首先，空挡启动汽车，再迅速踩下离合器，将档位放在1档处，然后慢慢送离合，在松离合的过程中，感觉到车轮动了，就稳住离合器轻加油门。

车辆往前进稳定离合器两秒到三秒，轻踩油门，同时慢慢松开离合器，这样起步就比较稳了。在换2档的时，轻轻的松开油门，若一下子松开油门，车辆会往前冲，用同样的方法将档位换到2档，一脚离合就好了。

最重要的是感觉松离合时车辆往钱的那个点。找准了，每次换挡时达到这个点，轻踩油门再松离合，基本车辆会比较稳。

***********

在等待红绿灯时，当红灯还有最后5秒，可以踩离合器，慢慢松离合器，最后一秒看到前面的车动了，你就轻踩油门，再慢松离合器，这样就不容易熄火了。

手动挡在上坡熄火，怎么让车不往下滑。在掌握半坡起步时，先踩住刹车，然后踩离合器，挂入一档。再慢慢的抬起左脚的离合器，当抬到一定的位置，会感觉到发动机有点变声，伴随着车身开始发拌。

此时，松开刹车，车辆就不会往后了，再轻踩油门，车辆就能顺利起步了。等车辆起步后，慢慢的放开离合器就好了。是不是很简单，多加练习就好了。

一、倒挡锁止机构以及几种解锁方式开过手动档车的朋友都知道，许多车型的倒挡都有锁止机构，是为了防止车辆在行驶的时候误挂倒挡，造成变速箱损坏。不同车型上，倒挡的解锁方式也不同，最为常见的就是直挂式、提拉式、按压式和按钮试。

除此之外还有比较特殊的，比如宝马手动挡的倒挡就在1挡左边，挂倒挡时需要往左推，停顿后再推上去才能挂入倒挡。

二、倒挡齿轮倒挡齿轮一般都是直牙齿轮结构(某些豪华车除外)，采用这种设计主要为了节约成本。因为倒挡挂挡时车都是静止状态，所以没有必要使用斜牙齿轮和同步器;而且日常用车时用倒挡的机会比前进挡要少得多，所以使用直牙齿轮是可以的。缺点就是牺牲了倒车时的平顺性和增加了噪音。

三、倒挡打齿的危害在平常开手动挡车时，有时不注意，离合没踩到底就挂倒挡了，离合器就会发出“嘎嘎嘎”齿轮摩擦的声音，这就是打齿。如果经常挂挡打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速器了。那么有什么办法能够避免因为倒挡打齿对变速器造成伤害呢?我们总结了几个方法：

1、车停住再挂挡很多老司机觉得自己挂挡娴熟，往往要挂倒挡时车还没停住就挂上了，对于很多没有倒档同步器的车型而言，就会发生打齿现象，所以在挂倒挡时，一定要注意踩刹车并等车彻底停住之后再挂入倒档。

2、离合踏板踩到底挂倒挡时一定要将离合踏板踩到底，千万不能在半联动时挂倒挡，这样也会造成打齿的现象。

****************

3、挂挡时要轻柔挂挡时要轻柔，不要用太大劲，有时力气越大越挂不好。除此之外，有时候挂倒档的时候用力较大的话，还会听见变速箱里传来齿轮的撞击声，这样对齿轮是非常不好的。4、倒车时要慢倒车时速度不要太快，而且不要狠踩油门急加速倒车，这样会对直牙齿轮造成很大的伤害。另外，倒车时速度太快会导致平顺性变差，同时噪音也比较大。值得一提的是，倒档齿轮比1档的大，扭矩就比1档大，这样更容易上陡坡或者路肩。

总结：在日常用车时，经常遇到挂挡操作不当造成的打齿现象。其实我们只要挂挡时稍微注意一下就可以避免这样的事情，毕竟变速箱坏了还得花钱大修，而且万一哪天趴窝了不仅耽误事也耽误时间。

我的车友，资深玩家，不过他开车有两个陋习：

(1)起步、倒车时，原地打方向。我学车的时，教练也是这么教的，其实，这是很危险的陋习，久而久之，轮胎磨损比较大，更关键的是转向机容易漏油，从而方向失灵。我提醒了车友后，他说，自己的车的确出现过转向机漏油现象。

(2)停车时，前轮歪着。这种现象在停车场非常常见，有两大风险：其一、破坏四轮平衡。

其二、起步时，容易判断不准方向，出现刮蹭。切记，停车时，一定把前轮回正。

***********

关于方向盘的打法，我有个观点：打方向时，幅度要小，转弯时要提前打方向，有些朋友喜欢拐90度，这是一种驾驶陋习，高手开车有个特点，几乎看不到方向盘在动，大家可以仔细观察一下!

有个朋友，司机送他从南京到上海，晚上10点左右，他坐副驾驶，司机有些瞌睡，车辆偏离了车道，眼看撞到了护栏，他用手轻轻的扶了一下方向盘，使车子回到了车道上，司机瞬间清醒了。

事后，他告诉我，如果当时是大幅度打了一下方向，可能瞬间就翻了!