第一种半坡起步技巧：

坡度不会太大的情况下，没有手刹，脚踩刹车停在半坡上，踩离合，挂1档，转向灯，慢抬离合，在半联动的时候稳住离合，右脚迅速抬起制动踏板并且踩油门，等车起步之后再继续慢抬离合。此种半坡起步的方法是我认为最危险的方法，如果坡度实在太大的话那就千万不要用这种方法，极为危险。联系这种方法首先应该学会按常规的半坡起步的方法，学到很熟练，对离合以及油门都有感觉之后再练习。在抬起制动踏板踩向加速踏板的时候动作一定要快，准。在抬起制动踏板踩向加速踏板的时候车会后退一小段距离，动作越快，距离就越小，所以这就要求驾驶员必须非常熟练，尽量缩短车子后退的距离，踩油门的时候应该比平时的力度大一些，尽量保持比较快的匀速踩下去，不要猛踩，那样车子可能会串动，如果太慢或者太轻，车子可能会后退比较大的距离，这样就比较危险。这种方法熟练之后适用于在半桥上停红灯要起步的时候节省时间，也可以用于手刹失控之后的半坡起步，另外也可以用于炫耀，不过最好不要!

第二种半坡起步技巧：

在坡度比较大的情况下，或者重载车手刹失控的情况下，同样是1档，转向，半联动，用脚后跟踩住刹车，脚尖踩油门，慢慢加油并抬起刹车，这种操作方法比较安全，但操作比较麻烦，不常使用。

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第三种半坡起步技巧：

在下坡路段起步，挂低速档，松制动踏板就可以了，这能够叫做半坡起步吗?

首先标准的操作应该能够非常熟练才可以练习，第一种方法其实挺经常使用的，有机会大家应该练习!总之，要胆大心细，反应迅速，如果实在不能就应该立即制动千万不要因为后退而慌张!

应对半立交桥情况的半坡起步技巧，我们应该注意与前车保持车距，以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪，挂上一挡，左脚在松离合时给油，松开手刹，车辆就能平稳上坡了。对于半坡起步技巧，即使是老司机偶尔也会遇到坡起突然熄火的情况，新手多练习几次，油离配合熟练后，半坡起步就不再是难题了。半坡起步技巧不熟练的一个很大原因是新手因为油门控制不好，所以很容易突然向前冲造成的，所以要保持车距，勤加练习油门控制。

一打(右灯)

二踩降(踩脚刹降车速)

三看(右镜)

四踏(离合)

五踩停(踩脚刹至全停)

六拉(手刹)

七空(档)

八关(右灯)

九放(离合)

十松(脚刹)

准备停车开右灯，

先踩脚刹降车速，

慢慢靠右看右镜，

掌握目标与右沿。

待到低速踏离合，

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均匀刹车防闯动。

车停定后拉手刹，

空挡、关灯、放离合，

脚刹最后慢慢放，

预防滑动补措施。

如无滑动可熄火。

01.路线规划法

有经验丰富的老司机告诫身边的新手，在自己开始独自驾驶时，可以用按图索骥的方法找路，通常是有疑惑时，把车停在一边，然后看清楚了地图再出发。不过，传统的纸质地图、行车手册对于很多女性车主来说，可没有工夫看下去。因此，GPS导航仪对于她们来说，就成了救星。其实在记者对几款主流的导航仪进行对比测试时，就发现即使目前的产品进步明显，但想让其准确无误地护航，实在有些苛求。记者曾经发现，且不说导航仪有时卫星信号寻找速度会比较慢，而且有时显示“已到达”，却与实际目的地距离有几百米的偏差。因此，即使有GPS在手上，也不可对其过分依赖，出发前可以查找它的“路线规划”功能，输入出发点和目的地后，让它规划出几条路线，并且从中得知所经过哪些路，每条路之间大约的距离。

02.手机短信法

不过，GPS只能作为参考，它的升级始终很难与城市交通发展的速度同步，因此，有时甚至可能存在误导。而且，它的路线规划，也并非适用于所有车主。这时，想去某个地方的车主，也可以让身边熟悉该路线的亲友们，花那么十来分钟，将具体路线发到自己的手机上，自己熟悉一遍，然后再按照上面的路线实践一遍。最好临行前求助的对象刚刚行驶过该路段，因此，他们提醒需要注意的事项会更加真实、具体，而且是经验之谈。不管走到什么地方，随时向自己熟悉的亲友电话问路，将自己所在的位置告诉对方，让对方告诉下一步如何行驶，这也比较简单，可是，每次电话是否都可以顺利沟通，也是一个问题。

03.特征记忆法

在需要重复走某些路线时，最好记住自己所经过路口前的环境特征或其它标记特征，如明显的建筑、人行天桥等，作为提示自己行车的指示。凭借这些线索，驾驶者就可以很方便地提示自己及时切线，或者做好转向、掉头准备。这种方法尤其适合新手采用，不必记住那些复杂的路名地名，一边看着“风景”一边就准确到达目的地了。

这里需要注意的是，首先，坐别人的车或者旁边坐车者给自己指路的时候，要用心记，不要只是机械地跟着人家的口令走。沿途看到的信息点，都应作为记忆信息储存到脑子里。一旦有机会重新经过的时候，这些信息便会给你一种似曾相识的感觉。每个交叉路口都有其不同的特征，如不同的建筑物、不同的景物设置，一家小店、一幢建筑物，都可能将这个路口与其它的路口区别开来。如果没有这类的参照物，也要想方设法寻找能代表这个路口的标记。

04.距离分段法

将行车路线用公里数分段表示出来，结合相应的地形、路形、标志、地名，使完整的行驶路线变成分段的公里记忆。如：过小桥后5.1公里处路口左转，800米三叉路右行……事实上，许多道路标识的指示都是运用了类似方法。这种方法运用起来准确性较高，掌握起来也不难，但在路口多、频繁转向时使用起来易出差错。此外，遇到道路变化时无法操作。

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05.老马识途法

必须要熟记的路线，就像数学里必须要熟记的公式，最简单最实用的就是反复温习加强记忆了。不过这个需要花费您点时间，在一条固定的路线上刻意地重复走上几遍之后，大多数人都应该可以准确地到达目的地，但不排除有少数人还是记不太清楚，尤其是一个人驾驶的时候，那就多来几遍，熟才能生巧。这种“老马识途”似的方法能够不断地增强信心，但它的适用范围也比较有限，限于客观条件，比较长的路途肯定没有太多的机会反复走，这就需要不断积累了。

06.设坐标点法

毕竟，以上两种方法都需要借助外力，而且并不适用于所有车主。靠人不如靠自己，往往“路盲”新手们会发现，目的地在印象中并不陌生，可是上车开着开着，就发现越来越不对劲，甚至向朋友求助时，都会因为方向不明而误报信息。因此，如果要去相对熟悉的地域，可以尝试使用坐标点法。比如说，出发点和目的地，车主都并不太陌生。把出发点和目的地看成坐标上的两个点，在这两点之间，一般会有车主能叫得出名字或者十分熟悉的路或者地点。只要把它们一个个都仔细想好，然后串起来，就成为了一条方位非常清晰的行车路线，有时候甚至能够找出很多条。