当全新换代C级实现发布并开售，意味着其更多衍生车型将随之而来，包括C级旅行版、C级轿跑以及AMG车型。

近日，在C63轿跑实车路试图遭曝光后，C63旅行版谍照也紧随其后，新车延续四门轿跑版设计，换搭2.0T 电机的动力系统，意味着全系列再没有8缸车型。两车预计同时在今年年底正式发布，最快将于2022年第一季度上市开售。

外观上，新车伪装依然缜密，但还是能够明显看出新车采用AMG家族直瀑式进气格栅，搭配两侧造型锐利的LED一体式前大灯组，下方为三段式进气口的AMG运动风格前保险杠，预计与四门轿跑版一致。

车身侧面，新车虽在保持上代标准的旅行车身设计，但延续新款圆润且饱满的车身造型。同时，还换上更具空气动力学的侧裙和更运动的轮毂。事实上，侧面也是新车最难看出变化的地方。

尾部方面，则换装新家族标志性的三角形轮廓尾灯，下方依旧是双边四出的方形排气，整体较上代车型更简洁。

尽管目前谍照图伪装程度依旧很大，让人有着更多遐想空间，但也有外媒率先曝光了C63四门轿跑版的实车街拍图，相信将于C旅AMG不会有太大差距。

至于内饰方面，C63作为基于新C级车型打造，造型将不会与新C有太大差别。

根据以往惯例，新车不仅会在更多细节上加入运动化元素，也将采用一体式运动座椅来提高驾驶感受。

尽管全新C级旅行版有着经典AMG所有外观特征，但新车不再拥有那台双涡轮增压V8发动机。众所周知，奔驰之所以叫63是因为最早一代AMG C63用的是6.3升V8发动机，零百加速时间大概在6.3秒，实际百公里油耗二十升开外！

新车受排放限制，将换上代号为M139的“地表最强2.0T”与电动机组成的混合动力系统，实际表现令人期待！

虽说动力表现“未减反增”，最大功率约405千瓦（550马力），最大扭矩或为800牛·米，被誉为可以超越世界上所有四缸发动机，但最能代表“63”的V8将一去不复返。

没了V8内燃机的C63，能否再挑战同级的M3或RS4是不可预料的，毕竟全新一代C63似乎已跳进新能源车型的领域范畴。

宝马 M3 旅行版

奥迪 RS4 Avant

尽管说奔驰小排量化对于部分车型确实奏效，例如奔驰C或奔驰E以及奔驰大G，但这些车型更多是因为品牌溢价，而作为性能代表的AMG不同。

随着奔驰旗下最具性能代表车型之一的C63，在性能体现上与“63”不再挂钩。

这意味着燃油车给予的快乐也将逐渐消失，尽管新车在动力上拥有更突出的表现，但似乎已将变得不再纯粹，毕竟“快”对于电车来说是轻而易举的事。

网友1：就冲奔驰这个牌子，全系改成1.0T三缸都没问题。

网友2：小排量车必然是趋势，省点税买个其他的不香吗？

网友3：C63没有了V8加特，M3销量会不会提高?

网友4：买AMG都是懂车且喜欢驾驶，不会只为标付费。

网友5：驰离这个领域的市场是要渐行渐远的节奏。