在人的一生中，总会有很多妥协。小时候，为了学习，向快乐妥协；长大后，为了生存，向理想妥协。慢慢地，很多人在生活中越来越将就，甚至在买车的时候，也可能会为了各种各样的原因妥协。但是，作为“三大件”之一，买车和买房一样，也得精挑细选，特别是当我们选购中高级轿车之时。

在当下的中高级轿车市场中，别克君越、大众帕萨特以及迈腾这三位“老面孔”都是消费者热衷的车型。但是，就这三台中高级轿车来说，选择谁，才能代表选择了一种不妥协的生活方式？

舒适不妥协，从空间到座椅一样都不能差

可以想象一下，大家在选车的时候如果图省事儿、图方便，没有去多看多体验多试驾，买了一台空间不够宽敞的、座椅不够舒适的车型，在后续几年的用车时光中，大概率会感到糟心。所以，在买车之前，真的得去多体验多试驾。那么，在今天这三款车型中，谁能将舒适理念贯彻到底？我们先从空间舒适性说起。

别克君越、大众帕萨特、大众迈腾车身尺寸对比

车型

君越652T

帕萨特380TSI

迈腾380TSI

长/宽/高（mm）

5026/1866/1462

4933/1836/1469

4865/1832/1471

轴距（mm）

2905

2871

2871

相比于大众的两兄弟，君越在它们面前最直观的特点就是更大、更长、更宽敞。空间的重要性无需多提，如果不是为了追求大空间，很多朋友也都不会考虑这一级别的车型了。在大尺寸的加持下，君越车内的空间优势也更加明显，尤其是第二排，整体的横向宽度与纵向腿部空间几乎实现了越级，夯实了高舒适的基础。

君越高舒适性的真正体验，其实还在于座椅的设计上。这辆车的座椅看上去很大、很饱满，坐上去之后，你还会发现，它的座椅曲线可以尽可能贴合人体各个部位。并且，这辆车的填充物并不是一味地柔软，而是柔软中带有不错的支撑性，可以更好地分散人体感受到的压力，使得这套座椅可以带来“零压力”的质感。

帕萨特与迈腾同属于大众PASSAT B8车型，并且诞生于MQB平台，所以，这两者在空间的表现上十分类似。帕萨特的三围虽然稍微大一点，但两者轴距相同，车内的空间体验也大同小异。这两台大众车型都会给人一种感觉，那就是尺寸虽然比君越小一点，但车内直观的空间感却一点不弱，坐在后排翘个二郎腿，完全没问题。只是，这两兄弟的后排中央地台稍微比君越高一点，后排中部乘客的舒适性稍微差点。

而在座椅的设计上，帕萨特与迈腾却展现出了两种风格。帕萨特的座椅填充更厚实更柔软，能带来很不错的舒适性体验；而迈腾的座椅则偏向运动化风格，提供更坚实的支撑性能。另外，两者的坐垫都比较短，而且后排靠背偏直，展现出了欧系轿车的特点。

豪华不妥协，你需要的，可不仅仅是更豪华的内饰设计

相比于空间的舒适性而言，消费者其实更加看重车内的豪华质感。当然，也有很多朋友图省事儿，就看内饰设计顺不顺眼。但是，系统地来说，车内豪华的评定标准不仅仅在于内饰的设计层面，还有用料和车内的NVH设定。接下来，我们就来全面地看看这三辆车的内部豪华氛围都表现如何。

君越的内饰设计，很符合商务轿车的水准，通过环抱式中控台辅以大量的曲线，带来了丰富的层次感。同时，君越还优化了内饰的细节设定，例如旋钮和按键的阻尼感，在操作中，可以从细节处将豪华感释放出来。

在内饰的用料方面，君越可以算得上是这方面的“行家”。在中控台、门板以及中央通道等部位，君越的材质多种多样，涵盖了软质皮革、软质搪塑、木纹饰板等多种材质，在这些豪华材质的相互映衬下，其内部的豪华质感也得到了进一步提升。

