荣威科莱威外观有点素，但后备箱一点不“吃素”，再小也有样

文/倩

2020年3月份上市的荣威CLEVER，中文名字是科莱威，不禁会想到比亚迪e1，奔奔EV，同样是微型电动车，但是科莱威的外观显得十分朴素，基于荣威旗下的车型都是大中型的汽车，很多人会好奇科莱威的上市的理由，也许是相对小巧的车身 价格便宜，也算是补全了荣威的车型类别。

科莱威可以在上汽荣威和上汽名爵两家4S店买到，这就是品牌出自同一厂商的好处，综合续航里程只有260km的科莱威到底有没有值得关注的地方呢？接下来让我们一起看看。

A00级设计：朴素

科莱威只有一款车型就是都市风尚版，车身尺寸为3140x1648x1521mm，轴距长为2000mm，可能见惯了高于2700mm甚至3000mm的轴距长度，觉得2000mm就是微不足道的存在，但它在同级微型车中轴距表现还不错，可以想象在后排乘坐空间上保留了足够的宽敞。

科莱威堪称惬意代步的首选车型，A00级车型的又一杰作，外形以小巧精致著称，并没有过于繁杂的设计，前脸中网造型采用电动车一贯的封闭中网造型，搭配两侧的椭圆形可爱大灯组，彰显经典的微型电动车风格。

前包围处加入了“C”型元素设计，增强对称美感，前脸给人的整体感受就是上窄下宽，和一般的微型电动车是同样的视觉效果，只是大灯采用卤素光源，显得不是特别有质感。

充电口设计在前脸正中央，用车标进行覆盖，不影响整体美观。充电模式只有慢充，不像丰田C-HR EV的双充电口设置，大约5小时就可以充满电量，因为科莱威的体格小，所以用电不会太多，因此有一个快充接口会方便很多。

科莱威的造型简单，双门设计没有采用线条切割工艺，缺少立体感，重在突出可爱圆润风格。轮毂造型也相当简约，而且比较复古，黑色的背景有些沉闷，但是配备了同级没有的卡钳，对车胎进行了加宽处理，这也是同级车型没有的。

科莱威尾部设计风格比前脸要出色一些。红色的高位刹车灯造型搭配红色的十字型尾灯组合，中间加入了熏黑色处理，看起来更加有趣，后包围处有对称的红色十字架装饰，别有一番风趣。

车尾的“EV300”还有夸大的成分，实际续航只有260km，和前脸呼应的是后包围的双“C”型造型，整体设计还算完整。

简洁内饰：胶囊元素

内饰也是一样的简洁，不同的是采用了胶囊设计元素，从中控台的出风口、物理按键区、和车门把手上可以看出，圆滑的弧度让车内风格也和外观一样可爱，整体配色以黑色为主，用柠檬色来做点缀，充满活力。

双辐方向盘采用了平底设计，手感还是不错的，只是指针式仪表盘看起来就过时了，满满的年代感，如果喜欢复古车型的朋友倒是可以尝试开它，同时也能看出科莱威的成本控制做得不错。

安全配置：基础

虽然PVC质感不显高级，但也没有拖后腿，安全配置也算用心，前排配有双安全气囊，车前车后都有倒车雷达和胎压监测系统，基础的安全是有保障的，简洁不简配，后备箱容积达到同级最大439L，日常使用非常可观。

写在最后

微型电动车的优势在于车企可以控制成本，用户同样降低成本。科莱威每公里6分钱，电池还通过了美国高级别安全认证，***高强度钢比例让科莱威更加坚固耐久。