随着时间不断地流逝，摩托车也逐渐消失在大众的视野中。20年前，汽车还并没有像现在那么普及，很多人出行都是选择自行车，之后摩托车的出现不仅方便了人们的生活，而且还开拓了摩托车市场。

根据有关数据显示，2006年我国摩托车年生产量达到了***辆。全年摩托车企业总收入有***亿元。虽然，摩托车开得很快，但是对环境会有严重的污染。去年因为新冠肺炎疫情的影响，上半年国内摩托车的出口量严重下滑，但是下半年情况有所好转，全年出口量与去年相比基本持平，出口总额实现正增长。

由于噪音大以及环境污染等原因，自1985年起北京就开始禁止摩托车，同年，禁摩令在全国范围内实施。尽管现在摩托车的研究技术在不断发展，摩托车本身所具有的污染、噪音等问题已经明显改善很多，但是禁令还是在实施。现在，除了少部分城市之外，全国大约190个城市都在实行禁摩令，也不排除个别地区没有执行。中国是首个禁摩的国家，同时也是禁摩时间最长的国家。

限制摩托车还有一个重要原因，是因为它有潜在的安全隐患。在以前，摩托车的数量很多，没有完善的法律或是法规来约束它们，摩托车存在的违规行为也有很多。比如，在今年的2月，仅仅半个月，某城市就查出了6600多起有违规行为的摩托车，其中无证、假冒、报废的就有2600多辆。所以，禁令摩托车还是有必要的。我国的高速公路会限制摩托车上路，从某种角度来说，这也影响了摩托车在国内的发展。

如果摩托车的安全以及排放问题能得到妥善解决的话，摩托车便会有很大的可能性再出现于市场中。现在很多人呼吁取消禁摩令，也有很多公众人物支持摩托车的放行。一方面，虽然现在很多人家里都有小汽车，但也存在一些问题，比如交通拥堵、环境污染等问题。另一方面，摩托车相比小汽车而言，更灵动轻巧，可以减少交通拥堵。根据国外摩托车协会的研究表明，增加一成的摩托车使用率就可以减少四成的交通拥堵。这对于许多人来说，摩托车也是可以解决人口高度集中以及交通拥堵等问题的。

去年的“两会”，就有专家提议要试点开放“禁摩限行”，对电动摩托车实行牌照制，建立驾驶证分类制度，与此同时还要加大电摩技术的发展力度。这种方式，不但可以促进摩托车市场的发展，而且还可以增加摩托车的出口量，这样一来，中国摩托车在全球市场的竞争力也会增强。不仅仅是取消禁摩令，还有一个福音也随后传来，那便是强制报废摩托车。

有关部门规定摩托车报废年限是13年，超过10年的驾驶时间后，摩托车需要每半年进行一次检查，直到报废。对于这个规定，一部分摩托车车主认为并不合理，因为有许多摩托车即便是过了报废年限，也可以正常驾驶。要是被迫报废，就需要再买一辆，这也会浪费钱。实际上，关于取消摩托车报废年限的消息在几年前就有传言。最近，有人员表示，未来将会取消摩托车报废年限，而且可能依据车型、排量来设置新的报废年限，并不是13年的报废机制。

有关摩托车报废年限的改革尚未确定，具体情况可能在将来某段时间内才会确定下来，对于摩托车车主来说，这是个好消息。此外，有关人员还透露，未来我国将会对摩托车驾照进行分类，具体的等到时候就知晓了。

刚买的摩托车能直接享受六年免检的政策。不是新车的话，也得看它符不符合免检的标准，其中也说明了，在2017年6月之前购买的摩托车需要每年都做一次检测。

关于摩托车年检，也要备好有关资料。因为摩托车与小汽车的驾驶证已经规划到一起了，所以许多政策也是重合的。进行年检时带好车主本人的身份证以及驾驶证，除此以外，还要带上有效期以内的交强险，本人带上上述有关资料就能在当地的车管所办理年检手续。

说到这，可能会有朋友疑问了，摩托车也需要买交强险吗？答案是需要的，因为摩托车也属于机动车，所以在驾驶前一定要确定交强险在有效时间内，否则会有处罚。

何时开放摩托还没确定，不过目前仍然有许多人对摩托车圈的印象也不是很好，所以想摩托车被大众所接受，就应该先对整个行业进行整顿，摩托车车主们也应该积极保持其美好形象。