给轮胎加气是要按照出厂规定值加的

如果胎压过高或过低

都会对车辆行驶造成不同程度的影响

气压加到规定值后也不能确保万事大吉

汽车在行驶过程中

胎压会受各种因素影响而发生变化

为了行车安全

用仪表盘上的胎压警告灯来提示车主

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像胎压警告等安全故障灯

和实时车况显示在组合仪表上

均由行车电脑进行控制

监测胎压的就叫胎压监控系统

TPMS

如果在行车中胎压报警灯亮

到底该怎么办？

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减速停车检查

然后再根据不同类型的TPMS进行处理

我们先来看第一种类型

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这种监测类型不能直接测出胎压数值

且车静止时不起作用

也不能指示哪个轮胎异常

只能四个车轮都检查一遍

一般停车检查胎压是不是正常

看胎面有没有被东西扎了

被扎了就补胎去

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气压高了放点气，低了就加点

没有加气工具最好找4S店求救

也可以把左右两侧车轮气压调一致

慢速行驶到店检查

这种类型也容易出现误报

可以按胎压警告灯复位键关掉警告灯

再行驶一段时间

如果警告灯没有再亮起

说明轮胎就没问题

另外一种类型就是

一目了然

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直接式TPMS不同之处在于

轮胎气嘴内侧安装里胎压传感器

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传感器能采集轮胎压力，温度等信息

然后反馈给电脑板进行相应控制

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当胎压过高或过低，轮胎温度过高时

警告灯都会亮起来

灵敏和可靠性比较高

好在可以直接根据胎压数值判断

哪一个轮胎有胎压或温度异常

进而检查胎面有没有被扎

处理方法和上面说的类似

这种类型对于

更换过轮胎、轮胎充气未重置胎压监控

或者汽车放置时间长等

报警也很常见

夏天来了，气温上升

路面温度直接影响轮胎温度

温度越高气压也越大

“一般温度每上升10摄氏度轮胎胎压会增加***左右”

所以天气比较热可相应降低胎压

有轮胎数据显示

胎压降低值在标准的25%~30%时

才会报警

对于间接式胎压监测的车主

建议备一个胎压表

平时多注意检查

来源：公众号 汽车原野

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