夏季是个愉快的季节，驾车穿梭在城市的大街小巷，吹着空调，这是件多么惬意的事呀。现实生活中会发现很多车主朋友开车时放松警惕，忽视交通安全，驾车时的“偷懒”行为害人害己。

安全带别上曲别针 　　危害指数： 　　天热系安全带不大舒服，部分车主朋友就索性在安全带上别上曲别针，这样安全带就失去拉伸作用，看到路上有交警就把安全带往身上一搭蒙混过关。 　　记者提醒：关键时刻安全带能将驾乘人员牢牢固定在座椅上，尽量减少驾乘人员的人身损害，否则汽车厂商也不会煞费苦心让驾乘人员系上安全带。有数据显示，如果车内人员系好安全带，在可能导致死亡的车祸中，生还几率会增加15%，单凭安全气囊的保护是远远达不到保护效果的。 　　穿拖鞋开车 　　危害指数： 　　夏天特别是傍晚人们喜欢穿拖鞋外出，有些车主也索性穿拖鞋开车，穿拖鞋开车脚是放松，可安全就难保了。 　　记者提醒：穿拖鞋驾车很危险，拖鞋不跟脚可能误踩油门或刹车，而且拖鞋带也可能缠在踏板。驾车是件特别需要责任心的“工作”，即使是晚上开车遛弯也要紧绷安全这根神经，不能随心所欲。 　　边开车边吃冰淇淋 　　危害指数： 　　夏天用冰淇淋降降温是件非常惬意的事，但我们时常看到驾驶员一边开车一边吃冰淇淋，这就不好了。 　　记者提醒：俗话说“一心不可二用”，一手把着方向盘，一手拿冰淇淋，这样开车确实风险不小，要知道一旦出现紧急情况双手操控方向盘都难免手忙脚乱，何况是单手，车主朋友还是停下车来慢慢享受冰淇淋为妙。 　　自动挡车停车不拉手刹 　　危害指数： 　　自动变速器方便了驾驶，一些车主停车时直接把变速器挂在P挡就锁车走人。 　　记者提醒：自动挡车停车时还是要拉上手刹为妙，这相当于给刹车上了“双保险”，如果不拉手刹停在山坡路面，可能会溜车，造成危险。 　　后备箱当“仓库” 　　危害指数： 　　很多车主朋友习惯下车随手把矿泉水、外套、背包等物品放在后备箱里，甚至是贵重财物，俨然把后备箱当作是仓库、“保险箱”。 　　记者提醒：车主朋友晚上要把车辆停放在有人看管的停车场、有灯光照明的地方，或者停在人员流动较大的地方，不要停在偏僻处，车主锁车离开千万不要把贵重物品放在后备箱。

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抢红不抢绿

有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。在远处见到绿灯拼命加油提速，往往还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯。最好在远处见到绿灯时减缓车速，在保持低速前进的情况下，以备变灯。因此，“抢红不抢绿”能在用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口。 早变晚不变 路口变线时，一定要早打转向灯早变道，千万不可临近路口时变线，以免危险发生，并给其它车带来不便。 左转先看右 行至路口转变，先察看是否有同向行驶车辆，再看另一侧，因为前面的情况处理时要比后面或侧面容易得多。 宁减车速，不减转速 山路行驶时，上、下坡都须注意发动机转速，尤其上坡，转速应控制在3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高挡低转速冲坡，上不去再换低挡的做法既耗油，又加重车辆的机械负担和磨损。 上下坡同挡 初驶山路的驾驶员往往在下坡时选用空挡，然后用制动控制车速，根据能量守恒的原理，长时间制动会使制动片发热，令制动效果减低，甚至失效。因此，在山区驾车应利用发动机的牵引控制车速。 弯前勤，弯内松，弯后缓 山路多变，诸多事故都发生在弯道上，在入弯前要手勤、脚勤，提前减速减挡；一旦入弯，千万不要狠踩制动；出弯时最好待方向回正再加油。 紧走沙，慢走水 过沙漠时由于沙地松软，容易陷车，应快速通过；过漫水路段则恰恰相反，车速越快，水的阻车越大，越容易熄火。挂上低挡，缓缓行车是涉水的最佳选择。

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1.在一个三车道的路上，当你从左侧超越前车(位于中间道)回中间车道时，后面有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并入中间车道，如果你只看前面或后视镜，你的车头就有可能横擦对方的车尾。由于两车超车时的速度都很快，发现时距离太近以至来不及反应。这种剐擦碰的危险及类似情况常发生在多车道的城市快速路上，车多速度快，很多车来回串道超车。只顾一点，不及其余是容易发生危险的。

麻痹指数：6　　危险指数：6

建　　议：须眼观六路，耳听八方。对新手则“敌军围困万千重，我自巍然不动”。 　　2.驾驶室的两个侧柱足以挡住一辆自行车行人。同样，车内中后视镜也会不同程度遮挡右下45度视线。在无红灯的十字路口或人车混杂的闹市区，目标较多使注意力分散，行人进入视线死角可能不被察觉。如行人与汽车方向平行时这些死角可以保持数秒。这时汽车加速或转弯行人就会突然闪出来导致措手不及。虽然碰撞不会太严重，但剐了车心痛不说，遇上个难缠的主还是相当麻烦的。

麻痹指数：3　　危险指数：3

措　　施：速度要慢以便有足够时间四处观察，要以三个死角为重点察看目标，摇头晃脑，东张西望。

3.在较窄的街道(特别是四车道)经过路边停车带时，因为大部分车都贴膜看不清车里的情况，当你经过时要注意右边车里的马大哈们突然开门。这些路基本上都是小街或在小区，出了事可不太好讲理哟。赔个门是小事，把手弄残了可不是闹着玩的!

