撰文/摄影 David视界

自诞生之日起，捷豹XFL就以独特的英伦设计风格和不错的性能表现在一众中大型行政轿车中独树一帜。如今新款捷豹XFL到来，虽然是中期改款车型，但是在“豪华感”和“运动性”方面均提升至全新高度，而且新款XFL对于中国市场也意义非凡，秉承着“in China,for China”理念打造的新款XFL融入多项专为中国消费者个性化定制的设计元素，将来带不一样的豪华体验。

新款XFL的外观设计延续了捷豹特色的运动风格，而且要比之前更具动感气息，全新的Double J全LED大灯带流水式转向灯设计，令前脸更为有神，进气格栅精致又运动，点阵式造型采用的是捷豹经典Logo的多边形轮廓，在向经典致敬，此外全新升级的侧翼饰件、镀铬排气管、熏黑尾灯等细节也展现出与众不同的气质，再加上原本就颇为动感的车身线条，相信新款XFL一定会吸引到更多年轻消费者的喜爱。

相比于外观，内饰的升级幅度更是巨大。灵感源自英国女王伊丽莎白手杖的全新水晶质感挡杆是车内最为点睛的设计，这也是为中国市场打造的专属设计；12.3 英寸交互式全液晶仪表盘加11.4英寸悬浮曲面屏的组合营造出很好的科技氛围，全新的InControl OS 2.0系统也为新车带来更好的智能互联体验；带有3D浮雕捷豹图案的温莎真皮座椅不光看起来非常有品质，乘坐感受也非常不错；后排座椅也得到全面升级，包覆性和舒适度都再度提升，辅以飞翼式头枕，带来更为舒适的乘坐体验；当然不能遗忘的还有Meridian音响系统，可以营造出堪比音乐会的美妙氛围，令旅途更具乐趣。

新款XFL全系搭载了由捷豹路虎自主研发的“沃德十佳”英杰力2.0T发动机，共有三种动力调校，分为是P300车型的300马力、400牛·米，P250车型的250马力、365牛·米，以及P200车型的200马力、320牛·米，可以为消费者提供多种选择。我们道路试驾的是旗舰的P300车型，百公里加速仅需6.4秒，无论在城市、高速还是山路都能感受到充沛的动力储备，在面对高速超车或者上山路段时都更加从容。同时P300车型还搭配有四驱系统，能在165 毫秒内提供连续可变的响应，先于车身稳定控制系统进行干预，以提供更佳的稳定性和牵引力。

此次试驾的重头戏是赛道环节，宁波国际赛车场作为国际汽联FIA认证的二级赛道，拥有诸多组合弯角和24米的高度落差，对于车辆的动力输出和制动性能都有很高的要求，同时对于操控更是颇具考验。得益于全铝车身的使用，外加前后50：50的车身配重比例，以及由轻量化铝材构建而成的前后悬架系统，让新款XFL在赛道中超乎想象的灵动，P250后驱车型的尾部也很灵活，出色的循迹性表现对于通过弯角有积极的作用。源自捷豹F-TYPE跑车的扭矩矢量分配系统(TVbB)能够帮助车辆提高在弯道上对内、外侧车轮的控制力，确保连续过弯时的稳定性，并进一步提升驾驶乐趣。除了捷豹，可能真没有哪个厂家会把旗下的中大型行政轿车放在赛道上做试驾，只能说XFL确实有这个实力。当然这一切的前提肯定还是相相对而言的，毕竟再怎么调校它也是一台中大型行政轿车，能有如此运动的表现已经实属不易。

焕新而来的新款捷豹XFL表面上依然是位英伦绅士，时刻透露出优雅而独特的气质，不过在外表之下深藏着如猎豹一般的惊人爆发力，可以提供很好的运动体验。新款捷豹XF一定不是所有人的菜，但是对于那些低调务实又极富个性的消费者来说，新款XFL确实是个不错的选择。