临时停车暂时的停靠。可以上下车的时间。没有具体的时间限制。一般人不离车都可以停车等候，驾驶员不能离开车内，一般都是对火车而言，火车为了让道，临时停车。

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临时停车位是有时间限制的，各地的标准会有一些区别，基本上只允许夜间停放，部份地区午休时间也可以停放。超出这个时间段停车会被贴罚单，一次罚100元。

临时停车位，主要选择在停车量需求大、非机动车流量小以及周边条件允许的路段施划，主要目的就是为了方便市民停车。

您好!依据中华人民共和国道路交通安全法实施条例第六十三条——机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：

(一)在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车;

(二)交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车;

(三)公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车;

(四)车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行;

(五)路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离;

(六)城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。

道路交通安全法规定的违停，不以违停时间长短为依据，在禁止停车的地段一分钟都不可停留，为公众服务的营运车辆如公交车和出租车还要专门设定公交车站和出租车停靠站，并且要求他们即停即走，社会车辆更要注意，不可因自己随意停车，从而影响其他的交通参与者，如果我们每个驾驶员都认为自己停了一分钟不算违停，都要因此去跟公安机关讲理说情，我们的城市道路交通秩序又该如何管理呢?

大部分市区道路上都设置有允许临时停车标志，那么在设置有这些标志的路段停多久算违章呢?三分钟?五分钟?驾驶员只要不离开车辆?还是交警检查检查引擎盖温度等等，那究竟哪一种才是正解呢，有些地方设置了临时停车标志，有些没有，但很多车主图方便，临时停在路边...这些情况下停多久算违章呢?估计很多人还不清楚。

有允许临时停车标志的道路，两侧一般都聚集商业区或是上下车频率较高地区，这本身是一种人性化的交规，对于经常需要上下客的地区放宽了对车辆停放的要求。但正因如此，很多罚单均出自这些道路，“临时”的时长没有硬性规定。“临时”的时长问题争议一直很大，更有交警部门表示，允许临时停车区域先决条件是要车辆保持启动状态，但车辆有没有熄火从监控视频中很难判定，这就带来了一定的监管难度，罚单的争议性也多半出于这个原因。除非长时间熄火停靠，周围又正好有交警出没，不逮个现行估计谁都不服。

首先，从监控中无论车辆是否处于熄火状态，停车超过5分钟就极有可能算是违停，哪怕申请复议也于事无补。

再者，在有临时停靠标志路段，确是允许乘客上下车的，哪怕稍等个两三分钟也没有什么关系。但如果从监控视频中察觉驾驶员在停靠期间离开车辆，哪怕在没有熄火的情况下，有多半的情况都算是违章。

最后，机动车道内即使有临时停车标志，在车道两侧画有黄色网格线内是坚决不能停车的，否则算是违停无疑。这点来说，与该标志确有冲突的地方。但黄色网格线内禁止停车是交规的明文规定，这点是毋庸置疑的。

在允许临时停车的路段，一般机动车停靠五分钟内且司机不离开车辆稍等乘客是允许的，即使有交警在现场也没有关系，只要确保车辆没有停放在黄色网格线区域内。

尽管有时候机动车符合了上面的规定，但还是被交警处罚了，那么就要司机们注意是否存在以下的几点违章。

1、急弯道、宽度不足4米的窄路、交叉路口、陡坡、隧道、桥梁已经距离上述地点50米以内的路段，不得停车;

2、公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车;

3、城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。

最后提醒广大驾驶人，在允许临时停车的路段请快速离开，不要长时间停留;而在禁止停车路段请不要停车，否则只要停车便算是违章。另外协警开的不是罚单，是通知单，通知你回头查询一下自己的违法记录，之后后台的交警来决定是否开罚单，然后你就能查到了。也就是说协警发现疑似违法违章行为，通知你查询到底是不是真的违法违章了，之后将疑似违法违章的行为和证据影像拿给交警确认，交警确认后开罚单。所以协警没有权力开罚单，但是有权利将疑似违法违章的行为报告给交警，交警开罚单，如果你发现有协警给你开的是罚单而不是通知单，那你就可以投诉了。

