汽车作为人们的代步工具对人们是很重要的，因此很多人都非常重视汽车的保养，而现在网上流传着各种开车伤车的行为，这也误导了很多司机朋友，那么哪些伤车行为是骗人的呢?下面我们就一起来看看“网传伤车行为是真的吗这10大伤车谣言都是骗人是怎么说的吧。

网传伤车行为是真的吗这10大伤车谣言都是骗人

1、启动时开空调伤电瓶

首先第一个就是早上冷车开空调，很多朋友会觉得，对电瓶负担大会伤车，其实开空调不一定耗电的，比如说冬天是暖风制热，它是由车子的散热水箱来提供热量，基本上没消耗的。

2、老式化油器的车有损伤

这个电就是电风扇转转的电，不会有太大影响，就算是冷风，它对电瓶的影响也是比较有限的，这和车子有关系，什么意思呢?就是很老的那种化油器的老捷达，那是有关系的，手动开关开在那边，一开就火力全开，这个冲击和消耗是有点大。

3、现在车有保护性停电功能

但现在我们买的这种新的车子，基本上都是有保护性停电功能的，简单说就车子点火的那一刻，所有的附件电路收音机、点烟器、包括空调，都是自动断电的，等到车子点火结束，又开始慢慢供电，就不会有什么车子启动瞬间，电压不稳空调加大电瓶负荷，把你的手机给击穿，不太会有这种事情。

4、空挡滑行导致刹车失灵

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那类似的今天一并讲掉，空挡滑行会容易导致刹车失灵，空挡滑行是不安全的，我们去驾校考试，如果这么干就是会被枪毙掉的，就要重新考过的，但是空挡滑行是不会直接导致刹车失灵的，空挡滑行没有发动机制动，用刹车来控制车速，只要刹车是灵的，它就是OK的没问题。

5、家用车刹车热衰退不严重

对家用车来说40公里每小时的速度，带着刹车，一直踩着刹车一直开，开四公里，刹车盘温度大概上升一百多度，上升一百多度依然能保证合格的刹车效果，家用车的刹车热衰退是没有那么夸张的，又不是大卡车，几十吨几百吨的，一刹一磨马上就不行了，所以说这个对我们小轿车它是不适用的，大卡车的反而是要注意一下。

6、停路肩方向盘没回正伤车

再一个就是我们停在这个路间边上，方向盘没有回正，你就停在那边伤车的，路间上面停着车子没有回正，的确是会对汽车的悬挂转向拉杆造成影响的，但是这是影响不是损坏。

7、上坡停车不回正更安全

方向没回正一停，明天我车子坏掉了，没这么回事情，而且有的时候没回正一定程度上更安全，比如说上坡停车的时候，把车轮方向打的和路肩方向相反，往下溜的时候刚好轮胎就是往路边马路牙子方向，卡在那边反而是更安全，像美国部分地方，交规规定你停车要斜在那边停的，那怎么会坏，也给你个参考。

8、方向盘打死会伤车

还有类似说法，方向盘打死要伤车的，方向盘其实什么东西都不用，方向盘是打不动的，它是有助力系统才行的，它的助力系统基本上是三种，机械液压助力、电控液压助力和电子转向助力，尤其是后面两个带电的，你可能比较混淆，不重要，今天讲的是不管哪一种转向系统，你方向盘打死，都不会伤到转向泵或者是转向拉杆。

9、方向盘有限位器装置

从机械原理结构来讲，方向盘打死属于车子的正常消耗，因为方向盘里面有个叫限位器的东西，那个方向盘转到一定方向角度，就不让你再转下去了，就好像我们阳台里面的铝合金窗上面这个玻璃移门一样的，移到那边要么全打开要么全关上，不会移着移着整块玻璃掉在地上，它肯定是给你卡牢的。

10、限位器防止方向盘打过头

那这个限位器就是保护我们不打过头，那只要限位器没有给我们一方向打下来打坏掉，基本上它是不存在真正意义上，伤车程度的方向盘打死的，所以你放心的打在那边就好了。

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随着现在自动挡汽车越来越多，很多车主买车都会选择自动挡汽车，而自动挡汽车在操作上和手动挡汽车是不一样的，有的自动挡汽车司机在等红绿灯时都会选择一直挂D档来踩死刹车，但这种做法真的可行吗?那么，自动挡汽车等红绿灯能一直挂D档踩死刹车吗?下面就一起来看一看吧。

自动挡汽车等红绿灯能一直挂D档踩死刹车吗?

