在我们日常行驶过程中，有时因为要更换路线，在路口掉头是很常见的操作，对于老司机来说，路口掉头一件事家常便饭了，但对于有的新手司机来说，路口掉头的规则还不是很清楚，有时一不注意就扣分了，所以在路口掉头上要注意，那么，城市开车路口掉头注意事项有哪些呢?下面几个要点让你多注意少扣分，一起开看看吧。

城市开车路口掉头注意事项有哪些多注意少扣分

1、掉头看看标识

看路口是否有禁止掉头或禁止左转标识，如果有的话是不允许掉头的。若没有上述标识，则要根据下面所列的不同情况进行正确掉头。

2、停止线钱是虚线

当停止线前是虚线且没有掉头灯时，即便左转信号灯是红灯也可以调头。不过需要注意的是，掉头需在虚线范围内完成，不得越过停止线。此时只需在不妨碍其它车辆通行的情况下，择机掉头即可，当路口装有掉头灯时，则需要根据掉头灯的指示完成掉头。3、人行横道不能掉头

有些路口的停止线前方设有人行横道，此时机动车若要掉头，则需先驶过斑马线，不得在斑马线区域直接掉头。隔离护栏中间有缺口且只有人行横道时，同理不得掉头。

4、铁路隧道口等路段不能随意掉头

机动车在铁路道口、桥梁、急弯、陡坡、隧道等容易发生危险的路段，不得掉头。

5、停止线前是实线

当停止线前是实线时，就要根据路口的信号灯来掉头了。如果有掉头灯就按照掉头灯的指示，没有掉头灯就看左转信号灯，绿灯时可掉头。不过需要注意的是，机动车必须越过停止线才可掉头，不得压地面实线。

6、直行车道不能掉头

当最左侧车道为直行车道时，意味着机动车不得左转。因此即便路口没有禁止掉头标识，机动车也不得掉头。

7、专用掉头车道该如何掉头呢?

机动车进入专用掉头车道时，应注意是否有掉头指示灯。如果没有指示灯，可在不妨碍其它车辆通行的情况下掉头;如果有指示灯，则需根据指示灯来掉头。

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《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条规定：机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头，机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。

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生活中，我们总是会遇到一些行车麻烦，就比如侧方位停车，尤其是在狭窄的空间侧方位停车，简直是难受，如果停不好可能会碰撞到其他车辆造成不必要的损失，那么，狭窄空间如何侧方位停车呢?狭窄空间侧方位停车技巧有哪些呢?下面就一起来看一看吧。

狭窄空间如何侧方位停车狭窄空间侧方位停车技巧

一、先判断车位大小

不论什么样的车位，什么样的区域，首先我们要具备判断车位大小的能力，先确定车能停进去，再考虑如何停进去。

情况一：车位够大但两边比较狭窄

在一些车位紧张的老小区或是胡同里，道路会很狭窄，且路边可能还有绿化带、铁栅栏、矮墙、水泥台等障碍物。在这样的区域里停车，不可能像开阔区域那样自如的转向，因此需要讲究一些不同于往常的小技巧才能把车停好。

1、贴近右侧车辆

当我们在比较狭小的道路中准备停车时，左侧会有矮墙或其他类似的障碍物，这时可以贴近右侧车，为转向留出更大的“甩头”空间，避免车身与矮墙剐蹭，如果您还是担心车辆会剐蹭到矮墙，不妨可以下车查看一下，或者可以把左外后视镜的角度调到可以看到矮墙的角度，来观察车辆与矮墙的距离。

2、转向幅度减小

正常情况下我们侧方停车时，只要观察前车的车尾到了自己车的A柱时就可以反打方向入车位了，但如果在狭小区域内会限制一些驾驶员的操作。上面我们说了，为了避免刮蹭到矮墙，我们会把车辆尽量靠向右侧的面包车，这时车辆的转向幅度也要比宽阔区域内小一些，以保证车辆不发生剐蹭，如回轮也要更晚，角度也要更小。

