卖一辆电动车利润有多少？能不能超过800元？商家是怎么赚钱的

相信大家对电动车都不陌生，因为电动车具有绿色环保、出行方便、使用成本低、灵活自由等优点受到广大车主的欢迎，但是人们在选购电动车的时候发现不但有一线品牌的电动车，市场上还存在着大量的组装电动车，价格也从1000多元至几千元不等，那么卖一辆电动车利润有多少？能不能超过800元呢？商家又是通过什么方法来赚钱的呢？今天就为大家解密卖一辆电动车到底能赚多少钱，以及商家是通过什么方法来赚钱的。

在选购电动车的时候，可以看到市场上的电动车主要分为两大类型，一种是品牌电动车，另一种是组装车，品牌电动车是指电动车在出厂时所有配件已组装好，用户购买后可直接使用，目前的一线大品牌有绿源、雅迪、爱玛等等。组装车是指商家进的车架，然后再搭配上电池充电器等配件，这类电动车一般没有品牌或者只有一个厂家地址与名字，两者最大的区别是品牌车价格略高一些，而组装车价格低一些。

品牌电动车虽然价格定得高一些，但是会经过经销商、分销商以及终端代理商，到最后在终端门店的利润也只有10%左右，也就是说品牌终端商家在卖3000~4000元的新国标电动车时，利润只有300~400元左右，销售4000~5000元的电动轻便摩托车时，利润只有400~500元左右，而销售5000~6000元的电动摩托车时，利润也只有500~600元左右，平时还要搞一些活动，虽然厂家会有相应的补贴，但商家的利润也会略低一些，不过在搞活动时，销售量会有明显的增加。

组装电动车在市场上的价格略低一些，销售商家从代理商那里订购车架，然后自己再搭配电池与充电器等配件，组装后来进行销售，这样堵着电动车可根据用户的需求进行配置，灵活性更好一些，比如有的人想要增加长续航，可以选择更大容量的电池，有的人想要增加电动车的速度，可以选择更高电压的电池。

不过由于市场竞争的原因，组装电动车的利润也不是很高，一般在10%~20%之间，虽然比例有所提高，但是组装电动车的价格低一些，比如价格最高的组装电动摩托车，一般售价在4000元左右，按最高20%的利润计算利润也就在800元左右，其实这么高的利润是很少实现的，同时组装电动车，商家还会赠送车主一些小的礼品，比如雨披、头盔、充气筒等等，虽然这些礼品价格并不高，在50元左右，但也是从利润中扣除的。

另外组装电动车的商家也会搞一些活动，比如特价车，这些车往往是新国标电动车，价格在1000元左右，利润只有不到100元，也只是为了赚个人气。

通过上面的分析可以看出，无论是品牌电动车还是组装电动车，商家的利润都是比较少的，即使是销售价格最高的电动摩托车，商家利润一般也不会超过800元，这么低的利润，除去员工工资与店面租金等费用，商家还能赚钱吗？答案是肯定的，那么商家是通过什么方法赚钱的呢？接下来我们继续解密。

一、以旧换新赚取利润差价

在选购电动车的时候，无论是品牌电动车还是组装电动车，都可以采用以旧换新的方式进行换购，就是把以前的旧电动车抵给商家，然后抵一部分现金，更换新的电动车，这样用户的旧电动车可以卖一个更好的价格，车主只需补差价就可以换新的电动车，这对车主来说会更实惠一些，对商家来说会赚取更高的利润。

因为商家在以旧换新后，对旧电动车会进行分类处理，特别是旧电动车中的电池，商家会对电池进行二次分类，把质量稍微好点的电池单独挑选出来，对其进行保养后，作为二手电池售卖，同时质量不好的旧电池也会有人进行回收，通过依旧换新的方式，商家往往可以多赚取100~300元的利润。

二、品牌电动车赚取利润的方法

品牌电动车由于进货价格是固定的，销售价格一般也是固定的，所以单独从卖车赚取的利润各个商家几乎是一样的，不过有的商家赚取的利润会更多一些，这主要有以下3点：

1、搞活动营销：我们可以看到一些大的销售商家，经常搞一些活动进行营销，这时电动车的价格会下降一些，吸引更多的人购买，这时主要通过厂家或者代理商的扶持对搞活动产品进行一定的补贴，同时还会带动店内其他产品的销售，虽然说活动产品利润可能比平时低一些，但总体计算会赚取更多的利润。

2、赚取厂家返利：品牌厂家为了鼓励终端商家销售电动车，往往采取返利的方式进行鼓励，通过销售额的多少制定返利的返点比例，销售额越高返利比例会越大，商家在搞活动时对产品价格下调也是为了增加销售额，从而赚取更大的返点。

3、更换品牌配件：电动车在销售以后往往会出现一些小的故障，虽然说大部分问题都是免费的售后服务，但是一些过保的配件还是会收取相应的费用，品牌配件的价格往往会高一些，这样销售商就可以赚取更多的利润。

三、组装电动车赚取利润的方法

组装电动车由于电池等配件可以随意搭配，所以它的灵活性更高一些，这也是很多人喜欢选择组装电动车的重要因素，同时组装电动车的价格低一些，对于车主来说感觉更实惠，所以组装电动车的销量往往比品牌电动车更高一些，特别是一些三线、四线城市，组装电动车除了赚取卖新车的利润以外，一般是通过维修赚取更高的利润。

1、对品牌电动车的维修：在平时可以看到一些品牌电动车也到销售组装电动车的店面进行维修，这是为什么呢？因为品牌电动车的保修期是有限的，在保修期内品牌店可以对其进行免费的售后服务，但是过了保修期要更换配件收取的费用会高一些，这样使得这类品牌电动车往往到组装电动车的店面进行维修更换非品牌配件，这样可以降低电动车的维修费用。

2、对于销售电动车的维修：组装电动车的店面也会对自己销售的电动车进行维修，虽然说一些配件也是有质保期的，不过电动车的使用期要比保修期长得多，所以一些销售量比较大的组装电动车店面，可以看到每天维修电动车忙得不亦乐乎，不要小看这些配件的价格低，但是它的利润还是相当可观的，往往达到50%以上，很多店面每天维修的利润就可以超过店面的费用，所以组装电动车店面主要依靠维修来赚取利润。

通过上面的分析，我们可以看到，无论是品牌电动车还是组装电动车，单独销售电动车的利润并不是很高，但是往往在销售的过程中，通过其他方式可以赚取更多的利润，品牌电动车可以通过搞活动销售更多的产品，然后赚取更高的厂家返点，组装电动车店面通过维修能够赚取更高的利润，另外通过以旧换新的方式换回的旧电动车，商家会对其进行二次分类，然后可以赚取更高的利润。所以说卖一辆电动车赚取的利润是有限的，往往只有几百元，但是通过销售过程与售后服务可以赚取更高的利润，往往要比单独销售一辆电动车赚的利润差价更高。

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