落地在25万以内的B级车，选择是特别多的，无论是德系、美系还是日系都有很不错的选择。题主今年30岁，正是出于年轻气盛与成熟稳重的过渡时期，选车时，既不会过于选择太过于激进运动的，也不会选择过于老气沉稳的，更多的是想挑选一款外型时尚但是不浮夸，动力充足但不过激的车型。

首先推一款充满运动气息的B级车，别克君威。君威延续了别克家族外观设计，有别于其他兄弟车型，君威整体达到外型更加硬朗，充满运动风格。4.9米长的车身，充分保证了车内空间足以满足各种日常需要。在25万区间内，能够体验到君威2.0T的强劲动力和轻灵的操控手感。君威就是这样一部有着不错的车内空间，同时还有着不俗驾驶乐趣的车。

美系车的热情之后，是日系车的舒心。2018款凯美瑞以更加年轻时尚的“面孔”，回到我们的视线中来。凯美瑞的进气格栅看起来有几分雷克萨斯的韵味，整体看起来更加年轻运动。凯美瑞延续了旧款车型的最大优点，省心，不仅如此，在新款凯美瑞身上，久违的运动感也回来了。售价***万元的2.5S 锋尚版，将自吸发动机线性输出的特点表现得淋漓尽致，再加上出色的操控调校，让驾驶凯美瑞成为了一种享受。在车身尺寸与君威相似的情况下，凯美瑞表现出来的灵动的驾驶感觉，是B机车中少有的。

说完了运动，再说一说优雅。说起德系B级车，帕萨特肯定是首先想到的车型。新款帕萨特在摒弃了以往过于沉稳的外观设计之后，凭借全新年轻时尚的外观，吸引了不少年轻群体的关注。帕萨特不同于上述两款车型偏向运动风格，帕萨特的驾乘体验是偏向稳重舒适的，但是不会因为过度的追求平稳而让人觉得动力不足，帕萨特很好的取得了这个平衡，让驾乘感觉十分出色。除此之外，帕萨特最近的优惠力度很大，指导价***万元的旗舰版车型，价格已经下探到23万区间，十分值得考虑。

在最后在推荐一款国产自主品牌的B级车，吉利博瑞。虽然博瑞的售价没有“上探”到23万区间，但是博瑞的性价比已经远远超过了这个水平。顶配的博瑞1.8T 旗舰4G版售价***万元，但是从配置上看，博瑞的配置丰富程度是远超上述三款车型的。无论是并线辅助、主动刹车还是偏离预警，还是全景摄像头、全景天窗、第二篇座椅调节，博瑞的驾乘体验是B级车中领先的。博瑞的性价比优势，是其他合资车型所没有办法比拟的。

这四款车分别有不同的性格特点，但都是属于B级车中的代表之作了，可以根据自己的实际需要，进行挑选。