帝豪GS到家现在过了一年多了，跑了***多公里了，这车性能很好，这也是我当时选择GS的原因之一。当然，作为一改装爱好者，自己车东改西改的也改了不少东西，改导航，氙气灯、加装记录仪、挡泥板、流光尾灯等等吧，倒不是不喜欢这些原配的东西，而是很多东西想自己体验下改装的乐趣，而且还能升级原有的配置，所谓自己动手丰衣足食，就是这个道理。对于经常跑高速的人来说，定速巡航是一个非常非常不错的功能，奈何我买的手动挡，原车没有这功能，当时也没考虑定速巡航的事，现在只能寻求后期加装了。

帝豪GS就是活脱脱的一个小鲜肉，外形帅气，金色的更显气质。GS跟着我跑了很多地方，长路漫漫，渐行渐远，上下而求索，在城市中穿梭，对它的评价是即使在疾风中竞速，依然稳重而有力。

今天的主角，有了这个，开高速那叫一个畅快。里面厂家还是很用心的，每根线上标的都有，接哪根线，既然收到货了，天气还不错，说干就干。

首先开始从最简单的地方干起，吧气囊翘起来，换了多功能按钮，这个相比之下还是最简单的，也不累，坐着就完成了。

接油门踏板转换线，这个比较费劲了，我把螺丝拆了也没有吧油门踏板弄下来，就把顶部的护板用钳子掰断了一点，要不然手指头进不去使不上劲。

操作空间比较小，弄完大概就是这样子的。

这个是安装车速线，?用巧劲吧整个盖板弄开，先从放水杯的那开始扣，一点点叩开就行了，下面都是卡扣，没有螺丝的，扣开之后，线束就在空调后面右边，线头上都有标识，一看就明白了。

这是制动踏板和离合踏板的线束，拔下来把相应的线卡卡上，把线头接好就行了，我这是接控制器的线的走向，我把它们固定在那个金属版上了。

都接完以后，还有一根线是要接到方向盘下面的一个线束里面的，对，就是那个白色线束都有说明，不会接错的，得把方向盘下面的护板拆开，很好拆的，方向班左右转半圈，两边会看到有俩塑料盖，叩开，用长螺丝刀拧开。

这是所有线头都接好以后拍的，晚上出去转了一圈，效果不错，历时三个多小时，一会躺着，一会趴着，终于完活了，可把我老腰累坏了，看上去是不是很很高大上啊，以后跑高速可以不用很累咯。

事实证明，加装定速巡航是一个个非常明智的选择，不仅解放了右脚，还大大减轻了旅途的劳累。在来说说油耗吧，我是1.8手动的，就换液压轴承时候需要断电，清过零，可能是我开车习惯比较好吧，油耗一直没超过7个，我觉着还是比较省油的，毕竟是1.8的排量拉着1.3吨的重量，能开到这个数，我觉得已经不错了。