3、不要急于一次入库

当回轮比较晚时车辆不可能一把入库，很多技术高超的车主一把入库的技艺需要暂时放置一下了，狭窄区域内我们可以考虑多次反复的小幅修正车身，不用急于一把进入，当车位够大但进入车位的路很狭窄时，我们建议您不要轻易就放弃车位了，可以试试我们介绍的这种方式，虽然有些费时费力，但总比没地方停车要好。

情况二：车位可以进去但比较狭窄

在一些没有车位的老小区停车，经常会遇到一些犄角旮旯的停车位，虽然车位够大，但是进车位可能要费一番力气。

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1、注意内轮差

有时候很多车位比较狭窄，如果不注意车辆的内轮差很可能前轮进去了，但后轮被卡在外面。这种情况下，我们就需要考虑为后轮留提前量，让后轮也可以直接进入车位。

2、换种方法效果可能更好

当方向轮在前时，进这种车位必须考虑后轮的拐弯角度，如果不留出提前量，很容易把车蹩死。这种情况下可以试试倒车入位，因为如果方向轮在后，可以很好地控制车辆的前进路线，并不用给方向轮留提前量，这样就简单了很多，现在你还是这个操作很难吗?在狭小空间停车，应该十分注意周围的环境，不要感觉可以了就直接往后倒车了，这是一个很错误的做法，应该小心谨慎，慢慢后退，这才是最正确的方法。

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很多新手司机可能都遇到过下坡路吧，在走下坡路的时候，很多新手司机为了方便图快，都会离合踩到底，使用空档滑行，但这样做很危险，但不这样做，很多司机又不知道能不能在下坡时踩离合，那么，汽车下坡要不要踩离合呢?下坡时该怎样用离合呢?下面就一起来看看吧。

汽车下坡要不要踩离合下坡时该怎样用离合呢

首先我们要知道离合是用来干嘛的!顾名思义，离合，就是离与合，让发动机与车轮传动进行分离和接合。当我们踩下离合器时，发动机就与轮胎的传动进行分离，这个时候，汽车就会按照当前的惯性进行前进，而我们松开离合器时，发动机与轮胎的传动就接合上了，这个时候，汽车就会按照发动机匹配的速度来前进。也就是说，离合器是空着动力输出的桥梁，需要动力时，就要合上离合来输出，这是因为下坡时，如果踩下离合，这个时候实际上就等于空挡，而汽车会借助下坡的惯性，速度也就自然变得十分快了。而此时如果汽车的制动发生故障，那么驾驶员根本无法控制住车辆。

或许有人会说，为什么有些老司机说空挡滑行可以省油，那是以前的使用化油器的车型，现在绝大多数都是采用电喷式，并不存在下坡空挡滑行省油的说法，并且下坡时踩离合还很容易造成离合器的过度磨损，一直踩着离合会导致分离轴承一直处于高速旋转中，大大降低分离轴承的寿命，虽然空挡滑行只有手动挡才能进行，也有很多手动挡的车主喜欢使用这一操作。但实际上，现在的汽车普遍是电喷油，空挡滑行并不会节省太多的油耗。同时要注意下坡以及陡坡时都尽量不要使用空挡滑行，避免出现危险事故。

那么下坡时怎么用离合和刹车呢?

这个要视路况而论，如果是坡度很小并且短，那么直接用刹车来控制车速就可以了;如果坡度很大并且很长，那么就要提前挂到低速挡，借助发动机来控制车速，同时还要通过刹车来配合减速，下坡时要注意检查制动性能，排除安全隐患，下坡前使车辆在可控的速度下进入下坡路段，根据坡度换入适当的低挡位，不管坡度大小不建议空挡滑行，适当利用发动机的制动作用降低车辆惯性速度，下坡路段宜采取点刹制动，坡度太长中途找到适合停车地方，下车检查四轮温度情况。

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