从奥迪的召回事件，再到如今本田的召回事件，大家由此想到些什么东西，到底这些合资车企，怎么会出现如此之多的弊端，这么庞大的技术后台，管理和生产后台，这么多年的造车工艺，为何早早之前没有出现这种情况，而是到了

其中，广汽本田汽车有限公司召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计3***辆。

失速门的雅阁

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思域 紧凑型轿车的销量王者

可就在东风本田要一路走高之时，5月底，因自身大规模存在产品质量缺陷问题，东风本田不得不召回近38万辆汽车，加上5月份旗下经销商违规问题被曝光，引发行业舆论。这家本就令人心生同情的合资车企，再次被推向风口浪尖。

东风本田再曝大规模产品质量缺陷

5月29日，国家市场监督总局发布信息显示，自2020年6月1日起，东风本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产哥瑞、竞瑞、杰德、思域、思铂睿、INSPIRE、炫威、CR-V（思威）、UR-V（优威）、艾力绅系列汽车，共计***万辆。

缺陷产品召回规模之大，涉及东风本田旗下所有车型，不禁令人咋舌。对于这近38万辆汽车的召回原因，东风本田解释称，由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。