现如今新车推陈出新的速度非常的快，而之前的老车自然就要卖出了，但是在你卖车的时候就会发现人们特别重视你的车是不是原厂漆。那么如果不是原厂漆，价格上就会打很大的折扣，即使你的车是在4s店补的漆，一些有经验的老司机也会告诉你，汽车的原厂漆尽量不要动。一些小的漆面破损不必太在意，那么这究竟是为什么呢？

在一辆整车下线之前，都要进行车漆的涂装作业，这个工艺流程都包括哪些呢，包括至少六个步骤，第一个步骤就是前处理、第二个是电泳，此外呢还有中途准备，中途面漆和后处理。而其中汽车的磷化和电泳只有汽车的制造厂能够做，其他任何改装店、修理厂、4s店都是做不到的。他们能够做到修补的只是上面的三层（中涂层、色漆层和清漆层）。那么汽车经过钣金喷漆之后，会发生哪些变化呢。首先破坏零化层和电泳层，这两个层面对于防止金属地材腐蚀有着非常重要的作用。而在破坏之后普通的修补工艺是没有办法修补的，所以呢。那么很多经过钣金喷漆的汽车容易生锈就是这个道理。那么金属经过钣金修复之后，表面呢会出现凹凸不平，这个时候一般会使用一种原子灰，也就是我们俗称的腻子填充物，来填平表面。而这种腻子和金属的膨胀系数是不一样的，那么时间长了就会发现龟裂、凹陷等等现象，影响表面的美观。

在整车制造厂的涂装车间里，车漆要经过200摄氏度左右的高温将油漆烤干。这样的油漆非常的坚硬强度很高，而在修理厂里面最多只能做到70度到80摄氏度，这样烤出来的油漆的硬度和强度都不如原厂的漆。无论后期喷漆的手艺如何的精良，时间长了一定会出现色差，而不过的漆面，会比原厂漆老化得更快一些。那是因为修补漆没有原厂漆那么优秀，喷涂的工艺环境和原厂漆也有很大的差距，大面积的补漆之后会对车辆的保值率产生比较大的影响。在相同的车况情况下，补过漆的车子要比轻微划痕没有补过漆的车子要便宜一些。