***讯：近日，一辆车牌号为KM07CFA的吉普指挥官从英国伦敦出发，乘上渡轮，横渡英吉利海峡前往法国。车上坐着一对90后成都情侣——杨雨昇与尹丹。杨雨昇有撇不开的成都情节，“喝着茶，打麻将才是我喜欢的生活方式。”此行，他们将自驾***公里横跨欧亚大陆13国，从伦敦自驾回成都，以此纪念在英国7年的留学生活。

杨雨昇与尹丹相识于成都外国语学校，16岁时相继前往英国，两人念完了高中、大学本科、研究生。在学业结束之际，酷爱旅行的杨雨昇萌发了自驾回国的想法，并于2013年自驾前往法国、比利时“练手”。“我2010年就有驾照了，2012年考的英国驾照，启程前，已在英国开过***公里。”

为了能够顺利自驾回国，两人额外申报了ACCA、CFA的课程进修，多申请了一年学生签证。并从今年1月就开始签证等手续的筹备工作，“因为持有英国车牌与驾照，在欧洲全境内使用没有问题，另外办理了申根签证及俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等地的签证及车辆入境手续。”杨雨昇将吉普最后的两排座椅拆掉，DIY了后备箱货架，用于存放帐篷、行李与油桶等装备。

****************

9月3日21时30分，两人经成灌高速抵达成都，双方父母早已在家中守候。杨雨昇的父亲随时关注着两人的行程，还将两人的旅途经历从微信朋友圈里扒下来，在天涯论坛实时更新。杨雨昇本科大学的社交网络平台也发布了两人的行程。“朋友说，这事在英国留学生圈子中都传开了，以后，应该会有越来越多的留学生选择这种方式回到祖国吧。”两人说完，相视一笑

前进容易倒车难是很多驾驶员驾驶技术的真实反映。不少驾驶员前进时很顺溜，丝毫没有问题，可遇到停车入库时就发怵，尤其是在车多、车位紧张情况下，不是前保险杠撞了，就是后视镜蹭了，下面小编把自己多年的倒车经验供大家分享。

1，无论何时，倒车前如果对车后的路面没事先留意，一定要下车先查看一下。确认无危险后方可倒车。比如地面露出的矮钢筋头，水泥墩，没有井盖的马葫芦等。

2，移库或掉头需要倒车时，在后面无量时与刹车前，一定要尽可能的“回轮”，即向相反的方向打。很多人倒车不知道回轮。回轮的好处是抢得了下一次向前转动方向的先机，利于更好的达到下次要去的方向。

3，不可原地打轮!很多人都在这么做，既伤轮胎又毁转向系统。虽然有了助力能原地打得动方向，那也不能这么做!

****************

4，一般倒车挡的设计扭距都较大(大于前进的一挡)，所以到车时一般不用加油，用离合控制速度足够，倒车距离较长时可松离合加油。

5，揉库(或称移库，即往两车中间塞或从中出来)时，若往里揉，倒着先进尾。若往外揉，向前先出车头。原因是方向轮在前，车尾的灵活性不及车头。

6，倒车时躲过与车身极近的障碍的技巧是：先尽可能的贴近障碍，待车后门与障碍平行后，往有障碍的方向打轮。

大家都知道，超车应选择在道路宽直，视线良好、道路两侧均无障碍，被超车前方150米以内没有来车，并在交通法规许可的路段和情况下进行。

超车时，须先开左转向灯，向前车左侧靠近，并鸣喇叭(禁止鸣喇叭地区和夜间须用变换远近光灯示意)通知前车，确认安全及前车让超后，加速并与被超越车辆保持一定的横向间距，从左侧超越。超越前车后，不可向右急转动方向盘，应保持超车时的速度，在超出被超越车20米以外再开右转向灯，驶回原车道。

***********

但这个过程中难免会遇到对面有来车，此时超车的驾驶员应当以及减速避让，回到原来车道后再重新找机会再次超车。

有多年行车经验的老司机在行车的时候每隔几分钟就要观察一下后视镜，将车身周围的公路情况掌握清楚，从而准确变道或超车。

但是通过后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息，因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区。

因此，在改变行车状态时，车主们需考虑到盲区的存在，以避免交通事故的发生。

一般来说，司机观察后方情况都是通过后视镜，车内的后视镜由于车身的阻挡，只能看见车后窗的情况，而左右后视镜由于视线的问题对于靠近汽车侧后方的物体又难以观察到，于是就形成了一定的盲区。

右边的后视镜距离司机远些，产生的盲区更大，通过后视镜很难发现。如果车辆在行进中，后车正好处于驾驶员的视觉盲区内，此时变道或转向往往就会引发交通事故。