有位朋友问了我一个问题，说：他上个月在支付宝上充了500块钱的油卡，到现在还没去圈存，不知道充值油卡一个月不圈存有没有事，充值的钱还在不在。很明显，这位朋友是在担心油卡圈存是否存在时间限制，想必这也是很多车主所想要了解的问题，下面就来一起看看吧。

首先，油卡圈存有时间限制吗？可以明确地说，油卡圈存是没有时间限制的，但油卡存在有限期，一般有限期为6年，充值油卡一个月不圈存，只要是还在油卡的有效期内，都是没有问题的，充值的钱会一直保存在油卡账户内，而且数据不会消失。

如果油卡超过有限期怎么办？超过有限期两个月内可以到加油服务站办理延期，延期一次为3年；也可以进行换卡业务，需要携带有效身份证件，重新填写申请表，交回旧卡，领取新卡。如果超时并未延期，便视为放弃这张油卡的使用权。

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现在中国的交通发展起来，你能随处可见川流不息的车辆，形形色色的车型让人眼花缭乱。不知道你看见过黑色牌照的车子没有，毕竟这种拥有这种车牌的人都不简单，可能在北上广深这样的大城市才能一睹芳容。

黑色牌照的代表的意义：非富即贵。主要是下面两类人才有资格拥有：

1、第一种黑色牌照是由广东省公安厅发放的粤Z牌照，主要是方便广东与香港澳门的往来。但是要获得这样的牌照是有条件限制的。如果是私家车想要获得此牌照，要求车主要在广东地区珠三角地区投资1000万美元，或其他地区500万美元才能获得一个指标。所以能拿到两地或三地牌照的人，不要挣扎怀疑，他们就是富豪。

2、外国驻华机构例如领事馆能够拥有黑色车牌，一般车牌上有“使”的字样，代表是使馆的专用车，这类车上也会挂上自己国家的国旗。如果是“镜”则代表这辆车可以过境。当年奥巴马访华，他的陆军一号运过中国后，因为我们国家的政策是不允许使用外国车牌的，所以换上了美国驻华领事馆的黑色牌照。

除此之外，改革开放初期，我们国家为了吸引更多外资企业的投资，曾经给外资企业还有个人投放过黑色牌照，而拥有此类黑色牌照的人员自然也拥有许多平民不具备的特权优惠。现如今，中国的经济逐渐发展起来，这套特殊的制度也被废除了，所以你很少机会能看到黑色车牌的汽车。不过值得一提的是，广东深圳和珠海还是能经常看到粤Z的两地或者三地牌汽车，毕竟这两个地方靠近港澳，很多人员往返两岸进行业务交流。

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连环追尾事故的责任怎么算？

连环追尾的责任认定相对复杂一些，比如说A、B、C、D四辆车，一般情况下A、B、C、D依次追尾，则后车负责前车的赔偿，也就是D负责C、C负责B、B负责A。如果是被追尾后被迫追尾前一辆车，比如D追尾C，C被迫追尾B，那么D车全责，如果B车也因此被迫追尾A车，那么也是D车全责。

具体情况具体分析，一般只要前车不是故意变道，就是后车的责任。冰、雪、雾天气情况下，追尾责任认定是由交警部门对事故现场进行勘验后，再结合具体情况综合判断决定的。发生追尾事故后，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场。并及时报警和通知保险公司。

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前车急刹导致的追尾，交警一般都会判定为后车全责或主责。这样判责必定会让很多车主不服气，觉得很不公，但法律就是这样规定的。交通法规并没有规定汽车不可以急刹车，但却有规定后车必须与前车保持安全距离，所以只要不是由于前车违规造成的追尾，都是后车的责任。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十条规定，机动车在高速公路上以每小时100公里以上的速度行驶时，应当在同一车道前车距100米以上。当车速小于每小时100公里时，可以适当缩短同一车道前距车辆的距离，但最小距离不得小于50米。

《道路交通安全法》规定

1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任；

2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；

3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任；

4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任；

5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；

6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。