南宁是广西的省会，但是从工业实力上还不如柳州，柳州是广西最大的工业城市，尤其是在汽车工业上积累的实力很深厚。

柳州宝骏汽车生产基地

在新能源汽车市场份额越来越大，发展前景越来越好的当下，很多老牌汽车工业城市纷纷提出要打造新能源汽车第一城，比如重庆、武汉等城市，也有很多非老牌汽车工业城市想在新旧赛道转换之际，纷纷布局新能源汽车，以打造新的经济增长点。

柳州当然也不例外，作为广西汽车工业的代表城市，在新一轮的竞争中，柳州同样重视新能源汽车产业的布局，目前已经取得不少成效。

首先早在2017年柳州就出台了《柳州市新能源汽车推广应用及基础设施建设的若干意见》和《柳州市推广新能源汽车产业发展的若干意见》，对新能源汽车产业发展和生态建设进行整体规划布局。

柳州比亚迪新能源公交车

只要在这两年去过柳州的朋友，相信都会对当地新能源汽车的普及率感到惊讶吧。以2020年为例，柳州新增新能源汽车***辆，汽车电动化率达到***，电动汽车出行率达30%。

到2020年，柳州累计上牌新能源汽车达***万辆。这么高的电动车出行率比不少大城市都高，为何柳州能取得如此骄人的成绩？

柳州主要在新能源汽车推广应用、充电基础设施建设、专用停车位建设及新能源共享推广汽车这四个方面下足了功夫。在柳州的马路上新能源汽车停车位不少，在商圈、机构内部等公共区域一样设立了很多专用停车位，只要去柳州的大街小巷感受一番，相信大家都会对这座广西地级市刮目相看，柳州发展新能源汽车真的走在了很多城市的前列，其中也包括南宁。

柳州随处可见的电动汽车

以大家众所周知的宝骏E100/E200/E300为例，这些车型就是柳州上汽通用五菱研发出来的，充分考虑到道路拥堵、停车难、使用成本高等痛点，上述车型价格都较为便宜，当然前提是产品确实性价比高。

前段时间雷军为调研小米造车，还专门到了上汽通用五菱柳州生产基地参观过上述车型，说明柳州的新能源汽车确实做得相当不错，比一些老牌汽车工业城市转型意识更强，转型的步伐更快。

综合而言，柳州既是老牌汽车城，又在今天全力发展新能源汽车，在广西一众城市中一骑绝尘，就算是省会南宁也不是对手。新能源汽车是如今最大的风口，市场前景极为广阔，一旦抓住，后期对于城市经济发展助力巨大。

新宝骏E300

你认为柳州能一直保持广西汽车工业第一城的地位吗？未来在新能源汽车板块能占据重要地位吗？