荣威i6即将在2月17日正式上市，而我们从相关渠道获悉，其插电式混动版车型荣威ei6随后也将于今年5月份上市销售。新车将搭载1.0T发动机与电动机共同组成的插电式混合动力系统，综合油耗为1.5L/100km。

荣威i6的整体设计语言与RX5相同，尤其前脸造型立体且充满韵味，在车身线条上采用小幅度线条渲染运动效果。从资料来看，荣威I6定位于紧凑级三厢家用轿车，与荣威550高度重合。在紧凑级市场十分注重的空间方面，荣威i6整体数据十分出众，预计会保持其2705mm的轴距优势。

在紧凑级别之中，空间方面的优势以及卖点荣威自然不会放弃，而这次荣威更加重视风阻系数方面的优势，毕竟更低风阻系数可以换来更好的燃油经济性。一直以来，低风阻系数仅存超跑与轿跑类型之上，主要是因为这些车型的制造目的就是追求速度与操控，对于空间方面并不会有太多要求。