麻痹指数：4　　危险指数：4

措　　施：减速，鸣笛，尽可能走路中间。 　　4.跟车超车是一种常见的现象，一般前车超车从容的时候会走直线并道，这样会有余地挤入两车中间。但当对面来车很快时，前车就会慌忙急拐并道把你晾在超车道上。这时就会前后左右无路可逃。更危险的是，前车比你大一圈，对面来车看不到你，在前车超车并道时对面来车反而开始加速。这种情况多发生在来往两车道的乡村公路上。我曾有一次类似体验，最后两辆车在3米左右处刹住，我车司机当即发呆10余秒，幸好没有出事。

麻痹指数：5　　危险指数：5

措　　施：超车时一定看清来车动向，不要跟大车超车，等大车超车入位后再行动。 　　5.在乡村路中有时会遇到农民晾麦子以及因修路有短暂的碎沙路面。因为很短很多人会高速通过。这是非常危险的。一般车有紧急情况时，人都会下意识地制动或避闪，但在这样的路面上车就成了脱缰的野马。会以想不到的姿势，向着想不到的方向冲出去。曾有一个报道，因此路面5天发生3起事故，亡6人。

麻痹指数：3　　危险指数：10

提　　示：对路面变化的影响要有清醒的认识，提前减速并采取预防性措施，防患于未然。 　　6.走了很长的山路，在一段较长，空旷且平直的下坡路时，减档制动，引力和制动力平衡，汽车以稳定的速度向下滑行。这个时候有没有想放松一下，把脚从制动或油门上拿下来活动活动？最好不要，你的脚失去了参照系，危险在潜滋暗长。如果突然发生情况，还能不能把脚准确地踩在制动上？如果你是新手，不会踩在油门上吧？

麻痹指数：2　　危险指数：2

忠　　告：你的腿和脚虽然有点累，但还是建议他们坚持在战斗岗位上。 　　7.当你在宽阔平缓的公路上超车正和前车并行时，突然对面一辆车从地下钻了出来!情况是这样的：这条路两头平直，中间却有一条波谷。如果是一上一下的坡，大多数人会察觉，但这种坡眼睛会被迷惑的!类似因地形引发的事故多出现在山地坡路，转弯等地形变化的交*点，司机忽略地形的突然变化造成的。在此引申出“事故地形”的概念。请多多注意地形变化情况，及时减速，千万不要因为自己的失误而在某地留下了“事故多发路段”的牌子!

麻痹指数：7　　危险指数7

建　　议：按老人家的话“风物长宜放眼量”，努力培养对危险地段的敏锐感觉。 　　8.一般在城市公路大家对交通规则还是非常小心的。但乡村公路上从没见那辆车交规当回事，违章开车像眨眼一样频繁。为什么？没警察呗!这时你会不会随大流而放松了警惕？告诉你，警察可能正在某个地方埋伏着，等你往里钻呢!当然，荒无人烟的地方警察是不会去的，警察还是喜欢有个伴，比如和察车，察费什么的在一块。留神戴大盖帽的就可以了。还有你开得很快警察也追不上你。所以警察会出现在路段相对繁华，车速不快，视线不好，而你又急着脱颖而出的时候。这时你的危险就是损失50-200大洋。

麻痹指数：10　　危险指数：1

忠　　告：警察就是在你想不到时出现的人! 　　9.在郊区公路上开车，如果有一辆大车紧紧跟随，寸步不离，是否有芒刺在背的感觉？如果没有，要清醒一下了。前面出现了紧急情况，你刹得住车，大车停得住吗？如果甩不开大车(说明大车速度也很快)，最好的方法是打转向，减速，*边，对大车说一声“您先请!”

麻痹指数：5　　危险指数：9

忠　　告：在同等距离和速度下，大车追尾的危险和伤害程度远远大于小车，如果不能和大车拉开距离，宁跟大车，不要让大车跟。 　　10.超车时是汽车行驶中的高危时段(车速相对快，距离近)，危险一是前车发现情况突然向左避闪导致后车被挤或追尾，这点大多数人会注意到。这里容易忽略的是后车正位于前车左斜后方时有人或物从外侧横穿公路，人和后车相互看不到，行人匆忙横穿，后车匆忙加速，等超过前车露头时行人刚好从前车出来。这个寸劲赶上行人是没有活路的。前几年在中央台上曾看到这样的画面，行人被撞2-3米高，在空中转了两三圈，当场气绝。这种危险多见于半封闭的快速路上，请不要掉以轻心。

麻痹指数：9　　危险指数：8

建　　议：在安全距离下转到左道，鸣笛、稍顿(防危险一)，加速至与前车平齐，再稍作观察并加速超过(防危险二)。

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