在NVH的表现上，君越同样是佼佼者。君越不仅全系配备了多层隔音玻璃和厚实的声学包覆设备，同时还加入了ANC主动降噪功能。这一功能可以主动收集车内的低频噪音，并且通过反向声波处理掉这些噪音。所以在各种情况下，君越车内始终都是宁静如一的，更安稳的乘车环境，也带来了多一份的豪华感。

帕萨特与迈腾虽然是“两兄弟”，但它们的内饰风格却不尽相同的。帕萨特整体的内饰设计更偏商务，整体的设计理念比价保守沉稳。在内饰的材质运用上，这辆车也采用了大量的软性搪塑、钢琴烤漆面板和木饰条进行搭配，在商务气息之中，也展露出了不错的豪华调性。

而迈腾的内饰设计则更加激进一些，在大众T形中控台的基础上，增加了贯穿式空调出风口等现代化的元素。即便是搭配木纹饰板，迈腾的车内也不会显得老气。另外，这辆车的材质运用其实是在君越与帕萨特之间的，软性搪塑、真皮包裹，甚至还有一块石英钟，塑造出了典型的欧式豪华布局。

而在NVH水准上，大众的两兄弟其实都并未配备多层隔音玻璃和主动降噪系统。虽然隔音板止震板这些材料运用得很厚实，中低速情况下车内的静谧性也不错，但是在高速时，则暴露出了一些隔音方面的短板。

动力不妥协，判断标准绝对不止于动力参数

其实，不管是老司机也好还是新手也罢，在买车的时候，都知道一辆车的动力系统算得上是“心脏”，也会仔细把控。然而，一般人评判动力标准，也就看看参数，看看油耗。但是对于君越、帕萨特、迈腾这样的中高级轿车而言，优秀的动力可绝对不止于账面上的动力参数。

别克君越、大众帕萨特、大众迈腾动力系统对比

车型

君越652T

帕萨特380TSI

迈腾380TSI

发动机

2.0T

2.0T

2.0T

变速箱

9AT

7DSG

7DSG

最大功率（kW）

174

162

162

峰值扭矩（N·m）

350

350

350

在三者之中，君越搭载的2.0T发动机有着更为出色的动力储备。对于驾驶者的驾驶操作而言，更强的动力意味着超车、加速时会有更迅捷的动作。但是，君越动力系统更重要的意义在于行驶品质的出色。

与2.0T可变缸发动机搭配的，是一台HYDRA-MATIC 9速智能变速箱。从结构来说，它是一台AT变速箱，得益于液力变矩器传动再加上9个前进挡带来的绵密齿比，君越的在加速迅速的同时，也有着更平顺的动力感受，而这样的平顺与流程，更进一步增强了这辆车的豪华感。

在动力系统的组成上，帕萨特与迈腾采用了相同的动力系统，均为2.0T发动机搭配7速湿式双离合变速箱。在动力性方面，别看参数比较一般，但实打实的动力性能，依然可以带来强劲有力的加速。

而帕萨特和迈腾的高效加速，主要便得益于双离合变速箱高效的动力传递。值得一说的是，在如今，由于采用了湿式双离合变速箱，这两台大众车型的稳定性也得到了进一步提升。并且，在较好道路条件下通行时，两车的平顺性都很不错，但是如若长期处于拥堵环境中驾驶，可能导致离合片磨损加剧等问题。

结束语：

从产品售价来看，君越、帕萨特以及迈腾都处于同一级别。但如果把各自的产品力划分出来的话，就不难发现，大一号的君越，其实在豪华性、舒适性等各个方面都要“高半级”。诚然，帕萨特与迈腾的表现也很不错，各方面产品力比较均衡。但是，如果你想真正体验到不将就的中高级轿车，那自然还是更推荐君越。