侧方移位（红外线考试），据说现在的及格率大概在百分之六十左右，因为一个考场装了好几个红外线发射器，所以一不小心就有可能被cut：倒车不入、车身出线、撞杆，最倒霉的就属最后开出去的时候没有停在指定位置。

在bbs中，我看到很多学员都说有倒车入库的时候撞杆的问题，在此告诉大家一个小窍门（此方法只适合装有红外线的考场，一般练习场地不适用）——当你从起点出发开始倒车，眼睛看右方，当你的肩与考场内的兰色铁桩（注：此桩非你入库时候的杆，而是安装红外线所需要的配套装置）差不多齐的时候，向右打两把方向。然后观察车与中杆的距离大小，来判断是否要把方向打死，如果距离大就打死。最后看反光镜，观察车身是否正，如果不正就稍微做一点修正即可。

以上方法几乎没有什么失误，但愿大家都能适用。

全国都是采用南京DORON精密仪器系统有限公司研制的RET-2000系统进行电子路考的。

“侧方停车位”的技术要领：在倒车时观察车右后梯形窗，一旦看到库位的左前杆，就迅速向右打死方向。

然后观察车后挡风玻璃，一旦车的左后车厢角与库位的左后杆平行时则开始回方向，这时看前方车头一正就停车。

保证次次入库。但一定要踩好半制动，使车保持匀速。中途不可停车，否则会被判不及格

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缓弯要早打慢打、早回慢回；急弯要晚打快打、早回快回。慢打则慢回；快打则快回。要有预见能力，在未转向前，双手就开始做好准备动作。还要考虑到提前量。

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最近没事一个人琢磨，都说经济时速、经济油耗，但是到底多少公里才算经济时速？什么是经济油耗呢？

我认为，经济时速就是让车在最少的耗油量情况下，发挥最大的功率；经济油耗则是在经济时速下的相应油耗。说起来好像有点绕了，但是细细想想应该有其道理。

应该说，同一款车的经济时速和经济油耗也是有所不同的，不应该是一个固定的数，比如都北京现代2.0的经济油耗小于7L/百公里，但是只是指时速稳定在90KM／h，的情况下的油耗。

一个车有几个挡位就相应的几个经济油耗。

为什么这样说呢？是应为每个挡位都有自己挡位的发动机最佳转数，低于或高于这个转速油耗都会升高。当低于最佳转速行使时（溜车除外），发动机处于高负荷，就好比骑山地车时的起步，发动机通过增加喷油量来克服大载荷。当高于最佳转速时，发动机高速运转，消耗大量能源以提供高速行驶所需动能，油耗自然增加。所以，对以每个挡位，达到并保持他的最佳转数，就可以省油，这就是为什么同样在城里开车，同样的车型，有的人油耗高达11－12L，而有的人却只是8－9L的原因。

现面就说说在城里开车如何省油。

城里开车的特点是红绿灯多，经常塞车。所以，要想省油，首先要做到的是，了解你所驾驶的车辆换档所需的发动机转数。这个参数在说明书上应该有。然后就是实际操作了，改掉以前低转速挂高档或高挡位开满车的不良习惯，这样既不省油又对发动机不利，也要杜绝长期高转数不加档的错误操作，正确操作是通过观察前方车辆的行驶状况，最好能看到前方三四辆车，根据路况，选择适当的挡位，保持在比最低换档转数低一点儿，这时发动机的动力十足，油耗也最佳，偶尔超过最低换档转数也不要轻易加档，要判断前方是否适应您所加挡位对应的车速，否则就会造成高挡位低速行车或刚加挡又得减挡，发动机工作失稳，油耗相应增加。除此之外，还应杜绝大油门把车开起来，然后摘档空档溜车，以为这样省油，其实既废油也不安全。现在的电喷车不提倡空档滑行，因为空档滑行对电喷车来说有时不但不省油，还会更废油。这方面的相关文章有很多，在这里就不介绍了。

总之，在城里开车，不同的车速，要对应不同的挡位，挡位掌握好了，车速适应对了，就同样可以达到或接近经济油耗。

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