苏北人民同样深以为然。

为了争取徐宿淮盐高铁，盐城多次派人到国家发改委、中国铁路总公司争取，宿迁则派人长期驻京，关注“风吹草动”，淮安市委书记参加两会时，往往都带着关于淮安高铁的建议。

终于在2019年底，徐宿淮盐高铁通车，盐城、淮安、宿迁实现了高铁从无到有的历史性突破。2020年，苏北还将有盐通高铁、连徐高铁、连淮扬镇铁路陆续开通。

除了高铁外，苏北“五虎”也都野心勃勃。

徐州、淮安期待联手成为淮海经济区的老大，正积极争取国家和省内的支持；盐城想要做实“东方车城”的美誉，正聚力打造汽车整车、零部件、服务业“三个千亿”产业链；连云港则打算成为新亚欧大陆的桥头堡，哪怕是“苏北老幺”宿迁，也有刘强东带着电商、物流衣锦还乡。

而那些关于苏北贫穷、落后的刻板印象，总有一天将会得以改写。

综合各地统计局数据、中国新闻周刊、地球知识局、浪潮工作室、界面新闻、澎湃新闻报道返回搜狐，查看更多