一直脚踩着刹车等着红灯变绿。相信很多车主都有这样的习惯，就是为了省事，能随时松开脚就能走。按实际操作来说，这样做一般不会有什么问题，但并不能保证绝对的安全，当司机注意不集中的时候，一晃神刹车没踩死，车子自然就往前走，容易发生追尾事故。更重要的是，如果是在红绿灯路口，遇到行人通过时，车子往前行驶，一旦是女司机操作不当，把油门当刹车，那后果真的不堪设想，另外，踩着刹车挂D挡，车子动力处于衔接状态，液力变矩器也在转动，用刹车系统强行制约动力传到轮子。长期这样做自然会增加发动机和制动系统的负担，不仅油耗增加，车子抖动也会更加的厉害。

现在有的车型上还配备了自动驻车功能，当车辆停止时，在不熄火条件下刹停车辆，就可以处于驻车状态，简单来说就是自动拉手刹，然后还可以自动解除。当我们遇到红绿灯的时候，停车松开刹车踏板，自动驻车就会启动，紧锁车轮。当我们踩油门的时候，它又会自动解锁，这样的好处就是可以解放驾驶员的双脚，操作更加的方便。

自动挡汽车该如何驾驶

1、只有在P、N两挡时才可以发动车辆，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。n挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可以先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车把挡位拉到N，再点火，之后挂入D挡直接前行。这样可以避免在P挡打火后需要经过R挡，使变速箱经历一次反向冲击。

2、自动挡车在行驶中切不可推入P挡。在行驶方向变动时，D挡与R挡切换一定要等车辆停稳后再操作。

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3、行驶结束停车时，车进入停车位置后，踩住刹车―排挡杆拉到N挡―拉起手刹―松开脚刹―熄火―排挡杆推入P挡―拔钥匙。

4、临时停车(如等红灯)时，挂N挡或者D挡都没有错，根据自己习惯即可，如果停车在半分钟以上就挂入N挡且拉手刹。

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随着冬天的临近，大雾天气也会伴随而来，而大雾天气开车是最容易出现交通事故的，所以在大雾天气行车中，雾灯是非常重要的，但有的汽车在出厂时，取消了雾灯没有雾灯，这该怎么办呢?为什么有的车没有雾灯呢?大雾天气没雾灯该如何行车呢?下面就一起来看一看吧。

为什么有的车没有雾灯

首先后雾灯是必须要安装的，这也是为了在雾天行驶中防止追尾。而前雾灯国家并没有硬性的安装规定：根据汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定(GB4785)车辆必须安装后雾灯，可是对与前雾灯装配与否则并没有硬性规定，这也就给了厂家选择装与不装的余地，而不装前雾灯的原因就是节约成本，有些汽车厂商会用日间行车灯来代替前雾灯，不过日间行车灯的主要作用是为了白天行驶时更容易被别人认清，从而提高行车安全指数。所以在雾天的可见度还是较低的，不可能完全代替雾灯，不过目前一些豪华品牌在高端车型上也取消了前雾灯，不过原因不是为了节约成本，因为他们配备了更为先进的智能大灯。智能大灯可以根据外部环境进行自我调节，在雾天时也能做到与开雾灯一样的效果，真正做到一个大灯当做多种灯用。

有的车友提出没有雾灯可以用远光灯代替，所以根本不需要前雾灯。这个说法其实是不完全正确的。在大雾天气时，其实远光灯是可以起到雾天警示他人的作用的，不过由于远光灯在垂直方向照射角度大，很多光线射向天空，安装位置又高，雾天开启远光灯，强烈的灯光打在浓雾上，在车辆的行驶方向上反而形成一层光幕，影响驾驶员视野，所以雾天一般不开远光灯;而前雾灯由于明暗截止线没有近光灯那么清晰，即它可以有很多光射向对面来车和行人，起到警示作用，而又不会有太多光线射向天上，加之其本身安装位置低，所以不会产生类似于远光灯的影响视野的问题。最后提醒一下广大车友，雾灯只可以在大雾天气或者能见度过低的天气才可以使用。

大雾天气没雾灯如何行车

1、保持比较低的车速

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雾中行车时，要严格遵守交通规则限速行驶。当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里，能见度在50米以内时，时速应控制在20公里以下。

2、使用喇叭进行提示

如果是在平常驾驶时，老按喇叭不仅扰民还很不礼貌，但在雾天时常按喇叭是很有必要的。这样可以提醒路上的行人有车过来了，注意躲避。

3、不要盲目超车

如果发现前方车辆停靠在右边，千万别盲目超车，因为很可能是它在等让对面来车通过。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步意图而对面又无来车后，适时按喇叭，从左侧低速绕过，另外雾天行车不能轧线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。在弯道和坡路行驶时，应提前减速，要避免中途变速、停车或熄火。

4、不要猛踩刹车

不要猛踩刹车是考虑到雾天无法分辨车距，如果你紧急刹车的话，会让后车无法判断距离从而导致追尾的情况，当然避免紧急刹车的最好办法，就是慢速且距离前车有比较长的车距，如果前方需要紧急制动，可以连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，并可以有效的提醒后车注意。

5、三车道选中间

雾天本来视线就很差，因此在行驶的时候，如果是单向三条车道的话，宁可在道路的中间，也不要在马路的两边行驶。因为这时候能见度较低，所以要在道路中间行驶为好。

6、突发事件打开双闪

雾天发生交通事故时，最重要的不是先报警，而是在车后方设置警示标志，因为视线不好，你还要把警示标志设立得更远一些，保证后方车辆可以更好的进行规避。在设立好警告标志之后，还要把车辆的各种灯光都打开，特别是双闪打开，提示后方车辆。

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