途昂和汉兰达哪个保值,途昂和汉兰达哪个好 |
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途昂——指导价***万-***万 汉兰达——指导价***万-***万 途昂和汉兰达哪个保值? 途昂凭着大众的品牌,有着较高的保值率,第一年保值率***、第二年保值率***、第三年保值率***、第四年保值率***、第五年保值率***。而对汉兰达而言,新车加价,旧车保值率也非常高,第一年保值率***、第二年保值率***、第三年保值率***、第四年保值率***、第五年保值率***。 途昂和汉兰达哪个保值?一目了然 途昂和汉兰达哪个好? 品质问题毋庸置疑,一个是车之道的大众,一个是开不坏的丰田。 ——内饰 大众的内饰一贯是秉承简实主义,这也一度成为消费者的吐槽点,途昂也无法幸免好在全新的MIB车载系统使用起来较为方便,便捷了用户的日常使用。而汉兰达的内饰其实和途昂的风格有点相似,主打居家舒适。 ——尺寸 途昂长5039mm、宽1989mm、高1773mm,轴距2980mm,全系7座。 汉兰达长4890mm、宽1925mm、高1720mm,轴距1720mm,分5座和7座可供选择。 可见途昂之大,5米多的车身加上接近3米的轴距足以完胜汉兰达,但两车轴距相差无几,加上汉兰达作为日系车,空间倒也不会紧凑拥挤。 ——动力 两车都搭载2.0T发动机,且均有两驱和四驱可选。在两款车的旗舰版上,汉兰达有3.5L的V6发动机,途昂亦有2.5T的V6发动机,前者的风格主打舒适并兼顾越野,而后者更加注重操控性能,毕竟车身庞大,更要体现出灵活性。 ——油耗 汉兰达实测的最终成绩是10.7L/100km,对于超过2吨的汉兰达来说,这个成绩是可以接受的。而途昂的百公里油耗则为11.4L,对于大型SUV的它来说还可以接受。 **************** 汉兰达依旧是30万级别中型SUV的标杆车型,而途昂的虽然和汉兰达在价格和定位上有些重叠,但并不直接构成竞品关系。如果有30万的预算,考虑到车辆维护和保值,选择汉兰达会更具性价比。要是有40万的预算,同时对空间有更大的需求,德系品质的途昂也不错。 市面上变速箱很多,大致分为四种,分别是手动挡变速箱(MT)、自动挡变速箱(AT)、双离合变速箱(DCT)、无级变速箱(CVT)。虽然它们的工作都一样,但每种变速箱的性格可不一样,都有着自己的工作方式,有些简单有些拖沓。 cvt和6at哪个寿命长? 不少懂车的都认为AT变速箱的寿命更长,但其实CVT和6AT变速箱的技术都是非常成熟的,那种变速箱的寿命更长根本不好论证,只是两种变速箱各有优势也各有不足。AT变速箱承受能力无敌,但是不及CVT平顺,成本也高;CVT平顺性无敌,成本低,但承受能力不高。 *********** 6at变速箱和cvt哪个好? 6AT变速箱和CVT变速箱其实各有千秋,各有各的优劣之处。 6AT变速箱的扭矩承受能力非常强大,这也是越野车用AT变速箱的原因,再大的负载对于AT变速箱来说都没有压离。以往有AT变速箱油耗不经济的说法几乎可以否定了,目前的AT变速箱已经很先进了。但是AT变速箱的平顺性还是不能与CVT比,再有就是成本高。 CVT变速箱能为车辆提供良好的燃油经济性、无敌的驾驶平顺性,还能有效降低排放,而且成本低。但是当承受过大的负荷时,容易出现打滑现象,负载过大时甚至导致钢带断裂,但对于一般的家用车来说,负载还不足以到达断裂的程度。 轮胎外侧磨损严重一般是前束或者转向轮外倾角过大造成的,属于四轮定位问题,还有一种情况是汽车动平衡问题。汽车应该定期换位,让倾角平衡。 有些车主会问前轮外侧吃胎什么原因,一般这都和四轮定位数据失准有关。这需要更换已经磨损的轮胎,然后再做四轮定位。一部分车型是因为只有前轮独立悬架,另外是一些独立悬架不能调节,不能调节的悬架的话可能底盘变形,需要专业的检修。 **************** 如何避免吃胎? 1、调整车胎压力,始终注意保证正常的胎压。最好在车门下角按规定的轮胎气压充气; 2、定期给轮胎做车轮动平衡检测,若发现不平衡,应加装平衡铅块; 3、注意轮胎保养和换位,车辆行驶5000公里后最好给轮胎换位,最好是对角线调换,使得磨损均匀,延长寿命; 4、定期到专业维修店给车辆做四轮定位,可增强驾驶舒适感,减少油耗,避免吃胎,保证直行稳定性等,至少每年一次; 5、检查轮毂螺丝等是否会松动; 7、避免超载,并且注意轮胎受力平衡。 |
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