下雨天行车，路面湿滑，视线受到影响，为了安全行驶下面整理了一些雨天行车的技及注意事项。

速度降低

下雨时行驶速度一定要降低。下雨路面湿滑，轮胎与路面之间就好象上了一层润滑剂(尤其是小雨而路面又比较脏时)，摩擦会降低，刹车距离会比路面干燥时延长。

启动空调

下大雨车窗会关闭，冷车启动时，混进来的潮湿空气及乘员呼吸产生的湿润热气常会令玻璃产生雾气，使玻璃模糊。这时要着车后启动空调尽快将车厢内湿气降低，将雾气清除，这时玻璃就会清晰，行车就会安全。

间隔拉大

下雨时刹车距离会比平时延长，因此汽车之间的间隔距离也必拉大，千万不要与前车靠得太近，否则一旦前车急刹车，自己的车辆就可能会反应不及碰撞上去。常见的数车连环碰撞，多是车与车之间“贴”得太近。如果间距只有几米，车速几十公里，因为看到前车急刹车，自己再提右脚踏刹车踏板时就很容易撞上。

打开小灯

大白天下雨视线受影响，一定要打开小灯。打开小灯不是为了给自己照明，而是给后面的车和对面的车的驾驶员一个醒，说明前方有车，要留神点。在高速公路上行驶，最好打开后雾灯。

注意积水

雨水多，路面太湿润，加上一些大货车的压迫，常有一些柏油路会出现凹陷的大洞，如果下雨这些大洞被积水淹没就如同陷阱，小车车轮一旦陷进去就很被动。因此下雨行驶要十分留意路面，对于不明就里的大面积积水，一定要小心翼翼，不要盲目行驶，最好跟在别人后面行驶以免“中招”。

看内视镜

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下大雨时侧门窗玻璃有时模糊一片，外后视镜也可能布满雨滴显得模糊不清，这时象平时那样单靠外后视镜来变道是很危险的。这时应当注意瞥一下头顶前的内后视镜，看自己车辆行驶车道及两旁附近有无车辆。这里指出的是，内后视镜不但在雨天重要，在平时不下雨时也一样重要。因此，平时一定要注意调整好内后视镜的角度，通过它可以观察到后档风窗后的大范围路况。还有后座椅后面不要放杂物，不要张贴什么“我是新手请勿靠近”之类的贴纸，以免遮挡了视线。

行驶中车身略微向右跑偏

(1)问题：行驶中车身略微向右跑偏是否正常?

所有出厂车辆的四轮定位参数均以调整到最佳状态，并经过侧滑检测。发动机横置的车辆，在正常行驶过程中，车辆略微向右偏，应属正常现象，不属于质量问题。

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(2)话术：

车子向右跑偏，到服务站后，服务站说这是正常现象?

答：你好，我公司所有车辆在出厂前，都经过严格的检验，四轮定位参数均以调整到最佳状态，并经过侧滑检测。同时发动机横置的车辆，在正常行驶过程中，车辆都有略微向右偏，并且中国的行车是靠右行驶，中国的道路也是中间高两侧低，所以开起车来会有感到向右偏的感觉，这属正常现象，不属于质量问题。

一是要减速下库。有的地库造得太考究，地面还上漆。这种造法很不科学。尤其是雨天，湿胎碰到漆面就打滑，地库里又多弯。开车下库如果不减速，自己的车擦了墙壁不算，还会擦碰别人车子，徒招损失。

二是要细心倒车。地库都不大，对倒车技术是个考验。有的地库，还有那种升降型的钢铁停车板，技术不到家，还倒不进那板框里去;甚至车还没倒妥，车已擦坏。建议倒车技术不熟练的朋友，要在地上多练。还有个简单办法：怵倒车的，干脆回避那种升降型的钢铁停车板，另寻停车位。

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三是要果断上库。地库上坡路一般都很陡，如果冲坡犹犹豫豫，就容易中途熄火、倒溜出事。对那种把收费口设在上坡中间的地库，尤其要警惕，因为在这种地方交费停车、重新冲坡，都有些难度。手刹没调好的要吃亏，而自动档车此刻就显出了优越性。

四是要耐心等候。地库空间小，操作难度高，老手要体谅新手，多耐心等候，不要屡打灯光按喇叭催促人家。

五是要保持车距。在地库里，千万不要与前车跟得太紧，上坡时尤其要注意。眼下新手不少，而坡上溜车，正是新手的常见病。