探岳上市后，大众又快马加鞭给它增添一个R-line版本，到底探岳与探岳r-line的区别在哪，新款探岳rline值得买不，今天带大家详细了解一下探岳r-line最新消息。

当你第一眼看探岳r-line时，感觉就是大一号的探歌，有着蜂窝链式进气格栅，前大灯，前格栅一体化设计。而不同的地方就是下方转向灯的设计，普通版是LED光环设计，而R-line版是一个小长条，使得R-line版本的前脸下方设计的更加夸张，厚重感更加强烈。而车尾主要区别也是在下面部分，r-line版本的“排气口”更大，而且扰流板也厚实粗壮。

探岳的竞争车型是途观L，在科技配置方面，探岳智能化配置也更高一些，支持L2级自动驾驶。探岳rline在配置方面，10.3寸全液晶仪表，3.0版本的ACC自适应巡航，车道保持，交通拥堵辅助系统。探岳的车身尺寸比途观L略小，尺寸为4589/1860/1660，轴距为2731mm。

动力上，R-line版本是380TSI车型，其搭载了高功率版的大众第三代EA8882.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4500rpm。匹配了大众DQ500型7速湿式双离合器变速箱。

总的来说，探岳rline如果在上市后价格合适，相信能赢得不少消费者的选择。

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V6发动机造得最好的是日产，本田在它面前都要叫声哥，日产VQ系列发动机到底厉害在哪，为何如今接近绝迹呢？下面来聊聊日产vq37到底有多猛，然后再来说说vq37和vr38的关系。

日产VQ系列发动机是用于代替老旧的VG系列发动机，与RB系列的铁铸中缸不同，VQ系列大面积使用了铝合金材料，以每缸四气门的布局设计了一系列排量的发动机，排量囊括了从2.0L到3.7L各种各样的排量。

而VQ37VHRVQ系列最后的辉煌，这是日产首次在量产发动机上使用VVEL连续可变气门升程技术。该技术通过一个电机和螺杆齿轮连接，从而实现对凸轮轴角度的无级变换，因此能对气门的升程进行连续无级的控制，比本田的VTEC技术高很多。

VQ37是由VQ35改进而来，除了前面提到的VVEL可变气门升程、CVTC可变气门正时以外，还有可变的进气系统VIAS，以及一如既往经过精细加工的凸轮轴。日产VQ37发动机自2008年推出后，再次荣获沃德十佳发动机，不过这次是VQ系列最后一次获得该殊荣了。

vq37和vr38的关系是一个是自然吸气，另一个是涡轮增压版。如今英菲尼迪Q50S搭载的VQ37发动机，是大排量自吸最后的绝唱啊，最大功率351马力，扭矩为363牛·米/5200rpm，百公里加速5秒多，比宝马335i的3.0T还快！

由于受到国内排量税以及油价的影响，如今只有英菲尼迪G37和Q50能看到它的身影，几乎很难再买到V6发动机的日产新轿车。如果有能力的朋友，可以去试试英菲尼迪的Q50吧，感受一下VQ系列发动机带来的那份宁静与平顺，以及需要动力时的那种从容不迫。

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一个完整的汽车外观，是由各式各样的汽车部件所组成的。然而，我们今天所说的汽车中网是什么呢，相信仍有部分小伙伴还是不怎么了解的，下面就给大家科普一下吧。

汽车中网，就是对车头前面进气口附近相关部件的总称，千万不要误以为它这是一个网而已，它是连接引擎盖、前保险杠和左右大灯的重要部件，主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，而且还具有一定的保护作用。其次，汽车中网还代表着一台车的象征，就好像雷克萨斯LS夸张的纺锤形中网，以及宝马7系的“猪鼻子”，都是非常标新立异的。

汽车中网断了要紧吗

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其实吧，汽车中网断了是没有什么影响的，只是会降低整车的美观程度罢了，如果不是很在意那一点损伤的话，不换也不要紧。但小编在这里就说一个题外话吧，要知道车身的整洁程度，往往都代表这一个人的形象，那如果是经常用车出去应酬的话，最好还是尽快更换吧，相信你也想给别人留下好的第一印象。