临时停车如果不打开双闪警示后车的话，也非常容易发生事故，甚至造成车毁人亡的灾难。肯定会有人问，真的会这么严重吗?答案是肯定的，因为在行驶时我们的车辆都是运动的，我们并不能很明确的判断自己和前车之间的相对距离。如果前车静止，我们并不能在第一时间发现，而当人脑真的感觉它是静止时，往往已经没有时间来踩刹车了。

在高速公路应急车道上临时停车其实并不安全，应尽快寻找临时停靠点。例如在上面的视频中，白色车辆因为行驶速度太快，所以根本不能判断应急车道上的车辆是在行驶还是静止，最终造成事故，从一个侧面也反应出临时停车打开双闪的重要性。

了解完临时停车打开双闪的必要性，相信没有朋友会不这么做了。但也并不是有了这件“法宝”，我们就可以肆无忌惮的在路上停车了，还要根据不同的道路情况。例如在高速公路上，这种有应急车道的，我们可以临时停车，而没有紧急停车道的高速公路，则千万不可临时停车。

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在城市道路中行驶，临时停车的情况更容易发生，这点似乎已经成了“潜规则”，但其实也并不是想停就停，例如在一些路口，一刻的临时停车也会造成交通堵塞，而按照《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，在宽度不足4米的窄路上也是不能停车的，希望这些大家都能记在心里变成一种常识。

其实国家相关法律法规对临时停车有严格的规定，我们特地查阅了《中华人民共和国道路交通安全法》，在第六十三条——机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：(一)在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车;(二)交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车;(三)公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车;(四)车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行;(五)路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离;(六)城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。

上面并没有严格要求在临时停车时必须开启双闪，但看了我们上面的文章，相信大家已经知道开启双闪的必要性了吧。我们易车网还会在之后刊登一系列关于驾驶陋习的文章，如果您想和我们交流，欢迎您留言互动。

白天临时停车不需要开灯，夜间临时停车要开启危险报警闪光灯、示廓灯和后位灯。

危险报警闪光灯，通常称为“双蹦”(红三角里有个!的标志按扭开关，俗称双闪灯或双跳灯)，是一种提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况的信号灯。

示廓灯就是车前、后方最边上的灯。大货车的车顶上以及侧面也有示廓灯。

前位灯与后位灯，俗称小灯，也有人叫做示宽灯。它的作用，主要是用以表示汽车的存在及大体的宽度，便于其他车辆在会车和超车时判断。

1、在高速路上，前车突然变道，我急刹车，被后车追尾，未碰到前车，想问一下前车有责任吗?

前车没有责任，反而是追尾的车辆没有保持安全行车距离应该负全责。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

第八十条　机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。

从常理上讲，前车肯定有责任。

这种情况就是前车突然并线，结果你躲避并线车发生剐蹭，并线车溜之大吉，呵呵。

但从结果看，后车责任更大，

你的处理是对的，后车无论是因为没有保持足够的车距，还是处理不当，都难辞其咎。

你车和前车未发生碰撞，前车没有责任。由于你车和前车距离太近，后车和你车距离也太近，这样的情况下，前车突然变道你紧急刹车，后车跟你车也太近来不及刹车造成追尾。

2、在高速公路上前车突然变道后车追尾谁的责任?

双方都有过错，各负50%责任。

综合分析案例：

2009年2月10日12时25分，李某驾驶赣CE××××号轿车沿开发大道将军山对开路段由北往南行驶时，遇前方车流量大，车辆缓慢行驶，刘某驾驶粤A××××号轿车尾随赣CE××××号小货车同车道行驶至出事地点。由于刘某驾车跟车过近而刹车不及，造成粤A××××号轿车车头追撞赣CE××××号小货车尾部的交通事故。

本案俗称“追尾”，在交通事故执法工作中极为常见。两车引发追撞,安全距离判断失误是主因，引发追尾事故的因素很多，常见有以下几种：

(一)路口、人行横道、繁杂路段为事故多发地点。

(二)塞车时车辆缓慢行驶跟车过近。

(三)遇雨、雾、沙尘等能见度低的天气。

(四)前车遇紧急情况刹车。

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(五)后车驾驶员跟车距离过于自信。

(六)后车驾驶员注意力不集中。

(七)后车刹车系统失灵。