普桑平衡感坏了有什么反应(斯柯达哪些车型加95的汽油) |
您所在的位置:网站首页 › 普桑平衡感坏了有什么反应(斯柯达哪些车型加95的汽油) |
某普桑“VW”轿车,最近偶然出现车辆加速无力并发动机有抖动的故障。对于此类偶发性故障,一直是维修头痛的,除了死等故障再现外,似乎没有什么更好的办法。但这位维修师傅一是注意读取相关系统的偶发性故障码,二是主动进行故障模拟,从可能的原因中逼近真实故障所在。 图一、大众“普桑”出现加速无力的故障 用大众 VAS 诊断仪,读取出间歇性故障代码为P1360,属发动机电子装置中第2缸点火控制对地有短路。 初步分析有四种可能的原因:①发动机的 CAN-BUS 总线故障;②点火线圈的供电或搭铁存在故障;③发动机控制系统的供电或搭铁存在故障,造成发动机控制单元瞬间熄火;④发动机控制单元本身存在故障。究竟是哪个原因造成的呢? 发动机在运转中发抖,行驶中动力不足,一般而言都是由于缺缸所引起的。缺缸的原因较多。如喷油器存在堵塞、火花塞积碳或间隙过在无法正常跳火、点火线圈不良、某个气缸缸压不足造成点火困难,还有可能是混合气的空燃比异常造成气缸失火等等。 图二、查找出偶发性故障码P1360 测量第2缸的气缸压力,与其他三缸相近均达到 12Bar为正常值。查看电路图的T4r/2,静态时测量点火绿/黄控制线与接地之间的阻值正常,于是更换点火线圈、缸线和火花塞尝试,但故障依旧。 当时还采用了比较常用的飞线方法,在线路上额外提供一条通路,企图绕过出故障的部位,但此种方法只能用于线路断路的判断。由于此时线束发生的是对地短路故障,故障点并不能被隔离。所以用“飞线“方法并没有查找出故障点。 图三、点火线束有磨损的痕迹 分析发动机能着车,排除了 CAN 总线的故障的可能性,也排除点火线圈的供电或搭铁的故障。但在抖动发动机控制单元的主继电器接插件的线束时,发动机却立即熄火,重复多次做同样检查时,都是立即熄火。仔细检查发现,在发动机后部线束有磨损的痕迹,正是绿/黄线已磨损,铜线已裸露在外,造成与搭铁形成间歇性短路,于是出现P1360间歇性故障码。 对此线束进行包扎处理,再通电试车,证明发动机偶发性的抖动,以及车辆加速无力的故障已排除。 |
推荐新闻 |
CopyRight 2018-2019 实验室设备网 版权所有 |