正时皮带也叫时规带，正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进，排气门，在适当的时候开启或者关闭，来保证发动机的气缸能够正常的吸气和排气。

在我们平常使用或者销售的过程中经常遇到的故障现象之一就是“正时皮带异响”

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今天我们就来拆解一下正时皮带异响这个故障现象

笔者认为可能有以下几点原因

张紧力问题

轮系对齐度问题

异物进入

其他零件异响导致的误判

张紧力

我们都知道正时皮带是靠齿和齿啮合传动的，所以他不可能通过打滑来缓冲瞬间的载荷，只能自己承受，如果真的发生打滑跳齿的情况，也不会给您听见异响的机会， 直接就出现顶气门的故障，发动机就要大修了，所以正时皮带打滑异响 这个不用考虑。

但是如果张紧力比正常的张紧力稍微的小那么一点点，在这种情况下皮带可以正常驱动正时系统，但是他的齿在皮带轮的齿内是有微微的上下浮动的， 这样的一会上，一会下，在速度快了之后，可能会因为摩擦震动出现异响。

2.轮系对齐度

正时皮带正常的情况下 是应该在一个平面上运行的，就是从发动机上面往下面看 正时皮带是在一个垂直的平面上运转的，如果不是在平面上运行， 这个就是轮系对齐度不符合要求，这样的情况下，皮带在运转的过程会往一边偏， 皮带的边缘可能会与其他轮子的挡边发生摩擦 ，造成异响的发生。

3.异物的进入

我们都知道正时皮带的工作环境不是完全密封的，他的外面有一个时规壳，在平常的行驶过程，可能轮胎带起的石子等异物，会进入到正时系统造成轮子或者皮带的损伤 ，这样可能会造成异响的，甚至可能会造成更严重的事故，所以说发动机护板还是有用的

备注：被异物干涉的皮带一般都是局部受损。

4.其他零件的异响导致的误判

正时是个系统，各个零件之间是相互配合工作的 他们是个整体，所以可能会出现误判的情况。