伴随着国内汽车企业的工艺是不断地在发展着的，而许多的国产汽车的品牌呢，已经是摆脱了那种质量一般只能够靠价格获胜的那种，不好的局面了，尤其是在越野圈这一个以合资车之称的那种场面的市场上，也是出现了非常令人骄傲，而且实力强悍的国产的车型，哈佛H***款，它就是凭借着比肩那些百万级的豪车征服了许许多多的越野的玩家，而且令许多消费者都是十分的喜欢的，原来可以以30万的价格也可以买到如此优秀的硬派的越野车。

哈佛品牌的旗舰款车型呢，哈佛H***款呢，在一个月之内呢，就卖出了接近3000台的一款，这样的好成绩同以前相比呢，是增长了很多的，而且他在一些车型中呢，是非常强势的销量的，而在一款合资的品牌当中呢，本以为能够凭借这非常过硬的动力系统，还将绵阳的福特撼路者可以拿下非常不错的成绩的儿，可是呢，他每个月的单销量还是不突破1000台。

说起哈佛H***这款车，它在配置上呢是非常的多的，而他其中就拥有着与奔驰大G相同的一款三把锁，这个配置还有雷克萨斯LX570的一款CCO的低速夜巡航和坦克掉头的等功能，这就让很多车主都感到非常的惊讶了，不过呢，你要是问小编的话，这几个功能哪个最重要的话，我肯定会告诉大家的是，差速锁是非常重要的。在越野圈呢，有一句话就是不带差速锁的越野车不是一款好的越野车？因为在各个路况的情况下呢，每个车轮呢，都有可能失去动力而处于悬浮的状态，而这个时候呢，差速锁就可以把我们进行锁止，将大部分的甚至全部的扭力都全给那种没有动力的那种车轮，从而摆脱给控制。撼路者这款车呢，却是一把差速锁，都是没有配备的，所以说呢，它的越野能力还是值得进一步来进行研究的。

撼路者这款车呢是并没有采用四驱的系统的，而是使用的那种前置后驱的那种结构，我们都知道的，其实呢，它的造价是很低的，而且传动效率是比较高的，燃油经济性也是比较理想的，但是就是容易出现那种转向不足的一些情况，前轮呢，既要承担驱动，还要承担转向的作用，轮胎呢，就非常出容易出现磨损的状态，所以呢，两驱系统常用于一些城市的SUV当中，并不适合于那些非常复杂那种路面来说，总的来说呢，撼路者，这款车的越野能力几乎是很差的。

而对于一款合格的越野车来说的话，任何一个部分都是非常重要的，即使是他那非常小的刹车盘，也是非常影响越野的性能和我们飞越的兴趣的，而哈佛H***这款车呢，就是盘瓠双通风盘的制动气，也就是我们常说的刹车片了，而那撼路者采用的是普通的前刹盘式的制动器后盘式的制动器，而不懂车的人呢，就会问小编，就是说这刹车片通常通不通风有什么很大的影响吗？可千万别小看了通风这两个字了，因为她真的非常的重要，而从他们的使用材料上来说的话，两种制动器是完全不同的通风盘式的制动器呢，一般采用的是那种灰铸铁的，提高了通风盘非常大的耐磨性，再加上他以碳纤维材料和各种复合型材料更是达到了非常轻量化且非常实用的那种要求的。盘式制动器呢，就是很多都是采用那种灰铁材质的，它不具有非常大的耐磨性，而且在反复的那种高强度的越野性能中呢，盘式的制动器是更加容易损坏气的，它的安全性是不是那么好的。

总的来说呢，就是通过两款车的销量就能看得出来为什么哈佛H***，这款车和福特的撼路者呢，他们每个月的销量可以出现非常大的差距，哈佛H***这款车呢，作为一款国产的就是车呢，它是非常就是不没有辜负人们的期望的，他在越野的配置上的能力以及非常性能上都是远远超出了合资的撼路者，这款车的更为重要的就是呢，哈佛H***款的名字就像是新时代一款硬性乐派的标签了，他就是获取了许多自主品牌越野的优秀的技术，完成了我们国产车以抢占越野市场那种的任务，我相信日后如果提到硬派越野的话，哈佛H***，这款车会出现大多越野爱好者的脑海中吧。

那么大家觉得这两款车怎么样呢？欢迎大家留言，在评论区里留言评论，谢谢大家。